Kit Cadre Allez Sprint
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Nous avons créé le tout nouvel Allez Sprint en cannibalisant le Tarmac SL7. Nous…
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Caractéristiques du produit
Nous avons créé le tout nouvel Allez Sprint en cannibalisant le Tarmac SL7. Nous avons démonté le Tarmac et l'avons reconstruit en aluminium avec notre technologie Smartweld. Nous avons exploité toutes les innovations et connaissances acquises au cours de son développement pour créer le tout nouvel Allez Sprint. Qu'il s'agisse de courir après un titre national ou d'attaquer vos copains 15 minutes après le début de la sortie du dimanche « facile », nous ne serons pas offensés si vous confondez l'Allez avec un Tarmac SL7. Certains peuvent l'appeler une copie conforme, nous l'appelons le premier "Super Bike" en aluminium au monde.
Prêt à faire de votre rêve de "Super Bike" en aluminium une réalité ? Commencez par le tout nouveau cadre Allez Sprint. Équipé d'une fourche et d'une tige de selle en carbone FACT de Tarmac SL7, il est compatible avec les potences et les guidons aéro et traditionnels, les transmissions électroniques et mécaniques, et dispose d'un boîtier de pédalier fileté. Le reste ne dépend que de vous.
- L'Allez Sprint est le vélo de route en aluminium le plus rapide de l'histoire, grâce au temps passé par son frère, le Tarmac SL7, dans le vent. Ce sont des détails comme le tube de direction en aluminium le plus complexe que nous ayons jamais fabriqué et les câbles intégrés qui le rendent 41 secondes plus rapide sur 40 km que le précédent Allez Sprint. C’est un sacré lifting. En 41 secondes, vous auriez une photo de podium dans votre flux Insta, rien que pour le dire.
- Que vous lanciez un sprint dès le dernier virage ou que vous attaquiez comme un jeune Italien au Giro, le Allez Sprint, avec son boîtier de pédalier et son tube diagonal d'une seule pièce, offre l'efficacité impitoyable de l'aluminium avec une stabilité sans précédent. En équilibrant la puissance au niveau des pédales et la maniabilité au guidon, le Allez Sprint vous permet de rester rapide et confiant jusqu'aux limites.
- Plongez vers l’écart gagnant, tapez des coudes dans les derniers mètres, décortiquez les descentes les plus techniques, le tout sans avoir l’impression d’avoir fait dix rounds avec le champion des poids lourds. Les haubans abaissés ainsi que la tige de selle et la fourche en carbone du Tarmac SL7 rendent le Allez Sprint confortable en selle et précis au niveau du guidon, le tout avec la géométrie éprouvée du Tarmac SL7 en Championnat du monde. C’est aussi confortable que beau. Enfin presque.
- Une innovation plutôt qu’une autre nous aide à offrir l’aérodynamisme, le transfert de puissance et la maniabilité du nouvel Allez Sprint : Smartweld. Fabriquer les vélos les plus rapides du monde en carbone n’était pas assez difficile. Nous avons hydroformé le boîtier de pédalier et le tube diagonal à partir d'une seule pièce d'aluminium, construit notre tube de direction en aluminium le plus complexe jamais créé, puis assemblé le tout avec Smartweld. C'est ce qui fait de l'Allez Sprint le premier super vélo en aluminium.
Spécifications techniques
Cadre
CADRE
Specialized E5 Premium Aluminum Disc frame with D'Aluisio Smartweld Sprint Technology, hydroformed aluminum tubing, tapered head tube, fully internally routed cables, threaded BB
Suspension
FOURCHE
FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
Poste de pilotage
TIGE DE SELLE
2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offset
COL. TIGE DE SELLE
Allez Sprint seat collar
POIDS
POIDS INDICATIF
2.35kg (5 lb, 2.9 oz)
TAILLE DU VÉLO PESÉ
56
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
Géométries
| 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Longueur de tige de selle | 300mm | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm |
| Boîte de pédalier - sol | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Empattement | 974mm | 976mm | 979mm | 992mm | 1006mm | 1013mm |
| Longueur de fourche | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 575mm | 578mm | 580mm | 592mm | 607mm | 614mm |
| Longueur bases | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 735mm | 755mm | 765mm | 795mm | 815mm | 835mm |
| Stack | 508mm | 520mm | 537mm | 558mm | 584mm | 605mm |
| Longueur de douille de direction | 105mm | 115mm | 133mm | 153mm | 180mm | 200mm |
| Longueur de tube de selle | 470mm | 495mm | 510mm | 530mm | 550mm | 570mm |
| B-B Drop | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| Angle de Tube de selle | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Angle de direction | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 74° | 73.5° |
| Déport de fourche | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Longueur tube horizontal | 509mm | 532mm | 541mm | 563mm | 578mm | 596mm |
| Chasse | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
| Reach | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
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