Epic Comp EVO

L'aluminium a toujours été dans les gènes de la famille EVO. Il est robuste, rigide et, du moins sur nos vélos, sacrément léger. En fait, il incarne tout ce qu'on aime dans le VTT. Mais un Epic Comp EVO en aluminium ? Nous répondons : « parfaitement ! ». Parce que ce vélo offre toutes les capacités d’ascension en compétition et de fun sur singletrack que vous recherchez, le tout dans un ensemble robuste et particulièrement abordable. Bref, c'est le plus « Epic » des Epic. Si vous pouviez visiter le siège de Specialized, vous verriez tout plein d'Epic, la plupart avec une tige de selle télescopique, des pneus et un guidon plus larges, et une fourche légèrement plus longue. C'est parce que les Epic que nous modifions sont non seulement rapides en compétition, mais en plus idéalement adaptés aux longues sorties éprouvantes, aux courses par étapes et aux randonnées à haute vitesse dans les environs. À un certain moment, nous nous sommes demandés : « pourquoi ne pas proposer ce vélo dès le départ dans cette configuration ? ». C'est ce que nous avons fait avec l'EVO. Pour être plus précis, nous avons augmenté le débattement de fourche de 100 à 120 mm, ce qui améliore l'absorption des chocs à l'avant et ouvre d'un degré (à 68,5°) l'angle de direction. Ensuite, nous avons monté une tige de selle télescopique sans déport pour renforcer le contrôle dans les descentes et assurer l’alignement vertical de la selle sur le boîtier de pédalier dans les montées. Nous avons aussi adapté l'équipement pneumatique avec un Ground Control 2,3" accrocheur à l'avant et un Fast Trak plus rigide à l'arrière, avec protection GRID sur les flancs. L'Epic EVO est aussi équipé de notre technologie Brain 2.0 révolutionnaire, qui a remporté de nombreuses compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader en matière de conception et de développement de suspensions. Mais nous savions que nous pouvions faire encore mieux. Les lois de la physique nous disaient en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après bien des efforts de R&D, le résultat est là : le Brain réagit sans heurts aux chocs induits par le terrain, assure un amortissement beaucoup plus constant et intègre les flexibles dans les biellettes de suspension, ce qui favorise la circulation de l'huile et crée un ensemble parfaitement compact et intégré qui surpasse tout ce qui existe sur le marché.