Aborder les virages à pleine vitesse, se tirer la bourre avec vos amis sur un tronçon de route ou enfiler les kilomètres sur le plat, le Tarmac Disc Comp sait tout faire et le fait bien. Il reprend bon nombre des caractéristiques de son grand frère S-Works pour vous donner des sensations très, très fortes.

Nous avons revu et amélioré notre technologie Rider-First Engineered™ pour rendre le nouveau Tarmac encore plus léger et qu'il soit rigide ou souple exactement là où il faut. Des séquences de laminage et matériaux revus et modifiés aux fourches visiblement différentes, nous avons étudié le moindre aspect du nouveau Tarmac pour vous offrir le vélo idéal. En nous appuyant sur un nombre incalculable de points de données Retül et les retours de coureurs professionnels, nous avons mis au point une géométrie performance route. La combinaison avant réactif / empattement court a ainsi été optimisée pour offrir une réponse instantanée et un transfert idéal de la puissance.

Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. D'où le choix de rabaisser les haubans et de modifier la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu/cadre, ce qui permet d'utiliser des pneus plus gros et donc des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction ainsi que du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie.

Mais pourquoi des freins à disque ? La bonne question serait plutôt : « Et pourquoi pas ? ». Ils assurent une puissance de freinage et une modulation supérieures, sont exceptionnellement efficaces en conditions humides et ne grèvent presque pas le poids du vélo. Pour vous, cela signifie plus de contrôle et la possibilité d'aller plus vite plus sereinement.

Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'amélioration de l'aérodynamique. D'ailleurs, nos coureurs des équipes Pro Tour Bora-Hansgrohe et Quick Step Floors demandent pour chaque nouveau vélo des progrès dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. La nouvelle forme de fourche ainsi que les haubans rabaissés du cadre Tarmac 9r contribue à cela.

Pour l'équipement de ce Tarmac, nous avons mis l'accent sur la fiabilité et l'efficacité avec une transmission mécanique Shimano Ultegra, de puissants freins à disque hydrauliques et de solides roues DT R470 Disc.