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    Men's Tarmac Expert

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    2019 Men's Tarmac Expert

    Notre S-Works Tarmac est sans doute le meilleur vélo pour remporter un Grand Tour, mais ce genre d'épreuve ne figure peut-être pas dans votre calendrier. Cependant, si avez besoin d'un vélo à même de surpasser la concurrence lors de vos sorties d'entraînement et dans les compétitions locales, le nouveau Tarmac Expert est très difficile à battre.

    Pour la construction, nous avons utilisé un logiciel issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 10r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé : l'optimisation de la forme, de l'épaisseur et du matériau ont permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre. De quoi faire tomber quelques records personnels.

    Ensuite, nous avons encore amélioré notre technologie Rider-First Engineered™ pour que le nouveau Tarmac soit rigide ou souple exactement là où il faut. En nous appuyant sur un nombre incalculable de points de données Retül et les retours de coureurs professionnels, nous avons mis au point une géométrie performance route qui parfait la combinaison avant réactif / empattement court pour offrir une réponse instantanée et un transfert optimal de la puissance.

    Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. C'est pourquoi nous avons conçu une tige de selle qui intègre de la souplesse dans les 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage), abaissé les haubans et modifié la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu/cadre, ce qui a permis de monter un pneu Turbo SW de 26 mm sur une jante Roval C 38. Cette solution permet d'utiliser des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction ainsi que du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie.

    Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'aérodynamique. D'ailleurs, nos coureurs des équipes Pro Tour Bora-Hansgrohe et Quick Step Floors demandent pour chaque nouveau vélo des progrès dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. Au bout du compte, les trois possibilités d’amélioration suivantes ont été identifiées : une nouvelle forme de fourche, des haubans rabaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat est un vélo environ 45 secondes plus rapide sur 40 km que les autres super légers dans la catégorie.

    Ce Tarmac est d'emblée paré pour la compétition avec un groupe Shimano Ultegra 8000 rapide et précis, de superbes roues carbone Roval CL 50 et une excellente selle Toupé Expert Gel.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    Tarmac SL6, FACT 10r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 130mm rear spacing, direct-mount rim brake

    SUSPENSION

    FORK

    FACT 10r carbon, direct-mount rim brake

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

    STEM

    Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt

    TAPE

    S-Wrap Roubaix w/ sticky gel

    SADDLE

    Toupe Expert Gel, 143mm, hollow titanium rails, Adaptive Edge

    SEATPOST

    S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset

    SEAT BINDER

    Tarmac SL6 clamp assembly

    BRAKES

    REAR BRAKE

    Shimano Ultegra R8010-RS, direct-mount

    FRONT BRAKE

    Shimano Ultegra R8010-F, direct-mount

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    Shimano Ultegra R8000

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano Ultegra R8000, braze-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano Ultegra R8000-GS, medium cage

    CASSETTE

    Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t

    CRANKSET

    Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed, 52/36T

    CHAINRINGS

    52/36T

    BOTTOM BRACKET

    Praxis, BB30 for Shimano

    CHAIN

    Shimano Ultegra, 11-speed

    WHEELS & TIRES

    FRONT WHEEL

    Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth,16h

    REAR WHEEL

    Roval CL 50, Win Tunnel Engineered, carbon rim, 50mm depth, DT Swiss 350 internals, 21h

    FRONT TIRE

    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    REAR TIRE

    S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm

    INNER TUBES

    Turbo Ultralight, 60mm Presta valve

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    495254565861
    Longueur manivelles170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre400mm420mm420mm420mm440mm440mm
    Longueur de potence80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Largeur de selle143mm143mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle320mm320mm380mm380mm380mm380mm
    Stack514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Reach375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Longueur de douille de direction115mm126mm143mm163mm190mm210mm
    Angle de direction71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    Boîte de pédalier - sol266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    B-B Drop74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Chasse63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Longueur de fourche363mm363mm363mm363mm363mm363mm
    Déport de fourche47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant574mm577mm579mm591mm606mm613mm
    Longueur bases405mm405mm405mm405mm407mm410mm
    Empattement968mm970mm973mm985mm1002mm1012mm
    Longueur tube horizontal508mm531mm540mm562mm577mm595mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe740mm755mm775mm795mm826mm850mm
    Longueur de tube de selle431mm462mm481mm501mm522mm553mm
    Angle de Tube de selle76°74°74°73.5°73.5°73°
    Géométries

    Avis des cyclistes

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