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    Men's Epic Comp Carbon

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    2018 Men's Epic Comp Carbon

    Introduction idéale au monde du XC loisirs ou compétition, l'Epic Comp Carbon offre toute la technologie de cadre de ses aînés avec un équipement qui permet d'aborder la compétition en toute serénité.

    Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets.

    Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0.

    Le nouvel Epic a aussi été sérieusement amélioré dans le domaine de la rigidité. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre.

    Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, des conduits intégrés dans la rallonge d'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés. Le gain de poids réalisé équivaut à supprimer une base et une rallonge d'amortisseur de l'Epic précédent, soit presque 525 grammes.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    Specialized FACT 11m, full carbon frame, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    SEAT BINDER

    Alloy, 34.9mm

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    FORK

    RockShox Reba RL 29, Solo Air, compression / rebound adjust, tapered alloy steerer, 110x15mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset

    WHEELS

    RIMS

    Roval Control 29, hookless alloy, 22mm internal width, tubeless-ready, 32h

    FRONT HUB

    Specialized, sealed cartridge bearing, 15x110mm spacing, torque caps, 32h

    REAR HUB

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    SPOKES

    DT Swiss Industry, stainless, 3-cross, 2.0"

    FRONT TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    REAR TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    INNER TUBES

    Standard, Presta valve

    DRIVETRAIN

    REAR DERAILLEUR

    SRAM GX, long cage, 11-speed

    SHIFT LEVERS

    SRAM GX, trigger, 11-speed

    CASSETTE

    SRAM XG 1150, 11-speed, 10-42t

    CHAIN

    KMC X11, 11-speed w/ Missing Link™

    CRANKSET

    Race Face Aeffect, 6000 Series alloy

    CHAINRINGS

    Steel, 30T

    BOTTOM BRACKET

    Threaded BB, 24mm spindle

    COCKPIT

    STEM

    Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    HANDLEBARS

    Specialized Mini-rise, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 10mm rise, 720mm width, 31.8mm clamp

    GRIPS

    Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SADDLE

    Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge design, Hollow Cr-Mo rails, 143mm

    SEATPOST

    Specialized, alloy, single bolt, 30.9mm

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160/180mm rotor

    REAR BRAKE

    SRAM Level TL, hydraulic disc, organic pads, 160 rotor

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Platform, 9/16" spindle

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    SMLXL
    Longueur manivelles170mm175mm175mm175mm
    Largeur de cintre720mm720mm720mm720mm
    Longueur de potence60mm80mm90mm100mm
    Largeur de selle143mm143mm143mm143mm
    Longueur de tige de selle350mm400mm400mm400mm
    Stack588mm597mm611mm630mm
    Reach408mm433mm456mm475mm
    Longueur de douille de direction95mm105mm120mm140mm
    Angle de direction69.5°69.5°69.5°69.5°
    Boîte de pédalier - sol332.6mm332.6mm332.6mm332.6mm
    B-B Drop38.9mm38.9mm38.9mm38.9mm
    Chasse94mm94mm94mm94mm
    Longueur de fourche506mm506mm506mm506mm
    Déport de fourche42mm42mm42mm42mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant659mm688mm716mm742mm
    Longueur bases438mm438mm438mm438mm
    Empattement1095mm1123mm1152mm1178mm
    Longueur tube horizontal568mm595mm623mm649mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe764mm770mm776mm799mm
    Longueur de tube de selle400mm434mm470mm520mm
    Angle de Tube de selle74.75°74.75°74.75°74.75°
    Géométries

    Avis des cyclistes

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