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    Kit Cadre S-Works Diverge STR

    Kit Cadre S-Works Diverge STR

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    Grâce à la suspension Future Shock présente à l’avant et à l’arrière, le nouveau Diverge STR offre tout le confort nécessaire, et ce sans compromis. En suspendant le cycliste, au lieu du vélo, la technologie Future Shock augmente le contrôle et l’efficacité tout en réduisant la fatigue. Elle vous permet ainsi de rouler toujours plus loin et plus vite, et ce peu importe la difficulté du terrain. Le Diverge STR fait cela sans le surpoids, la latence à l’accélération et la perte de rendement que d’autres systèmes de suspension peuvent proposer. Le S-Works Diverge STR dispose de notre carbone FACT 11R et de notre technologie Future Shock avant et arrière.

    Spécifications techniques

    Suspension

    FOURCHE

    Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount

    Cadre

    CADRE

    S-Works Diverge FACT 11r carbon frameset with front and rear Future Shock suspension, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    ACCESSORIES

    SWAT

    Integrated SWAT door, internal storage system

    Poste de pilotage

    TIGE DE SELLE

    S-Works Carbon Seat Post, 20mm Offset

    COL. TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy, 33.3mm

    Weight

    Weight

    2.85kg (6 lb, 4.5 oz)

    Weight Size

    56

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

    495254565861
    Longueur de tige de selle350mm350mm350mm350mm350mm350mm
    Stack569mm576mm593mm609mm633mm659mm
    Reach365mm374mm383mm392mm401mm410mm
    Longueur de douille de direction100mm100mm115mm130mm155mm182mm
    Angle de direction70°70.5°71.25°71.75°71.75°71.75°
    Boîte de pédalier - sol270mm265mm265mm265mm265mm265mm
    B-B Drop80mm85mm85mm85mm85mm85mm
    Chasse69mm66mm61mm57mm57mm57mm
    Longueur de fourche390mm390mm390mm390mm390mm390mm
    Déport de fourche55mm55mm55mm55mm55mm55mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant607mm612mm619mm629mm645mm663mm
    Longueur bases429mm429mm429mm429mm429mm429mm
    Empattement1023mm1027mm1034mm1044mm1060mm1078mm
    Longueur tube horizontal527mm540mm556mm570mm586mm602mm
    Hauteur cadre à l’entrejambe704mm730mm753mm778mm804mm833mm
    Longueur de tube de selle390mm430mm470mm500mm530mm560mm
    Angle de Tube de selle74.5°74.25°74°74°74°74°
    Géométries
    ÉLUE “MEILLEURE MARQUE“ - UNE FOIS DE PLUS

    Récompenses Gran Fondo 2022

    Les pratiquants ont parlé. Nous sommes fiers d'annoncer que Specialized a de nouveau été élue marque de vélo n° 1 lors des prestigieux Gran Fondo Best Brand Awards 2022. Lorsque nous nous concentrons sur ce que les cyclistes veulent le plus, il est logique que nos vélos soient appréciées année après année.

    20 mm de débattement à l’avant

    Future Shock 2.0

    Il s’agit d’un amortisseur avant de 20 mm de débattement, réglable, qui vous permet de garder le contrôle et la trajectoire tout en isolant vos mains, vos bras et vos épaules des aspérités du terrain.

    30 mm de débattement arrière

    Future Shock Rear

    Entièrement ajustable par rapport au poids, à la taille et au style de pilotage du cycliste. Réglage à la volée.

    47 mm de dégagement de pneu et SWAT™

    Polyvalence déraisonnable

    47 mm de dégagement de pneu sur une roue 700c et 2.1” sur 650B. Le compartiment SWAT™ interne emporte tout ce dont vous avez besoin là où vous en avez besoin. Il allège ainsi vos poches. Nous sommes sortis des sentiers battus en créant une géométrie si progressive qu’elle amplifie la confiance que la technologie Future Shock vous offre.

    Conception Primée

    Que se passe-t-il lorsque vous réduisez les vibrations du cycliste de 20 % avec la technologie Diverge STR ? Vous obtenez le vélo de Gravel le plus fluide que nous n'ayons jamais fabriqué et remportez un prestigieux prix du design et de l'innovation 2023, c'est tout.

    Diverge STR
    Diverge STR

    Avis des cyclistes

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