Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 29
3 499,00 €
Article N° :  

Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 29

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Men's Stumpjumper EVO Comp Alloy 29
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Avis
Disons-le clairement, le Stumpjumper EVO Comp Alloy 29 n'est pas un vélo de Trail comme les autres. Il est fait pour attaquer, aucun doute à cela. Son angle de direction assez ouvert et son tube horizontal long confèrent à l'EVO une direction plus consistante et une adhérence exceptionnelle à l'avant. Bref, c'est un vélo joueur qui ne demande qu'à faire des sauts et des descentes engagées. Avec la rapidité propre aux 29", vous allez pouvoir dévaler les sentiers à des vitesses que vous pensiez réservées aux authentiques vélos de descente. À qui l'EVO est-il destiné ? L'EVO est fait pour les pilotes de Trail les plus accros à la descente. Grands sauts, kicks géants, rochers, racines : rien ne fait peur au Stumpjumper EVO. L'EVO reprend la géométrie « spécifique » à la pratique, inaugurée par le Demo, qui vous permet de choisir l'engin qui vous correspond vraiment, et pas que la longueur du tube de selle comme pour la plupart des vélos. Les deux tailles, S2 et S3, sont plus longues et plus basses et ont un angle de direction plus ouvert. Leurs tubes de selle et de direction vous donnent la possibilité de définir la géométrie adaptée à votre pratique et au terrain. Notre objectif de conception était simple : créer le vélo de Trail ultime, dont le pilotage serait quasiment télépathique En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux et les formes. Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Rx Trail Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune qui offre d'infinies possibilités de réglages et qui vous permettra de trouver celui qui vous correspond le mieux. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire. Enfin, tout a été fait pour rendre ce vélo facile à vivre, avec notamment le retour triomphal du boîtier de pédalier fileté et un dégagement permettant de monter des pneus jusqu'à 3 pouces. L'amortisseur arrière au standard métrique vous permet de monter le produit de seconde monte de votre choix. Pour une personnalisation encore plus poussée, un Flip Chip vous permet d'adapter précisément le Stumpjumper à votre style de pilotage. En le passant d'une position haute à basse, vous descendez le boîtier de pédalier de 6 mm et ouvrez d'un demi-degré l'angle de direction. Plusieurs petits détails vous surprendront, comme un nouveau protège base à créneaux qui élimine le battement de chaîne et rend la transmission presque silencieuse. L'équipement est fidèle à la tradition « EVO » avec des composants ultra performants comme un amortisseur arrière FOX DPX2 (déb. 140 mm) et une fourche FOX Rhythm 36 (déb. 150 mm), des freins SRAM Code R et des roues Roval Traverse 29 en aluminium. La transmission SRAM NX Eagle vous aidera puissamment à remonter en haut du parcours.
  • Avec son cadre en aluminium M5, sa géométrie Trail EVO 29" et son débattement de 140 mm, le Stumpjumper EVO Alloy est fait pour affronter les sentiers les plus vertigineux.
  • À l'avant, la fourche FOX 36 Rhythm, dotée de plongeurs rigides, amortit efficacement les chocs. Elle offre un maximum de réglabilité.
  • Les freins SRAM Code R, avec leurs étriers à quatre pistons, sont parmi les plus puissants et efficaces sur le marché. Pour que vous puissiez ralentir l'engin lorsqu'un virage à 90° ou un module apparaît plus vite que prévu à mi-descente...

Spécifications techniques

DRIVETRAIN
BOTTOM BRACKET SRAM DUB, threaded BB
CHAIN SRAM NX Eagle, 12-speed
CRANKSET SRAM NX Eagle, DUB, 170mm
SHIFT LEVERS SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed
CASSETTE SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t
CHAINRINGS 30T
REAR DERAILLEUR SRAM NX Eagle, 12-speed
SUSPENSION
FORK FOX FLOAT Rhythm 36, GRIP Damper, 44mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel
REAR SHOCK FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-position adjustment, 210x50mm
COCKPIT
SADDLE Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEAT BINDER Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm
SEATPOST X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, 150mm of travel
HANDLEBARS Specialized, 7050 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 800mm width
STEM Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
GRIPS Sensus Lite
WHEELS & TIRES
FRONT HUB Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
REAR HUB Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h
INNER TUBES Standard, Presta valve
SPOKES DT Swiss Industry
RIMS Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready, 28h
FRONT TIRE Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
REAR TIRE Butcher, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6"
BRAKES
FRONT BRAKE SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
REAR BRAKE SRAM Code R, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
ACCESSORIES
PEDALS Specialized Dirt
FRAMESET
FRAME M5 alloy frame, asymmetrical design, 29 style-specific EVO Trail Geometry, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 140mm of travel

Géométries

Geometry Chart

Stumpjumper Evo - Géométries

S2 S3
  S2 S3
Longueur manivelles 170mm 170mm
Longueur de potence 45MM 45MM
Longueur de tige de selle 438mm 438mm
Saddle Width 143mm 143mm
Largeur de cintre 800mm 800mm
Reach 445mm 475mm
Longueur tube horizontal 599mm 635mm
Stack 619mm 623mm
Empattement 1220mm 1252mm
Longueur bases 443mm 443mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 781mm 813mm
BB Drop 47mm 47mm
BB Height 328mm 328mm
Seat Tube Angle 76° 75.6°
Angle de direction 63.5° 63.5°
Seat Tube Length 400mm 450mm
Hauteur de douille de direction 100mm 105mm
Bike Standover Height 754mm 770mm
Déport de fourche 44mm 44mm
Fork Length, Full 560mm 560mm
Chasse 138mm 138mm
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The Ultimate Trail Bike
Introducing The All-New Stumpjumper
The new Stumpjumper is the ultimate trail bike. Seriously, the damn thing rides like it's on rails. It's the most versatile trail bike we've ever made. And yeah, we're stoked about that, but we're even more excited about how well it's tuned to you. We've said goodbye to proprietary bullshit, focused on your needs, and made, what we feel, is the new benchmark in trail bikes.

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