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    Kit Cadre S-Works Diverge STR

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    Grâce à la suspension Future Shock présente à l’avant et à l’arrière, le nouveau…

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    Nous vous livrons ! Dites simplement quand et comment.

    Confort = Performance
    Rien n'est plus rapide sur terrain difficile que le Diverge STR

    Confort = Performance

    La technologie Suspend The Rider (STR) ne se contente pas d'absorber les impacts pour que votre corps n'ait pas à le faire, mais elle réduit également la résistance au roulement pour vous permettre de rouler plus vite sur les terrains accidentés, avec une économie de 11,3 watts, prouvée par l'Université des sports de Cologne.

    Diverge STR

    Caractéristiques du produit

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    Grâce à la suspension Future Shock présente à l’avant et à l’arrière, le nouveau Diverge STR offre tout le confort nécessaire, et ce sans compromis. En suspendant le cycliste, au lieu du vélo, la technologie Future Shock augmente le contrôle et l’efficacité tout en réduisant la fatigue. Elle vous permet ainsi de rouler toujours plus loin et plus vite, et ce peu importe la difficulté du terrain. Le Diverge STR fait cela sans le surpoids, la latence à l’accélération et la perte de rendement que d’autres systèmes de suspension peuvent proposer. Le S-Works Diverge STR dispose de notre carbone FACT 11R et de notre technologie Future Shock avant et arrière.

    • En suspendant le pilote avec un système d’amortissement réglable (20 mm à l’avant / 30 mm à l’arrière), la technologie Future Shock absorbe les contraintes du terrain pour améliorer votre contrôle et vos capacités, tout en conservant l’efficacité et la réactivité d’un cadre rigide. Car en ce qui concerne le transfert de puissance, vous retrouverez les sensations d’un cadre rigide non suspendu. La puissance transmise aux pédales est envoyée de manière immédiate à votre vélo, vous en oublierez le système d’amortissement. Vous êtes efficace, vous êtes à l’aise, vous avez le contrôle. Votre vélo est léger, agile et réactif. 

    • Le nouveau Diverge STR dispose de la technologie Future Shock Rear, offrant 30 mm de débattement arrière dans le but de lisser les chemins accidentés. Son amortissement hydraulique contrôle la course pour éliminer les “sautillements” lors du pédalage et s’assurer que les gros impacts ne vous éjectent pas de la selle, le tout sans compromettre ni votre position ni votre efficacité du pédalage. 

    • Née de décennies d’innovation et de notre philosophie « Confort = Performance », Future Shock a été créée initialement pour développer des vélos qui gagnent sur les pavés. Elle a trouvé ensuite son expression la plus pure dans la pratique du Gravel. Il s’agit d’un amortisseur avant de 20 mm de débattement, réglable, qui vous permet de garder le contrôle et la trajectoire tout en isolant vos mains, vos bras et vos épaules des aspérités du terrain

    • Plus de capacité signifie plus de confiance, plus de confiance signifie des sorties plus engagées, plus d’engagement signifie plus de plaisir, et tout commence avec la surface de contact au sol. Rien n’offre plus de polyvalence qu’un bon dégagement au niveau des pneumatiques, et sur ce point nous avons été généreux : 47 mm sur une roue 700c et 2.1” sur 650B. Le Diverge STR est le vélo de Gravel le plus polyvalent que nous n’ayons jamais fabriqué, c’est donc d’après nos calculs, le plus amusant !

    • Le cadre en carbone du S-Works Diverge STR Fact 11r est plus confortable que n’importe quel vélo équipé d’un cintre Route que nous n'ayons jamais fabriqué, mais n’ajoute que 100 grammes par rapport au cadre du S-Works Diverge. Jamais si peu de grammes n’ont ajouté autant de capacité. Monter dans une ascension sans fin, prendre le départ d’une course ou être chargé de bagagerie pour un roadtrip sans limite, le Diverge STR fait tout cela plus rapidement et plus facilement sans aucun excédent de poids. 

    Géométries

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    495254565861
    Longueur de tige de selle350mm350mm350mm350mm350mm350mm
    Stack569mm576mm593mm609mm633mm659mm
    Reach365mm374mm383mm392mm401mm410mm
    Longueur de douille de direction100mm100mm115mm130mm155mm182mm
    Angle de direction70°70.5°71.25°71.75°71.75°71.75°
    Boîte de pédalier - sol270mm265mm265mm265mm265mm265mm
    B-B Drop80mm85mm85mm85mm85mm85mm
    Chasse69mm66mm61mm57mm57mm57mm
    Longueur de fourche390mm390mm390mm390mm390mm390mm
    Déport de fourche55mm55mm55mm55mm55mm55mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant607mm612mm619mm629mm645mm663mm
    Longueur bases429mm429mm429mm429mm429mm429mm
    Empattement1023mm1027mm1034mm1044mm1060mm1078mm
    Longueur tube horizontal527mm540mm556mm570mm586mm602mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe704mm730mm753mm778mm804mm833mm
    Longueur de tube de selle390mm430mm470mm500mm530mm560mm
    Angle de Tube de selle74.5°74.25°74°74°74°74°
    Géométries

    Avis des cyclistes

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