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Obscurité, Lumière, Vitesse, trois éléments si étroitement…
Coloris:
GLOSS SATIN RED TINT CHAMELEON/WHITE
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Obscurité, Lumière, Vitesse, trois éléments si étroitement liés qu'ils ne peuvent exister sans l'autre. Rien dans l'univers ne bouge plus vite que la lumière, mais avant et après c'est l'obscurité constante. Inspirée par cette interaction et les paysages futuristes dans lesquels évoluent nos athlètes, la collection Speed of Light est également entrelacée – vélos et équipements existant ensemble – pour créer une collection éblouissante.
Vous, oui vous, qui pesez vos vis de potence et comparez les poids de pneus identiques pour prendre le plus léger; certains pensent que vous êtes obsédé mais vous êtes simplement à la recherche de la performance, c'est dans ce même but que nous avons fait un nombre incalculable d'heures de développement, de test, de récupération de données pour vous garantir que le nouvel Epic soit le plus léger et le plus performant possible.
Un Brain plus intelligent
En mélangeant l'efficacité d'un semi-rigide et la polyvalence d'un tout suspendu, l'Epic a toujours visé la performance sans compromis.
Ajoutés à cela plus de 100 victoires ou podiums en Coupe du Monde de XC, le nouvel Epic prolonge dignement cette dynastie avec son nouveau Brain entièrement revisité.
Repensé autour de la nouvelle plateforme Epic, le nouveau Brain est encore plus efficace, avec une plateforme de pédalage revue pour la performance au pédalage pour transmettre l'intégralité de la puissance du cycliste à la roue arrière tout en garantissant traction et absorption des impacts de la façon la plus fluide.
Nouveau Châssis
La nouvelle conception de l'Epic est optimisée pour le transfert de puissance et la maniabilité, le tout nouveau châssis Carbon FACT 11M dispose d'un triangle arrière 15 % plus rigide, couplé à la nouvelle plateforme de pédalage du Brain, vous obtiendrez un comportement encore plus efficace dans les relances et dans les parties montantes. Le ratio poids/rigidité est encore amélioré grâce à la nouvelle construction carbone du triangle avant.
Se combinant parfaitement avec le nouveau Brain de l'Epic, la cartouche Brain Sensitive dispose d'un réglage facilité du seuil de déclenchement du Brain, le tout intégré dans le châssis de la nouvelle RockShox SID SL Ultimate pour le meilleur compromis rigidité du marché.
L'équipement de l'Epic S-Works est simplement le meilleur qui se fait actuellement, la transmission électronique sans fil SRAM AXS XX1 garantit un changement de vitesse précis, rapide et fiable. Roval a été mandatée pour créer une roue au niveau de performance à la hauteur du nouvel Epic, c'est le cas avec la nouvelle Control SL.
L'Epic S-Works n'a qu'un objectif, être le plus performant. La rigidité accrue de 15 % du triangle arrière, les 100 mm de débattement gérés par le nouveau Brain, la construction Carbon FACT 12M et sa biellette en carbone en font le châssis tout suspendu le plus léger jamais conçu. Ajoutez à cela la nouvelle géométrie offrant un maximum de stabilité et de maniabilité, vous obtenez la définition même de la performance XC.
La fourche RockShox SID SL BRAIN, offrant 100 mm de débattement gérés par la cartouche BRAIN se marie parfaitement avec le comportement du châssis de l'Epic et sa suspension Brain encore plus intelligente permet un réglage du Brain en course.
CADRE
S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
COL. TIGE DE SELLE
Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt
AMOR. ARRIÈRE
RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm
FOURCHE
RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel
TIGE DE SELLE
S-Works FACT carbon, 10mm offset, 30.9mm
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
XS | S | M | L | XL | |
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Stack | 596mm | 586mm | 591mm | 605mm | 623mm |
Reach | 390mm | 415mm | 445mm | 470mm | 495mm |
Longueur de douille de direction | 95mm | 95mm | 100mm | 115mm | 135mm |
Angle de direction | 67.5° | 67.5° | 67.5° | 67.5° | 67.5° |
Boîte de pédalier - sol | 314mm | 324mm | 324mm | 324mm | 324mm |
B-B Drop | 58mm | 48mm | 48mm | 48mm | 48mm |
Chasse | 106mm | 106mm | 106mm | 106mm | 106mm |
Longueur de fourche | 505mm | 505mm | 505mm | 505mm | 505mm |
Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 663mm | 687mm | 719mm | 750mm | 782mm |
Longueur bases | 433mm | 433mm | 433mm | 433mm | 433mm |
Empattement | 1090mm | 1148mm | 1179mm | 1211mm | 1116mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 740mm | 763mm | 766mm | 776mm | 788mm |
Longueur de tube de selle | 375mm | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
Angle de Tube de selle | 76.5° | 75.8° | 75.5° | 75.5° | 75.5° |
Longueur tube horizontal | 533mm | 563mm | 598mm | 626mm | 656mm |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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