2023 Epic Comp
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Mélangeant l'efficacité du Hardtail et la capacité du tout suspendu pour des résultats…
Caractéristiques du produit
Mélangeant l'efficacité du Hardtail et la capacité du tout suspendu pour des résultats impressionnants et rapides, l'Epic a toujours été défini par un engagement sans compromis envers la vitesse. Eh bien, ça et plus de 100 victoires et podiums en Coupe du Monde aussi.
Très fidèle à son design, le dernier Epic perpétue la tradition, en profitant de la suspension BRAIN la plus efficace que nous ayons jamais créée pour s'assurer de toujours aller le plus vite.
Repensé simultanément avec le nouvel Epic, le dernier BRAIN réinitialise les attentes en matière d'efficacité, en employant une nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course afin de s'assurer que chaque watt possible est traduit en mouvement vers l'avant, tout en absorbant encore mieux les petits impacts et les gros chocs - le tout plus en douceur que jamais.
Nouveau châssis
Reconçu en mettant l'accent sur un transfert de puissance efficace et de meilleures performances de maniabilité, le tout nouveau cadre en carbone FACT 11m de l'Epic présente un triangle arrière plus rigide de 15 % afin de tirer pleinement parti de la nouvelle plateforme de pédalage réglée pour la course du BRAIN, tandis que le layup de carbone révisé du triangle avant perd du poids, envoyant le rapport rigidité/poids déjà très élevé de l'Epic encore plus haut.
- Avec 100 millimètres de débattement gérés par la technlogie BRAIN, le cadre en carbone FACT 11m de l'Epic bénéficie d’une augmentation de la rigidité du triangle arrière pour un transfert de puissance inégalé ainsi qu’une maniabilité accrue tout en réduisant le poids par rapport à l'Epic de la génération précédente.
- Le Reba RL de RockShox bénéficie du développement du SID sur le circuit de la Coupe du Monde, offrant une cartouche Motion Control testée en course avec des réglages externes de compression, de verrouillage et de rebond à basse vitesse.
- Les freins Level TL de SRAM sont dotés d'un étrier monobloc d'une seule pièce qui permet non seulement de réduire la vitesse efficacement, mais aussi le poids.
- Les jantes Specialized Alloy Tubeless-ready présentent une largeur interne moderne de 25 millimètres, permettant aux pneus d'atteindre leur profil idéal et leur empreinte pour une traction optimale.
Spécifications techniques
Cadre
CADRE
FACT 11m Full Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel
SWAT
SWAT EMT Cage-Mount Tool
COL. TIGE DE SELLE
Specialized Alloy, 34.9mm
Suspension
AMOR. ARRIÈRE
RockShox-Specialized BRAIN, Rx XC Tune, 5 Position Platform Adjust, Rebound Adjust, Integraded Extension, 265x52.5mm
FOURCHE
Rockshox SID SL, Rush RL Damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 100mm Travel
Poste de pilotage
GUIDON
Specialized Alloy Minirise, 10mm rise, 750mm, 31.8mm clamp
TIGE DE SELLE
X-Fusion Manic, 30.9, 100/125/150 Travel, 0mm offset
POTENCE
Specialized, 3D-forged alloy, 4-bolt, 7-degree rise
SELLE
Body Geometry Power Sport, steel rails
Cockpit
Grips
Specialized Trail Grips
Freins
FREIN AVANT
SRAM Level TL, 2-piston caliper, hydraulic disc
FREIN ARRIÈRE
SRAM Level TL, 2-piston caliper, hydraulic disc
Transmission
DÉR. ARRIÈRE
SRAM GX Eagle, 12-speed
MANETTES DE DÉR.
SRAM GX, trigger, 12-speed
CASSETTE
Sram XG-1275, 12-speed, 10-52t
CHAÎNE
SRAM NX Eagle, 12-speed
PÉDALIER
SRAM X1000 Eagle, DUB, 170/175mm 34T
PLATEAUX
34T
JEU DE PÉDALIER
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
Roues
JANTES
Specialized 29, 27mm inner width, 28h, tubeless ready
MOYEU AVANT
Specialized alloy, sealed cardridge bearings, 6-bolt, 15x110mm thru-axle, 28h
MOYEU ARRIÈRE
Specialized alloy, sealed cartridge bearings, 6-bolt, 148mmx12mm thru-axle, 28h
RAYONS
DT Swiss Industry
PNEU AVANT
Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
PNEU ARRIÈRE
Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
CH. À AIR
Standard, Presta valve
Weight
Weight
11.53kg (25 lb, 6.7 oz)
Weight Size
MD
* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.
Géométries
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Longueur manivelles | 165mm | 170mm | 175mm | 175mm | 175mm |
| Largeur de cintre | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm | 750mm |
| Longueur de potence | 60mm | 60mm | 70mm | 70mm | 70mm |
| Largeur de selle | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Longueur de tige de selle | 100mm | 125mm | 125mm | 150mm | 150mm |
| Stack | 596mm | 586mm | 591mm | 605mm | 623mm |
| Reach | 390mm | 415mm | 445mm | 470mm | 495mm |
| Longueur de douille de direction | 95mm | 95mm | 100mm | 115mm | 135mm |
| Angle de direction | 67.5° | 67.5° | 67.5° | 67.5° | 67.5° |
| Boîte de pédalier - sol | 314mm | 324mm | 324mm | 324mm | 324mm |
| B-B Drop | 58mm | 48mm | 48mm | 48mm | 48mm |
| Chasse | 106mm | 106mm | 106mm | 106mm | 106mm |
| Longueur de fourche | 505mm | 505mm | 505mm | 505mm | 505mm |
| Déport de fourche | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Boîte de pédalier – axe roue avant | 663mm | 687mm | 719mm | 750mm | 782mm |
| Longueur bases | 433mm | 433mm | 433mm | 433mm | 433mm |
| Empattement | 1090mm | 1116mm | 1148mm | 1179mm | 1211mm |
| Hauteur cadre à l’entrejambe | 740mm | 763mm | 766mm | 776mm | 788mm |
| Longueur de tube de selle | 375mm | 400mm | 430mm | 470mm | 520mm |
| Angle de Tube de selle | 76.5° | 75.8° | 75.5° | 75.5° | 75.5° |
| Longueur tube horizontal | 533mm | 563mm | 598mm | 626mm | 656mm |
Téléchargement manuel
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