• Vélos
  • Composants
  • Textile
  • Équipements
  • Offres Spéciales
  • We are Specialized
  • Support
  • We are Specialized
    Ma localisation

    Entrez votre code postal afin que nous puissions vous fournir les informations de stock et de livraison les plus précises.

    Utiliser ma localisation

    Voir toute la carte
    Définissez votre revendeur préféré

    Utiliser ma localisation

    Voir toute la carte
    Mon revendeur

    Non sauvegardé

    Les autres magasins près de moi

    Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 29

    2019 Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 29

    Disons-le clairement, le Stumpjumper EVO Comp Alloy 29 n'est pas un vélo de Trail comme les autres. Il est fait pour attaquer, aucun doute à cela. Son angle de direction assez ouvert et son tube horizontal long confèrent à l'EVO une direction plus consistante et une adhérence exceptionnelle à l'avant. Bref, c'est un vélo joueur qui ne demande qu'à faire des sauts et des descentes engagées. Avec la rapidité propre aux 29", vous allez pouvoir dévaler les sentiers à des vitesses que vous pensiez réservées aux authentiques vélos de descente. À qui l'EVO est-il destiné ? L'EVO est fait pour les pilotes de Trail les plus accros à la descente. Grands sauts, kicks géants, rochers, racines : rien ne fait peur au Stumpjumper EVO. L'EVO reprend la géométrie « spécifique » à la pratique, inaugurée par le Demo, qui vous permet de choisir l'engin qui vous correspond vraiment, et pas que la longueur du tube de selle comme pour la plupart des vélos. Les deux tailles, S2 et S3, sont plus longues et plus basses et ont un angle de direction plus ouvert. Leurs tubes de selle et de direction vous donnent la possibilité de définir la géométrie adaptée à votre pratique et au terrain. Notre objectif de conception était simple : créer le vélo de Trail ultime, dont le pilotage serait quasiment télépathique En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux et les formes. Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Rx Trail Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune qui offre d'infinies possibilités de réglages et qui vous permettra de trouver celui qui vous correspond le mieux. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire. Enfin, tout a été fait pour rendre ce vélo facile à vivre, avec notamment le retour triomphal du boîtier de pédalier fileté et un dégagement permettant de monter des pneus jusqu'à 3 pouces. L'amortisseur arrière au standard métrique vous permet de monter le produit de seconde monte de votre choix. Pour une personnalisation encore plus poussée, un Flip Chip vous permet d'adapter précisément le Stumpjumper à votre style de pilotage. En le passant d'une position haute à basse, vous descendez le boîtier de pédalier de 6 mm et ouvrez d'un demi-degré l'angle de direction. Plusieurs petits détails vous surprendront, comme un nouveau protège base à créneaux qui élimine le battement de chaîne et rend la transmission presque silencieuse. L'équipement est fidèle à la tradition « EVO » avec des composants ultra performants comme un amortisseur arrière FOX DPX2 (déb. 140 mm) et une fourche FOX Rhythm 36 (déb. 150 mm), des freins SRAM Code R et des roues Roval Traverse 29 en aluminium. La transmission SRAM NX Eagle vous aidera puissamment à remonter en haut du parcours.

    Spécifications techniques

    FRAMESET

    FRAME

    M5 alloy frame, asymmetrical design, 29 style-specific EVO Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel

    COCKPIT

    SEAT BINDER

    Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

    STEM

    Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    HANDLEBARS

    Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width

    GRIPS

    Sensus Lite

    SADDLE

    Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

    SEATPOST

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, 150mm of travel

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment, 210x50mm

    FORK

    FOX FLOAT Rhythm 36, GRIP Damper, 44mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    REAR BRAKE

    SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm

    DRIVETRAIN

    REAR DERAILLEUR

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    SHIFT LEVERS

    SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

    CASSETTE

    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

    CHAIN

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    CRANKSET

    SRAM NX Eagle, DUB, 170mm

    CHAINRINGS

    30T

    BOTTOM BRACKET

    SRAM DUB, threaded BB

    WHEELS & TIRES

    RIMS

    Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, 28h

    FRONT HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    REAR HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

    SPOKES

    DT Swiss Industry

    FRONT TIRE

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

    REAR TIRE

    Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"

    INNER TUBES

    Standard, Presta valve

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Dirt

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

    S2S3
    Longueur manivelles170mm170mm
    Largeur de cintre800mm800mm
    Longueur de potence45MM45MM
    Largeur de selle143mm143mm
    Longueur de tige de selle438mm438mm
    Stack619mm623mm
    Reach445mm475mm
    Longueur de douille de direction100mm105mm
    Angle de direction63.5°63.5°
    Boîte de pédalier - sol328mm328mm
    B-B Drop47mm47mm
    Chasse138mm138mm
    Longueur de fourche560mm560mm
    Déport de fourche44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant781mm813mm
    Longueur bases443mm443mm
    Empattement1220mm1252mm
    Longueur tube horizontal599mm635mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe754mm770mm
    Longueur de tube de selle400mm450mm
    Angle de Tube de selle76°75.6°
    Géométries

    Avis des cyclistes

    • 0
    • 0 Commentaires