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    Men's S-Works Tarmac Disc

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    2019 Men's S-Works Tarmac Disc

    Lorsque nous avons commencé à travailler sur le nouveau S-Works Tarmac Disc, le but n'était pas seulement qu'il soit rapide. Il devait l’être partout. Longues grimpées, plats venteux, étapes de Grand Tour et cyclosportives locales : nous avons conçu un vélo de compétition qui excelle sur tous ces terrains, un vélo maintenant encore plus abouti avec ses freins à disque.

    Pour la construction, nous avons utilisé un logiciel issu de l'industrie aérospatiale qui révolutionne la structure et la séquence de laminage de notre nouveau grade de composite carbone FACT 12r. C'est le matériau le plus élaboré que nous ayons jamais réalisé , il nous a permis de gagner presque 200 g, soit une diminution de 20 % du poids du cadre. De quoi faire tomber quelques records personnels.

    Nous avons aussi pris des mesures conséquentes d'amélioration de notre technologie Rider-First Engineered™ pour que le nouveau Tarmac soit rigide ou souple exactement là où il faut, le tout avec un gain de poids significatif. Des séquences de laminage et matériaux revus et modifiés aux fourches visiblement différentes, nous avons étudié le moindre aspect du nouveau Tarmac pour vous offrir le vélo idéal. En nous appuyant sur un nombre incalculable de points de données Retül et les retours de coureurs professionnels, nous sommes parvenus à créer une géométrie performance route. La combinaison avant réactif / empattement court a ainsi été optimisée pour offrir une réponse instantanée et un transfert idéal de la puissance.

    Si la rigidité favorise ce qui précède, la souplesse est un facteur indispensable pour optimiser le confort. C'est pourquoi nous avons conçu une tige de selle qui intègre de la souplesse dans les 120 mm supérieurs (là où il n'y a pas serrage), abaissé les haubans et modifié la forme du tube de selle. Nous avons aussi augmenté à 30 mm le dégagement pneu/cadre, ce qui a permis de monter un pneu Turbo SW cotton de 26 mm sur une jante Roval CLX 50 Disc. Cette solution permet d'utiliser des niveaux inférieurs de pression, au profit d'une diminution de la résistance au roulement et d'une amélioration de la traction ainsi que du confort. Au total, ces changements ne font qu'atténuer un peu l'effet des irrégularités de la route, ils n'affectent en rien les caractéristiques qui font du Tarmac une véritable machine de course. Vous nous direz merci après votre prochaine longue sortie.

    Tout ceci est bien beau, mais le facteur le plus important à notre disposition pour vous rendre plus rapide est sans aucun doute l'amélioration de l'aérodynamique. D'ailleurs, nos coureurs des équipes Pro Tour Bora-Hansgrohe et Quick Step Floors demandent pour chaque nouveau vélo des progrès dans ce domaine. Le but était donc de trouver comment améliorer l'aérodynamique sans rien perdre des caractéristiques exceptionnelles du Tarmac. Au bout du compte, les trois possibilités d’amélioration suivantes ont été identifiées : une nouvelle forme de fourche, des haubans rabaissés aux tubes aérodynamiques et un ensemble tige et tube de selle en forme de D. Le résultat est un ensemble environ 45 secondes plus rapide sur 40 km que les autres vélos super légers dans la catégorie.

    Et parce que la meilleure façon d'améliorer vos performances à l'entraînement et en compétition, quel que soit votre niveau ou votre expérience cycliste, est de mesurer votre puissance, le Tarmac SW est équipé de manivelles SW Power incroyablement légères et rigides qui en font le capteur de puissance le plus léger (440 g pour une manivelle de 172,5 mm) et le plus précis sur le marché.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    FACT 12r carbon fiber, Rider-First Engineered™, OSBB, clean routing, internally integrated seat clamp, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    COCKPIT

    HANDLEBARS

    S-Works Shallow Bend Carbon, 125mm drop x 75 mm reach

    STEM

    S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    TAPE

    S-Wrap Roubaix w/ sticky gel

    SADDLE

    S-Works Toupé, Body Geometry shape, 143mm width, carbon rails

    SEATPOST

    S-Works FACT carbon Tarmac seatpost, 20mm offset

    SEAT BINDER

    Tarmac SL6 clamp assembly

    BRAKES

    REAR BRAKE

    Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc

    FRONT BRAKE

    Shimano Dura-Ace R9170, hydraulic disc

    DRIVETRAIN

    SHIFT LEVERS

    Shimano Dura-Ace Di2 Disc R9170

    FRONT DERAILLEUR

    Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on

    REAR DERAILLEUR

    Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speed

    CASSETTE

    Shimano Dura-Ace R9100, 11-speed, 11-30t

    CRANKSET

    S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy

    CHAINRINGS

    52/36T

    BOTTOM BRACKET

    OSBB, CeramicSpeed bearings

    CHAIN

    Shimano Dura-Ace, 11-speed

    WHEELS & TIRES

    FRONT WHEEL

    Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, CeramicSpeed bearings, 21h

    REAR WHEEL

    Roval CLX 50 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 50mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h

    FRONT TIRE

    Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm

    REAR TIRE

    Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm

    INNER TUBES

    Turbo Ultralight, 60mm Presta valve

    SUSPENSION

    FORK

    S-Works FACT carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    495254565861
    Longueur manivelles170mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Largeur de cintre400mm420mm420mm420mm440mm440mm
    Longueur de potence80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Largeur de selle143mm143mm143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle320mm320mm380mm380mm380mm380mm
    Stack514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Reach375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Longueur de douille de direction115mm126mm143mm163mm190mm210mm
    Angle de direction71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    Boîte de pédalier - sol266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    B-B Drop74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Chasse63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Longueur de fourche363mm363mm363mm363mm363mm363mm
    Déport de fourche47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant574mm577mm579mm591mm606mm613mm
    Longueur bases410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Empattement973mm975mm978mm990mm1005mm1012mm
    Longueur tube horizontal508mm531mm540mm562mm577mm595mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe740mm755mm775mm795mm826mm850mm
    Longueur de tube de selle431mm462mm481mm501mm522mm553mm
    Angle de Tube de selle75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Géométries

    Avis des cyclistes

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