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Le monde des semi-rigides avait besoin d'être un peu secoué. C'est ce que fait le…
Coloris:
Satin Carbon/Acid Mint
Le monde des semi-rigides avait besoin d'être un peu secoué. C'est ce que fait le tout nouveau Epic Hardtail Pro Carbon. Nouvelle géométrie, cadre extrêmement léger et équipement béni par les dieux de la compétition : ce vélo révolutionne le secteur.
Au cours de la dernière décennie, la compétition cross-country a beaucoup changé : les parcours sont plus serrées, plus techniques, et d’une manière générale, intrinsèquement différentes. En ayant cela en tête, nous avons réalisé que le meilleur vélo pour la compétition devait non seulement être le plus rigide et le plus léger, mais aussi qu'il devait exceller tant en montée qu'en descente. Pour optimiser le comportement, nous somme partis de la géometrie compétition XC actuelle et ajouté un peu d’ADN Trail au mélange en allongeant le tube horizontal, raccourcissant le tube de direction et ouvrant l'angle de direction. Le résultat est une amélioration spectaculaire de la stabilité en descente et un élargissement des possibilités de positionnement. Le tout, sans dégrader les capacités du vélo en montée. Mais la question du poids semblait plus compliquée. Comment alléger une machine déjà si légère ? Notre méthode a consisté à mettre les meilleurs ingénieurs autour d’une table et à laisser la magie opérer.
Jusqu’à présent, il n'y avait que deux manières d’alléger un cadre : en utilisant moins d'un même type de carbone ou moins d’un carbone de qualité supérieure. L’option 1 n’est jamais judicieuse car elle met en péril la rigidité et la résistance du cadre. Nous avons donc retenu l’option 2, mais nous n’étions pas satisfaits du gain de poids que nous pouvions obtenir juste en utilisant une qualité supérieure de carbone. Comment gagner autrement en légèreté ? Nous avons commencé par examiner nos séquences de laminage (l’assemblage des couches de carbone) et constaté une chose : il pouvait être encore amélioré.
Avec notre technologie de cadre Rider-First Engineered™, chaque cadre d’Epic Hardtail est spécifique à la taille. Chaque épaisseur de couche de carbone et taille de tube a été sélectionnée après des centaines d’heures d’acquisition de données. Le résultat ? Outre que cela nous permet de trouver l'équilibre idéal entre rigidité, poids et nervosité pour toutes les tailles de cadre, nous avons découvert comment économiser du poids grâce à l'étude des couches.
Nous avons ainsi découvert qu’en contrôlant encore plus précisément la construction des couches de carbone, nous pouvions considérablement réduire le poids tout en préservant les caractéristiques dynamiques attendues des meilleurs vélos de compétition cross-country. Grâce à cette découverte, chaque cadre présente désormais des couches de carbone complexes qui permettent un assemblage avec moins de chevauchement. Et même si l'augmentation du nombre de sections complexifie le puzzle du cadre, nous pouvons désormais les placer plus intelligemment. Il en résulte un cadre plus léger, des jonctions plus solides et une augmentation spectaculaire de la rigidité.
Pour l'équipement, l'Epic Hardtail Pro Carbon réalise un sans-faute avec une fourche RockShox SID spécifique à technologie Brain, une transmission SRAM X01 Eagle 12 vitesses et des roues Roval Control Carbon fabriquées à la main.
Associant un cadre en carbone FACT 11m et notre géométrie XC 29, cet Epic offre des angles révolutionnaires et une légèreté optimale pour des accélérations explosives et une extrême agilité en compétition.
Les nouvelles roues Roval Control Carbon possèdent beaucoup des caractéristiques des roues Control SL, comme la largeur interne de 25 mm, ainsi qu’une nouvelle forme, et mettent l’accent sur la traction, la légèreté et la durabilité grace au mécanisme DT 350 du moyeu arrière.
Avec sa largeur de 750 mm, le cintre S-Works Carbon Mini-Rise offre un maximum de contrôle pour un minimum de poids.
FRAME
Specialized FACT 11m, XC Geometry, internal split-housing cable routing, PF30 BB, 12x148mm rear-end, triangulated post-mount 160mm brake
FORK
RockShox SID Brain 29, Solo Air, Top-Adjust brain-fade, 51mm offset, 15x110mm thru-axle (S: 90mm, M-XL: 100mm)
HANDLEBARS
S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 750mm, 31.8mm
STEM
Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise
GRIPS
Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness
SADDLE
Body Geometry Phenom Expert, hollow titanium rails, carbon fiber base, 143mm
SEATPOST
Specialized Carbon, single-bolt, 27.2mm
SEAT BINDER
Specialized Alloy, 30.0mm
REAR BRAKE
SRAM Level TLM, hydraulic disc
FRONT BRAKE
SRAM Level TLM, hydraulic disc
SHIFT LEVERS
SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed
REAR DERAILLEUR
SRAM X01 Eagle, 12-speed
CASSETTE
SRAM XG-1295 Eagle, 12-speed, 10-50t
CRANKSET
Truvativ STYLO Carbon, DUB
CHAINRINGS
SRAM Eagle, 32T
BOTTOM BRACKET
SRAM, DUB, PF30
CHAIN
SRAM GX Eagle, 12-speed
RIMS
Roval Control Carbon, 25mm internal width, tubeless-ready
FRONT HUB
Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
REAR HUB
DT Swiss 350, Star Ratchet, 36t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
SPOKES
DT Swiss Industry
FRONT TIRE
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.3"
REAR TIRE
Fast Trak, GRIPTON® compound, 60 TPI, 2Bliss Ready, 29x2.1"
INNER TUBES
Presta, 60mm valve
PEDALS
Specialized Dirt
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
S | M | L | XL | |
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Longueur manivelles | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
Largeur de cintre | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
Longueur de potence | 60mm | 70mm | 80mm | 90mm |
Largeur de selle | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longueur de tige de selle | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 599mm | 608mm | 622mm | 637mm |
Reach | 395mm | 418mm | 441mm | 462mm |
Longueur de douille de direction | 95mm | 95mm | 110mm | 125mm |
Angle de direction | 69.8° | 69.8° | 69.8° | 69.8° |
Boîte de pédalier - sol | 309mm | 309mm | 309mm | 309mm |
B-B Drop | 61mm | 61mm | 61mm | 61mm |
Chasse | 82mm | 82mm | 82mm | 82mm |
Longueur de fourche | 496mm | 506mm | 506mm | 506mm |
Déport de fourche | 51mm | 51mm | 51mm | 51mm |
Boîte de pédalier – axe roue avant | 650mm | 676mm | 705mm | 731mm |
Longueur bases | 430mm | 430mm | 430mm | 430mm |
Empattement | 1073mm | 1099mm | 1128mm | 1154mm |
Longueur tube horizontal | 568mm | 595mm | 623mm | 649mm |
Hauteur cadre à l’entrejambe | 760mm | 790mm | 814mm | 845mm |
Longueur de tube de selle | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
Angle de Tube de selle | 74° | 74° | 74° | 74° |
Consultez les avertissements de sécurité dans la documentation disponible sur cette page dans la section « Téléchargements manuels ».
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