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2016 Enduro Comp 650b

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SATIN BLACK/CHARCOAL CLEAN

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Caractéristiques du produit

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Agile, joueur et efficace : l'Enduro FSR Comp 650b possède toutes les qualités du VTT idéal. Il utilise une construction en aluminium M5 et une géométrie 650b. Avec son tube horizontal large, ses bases extra-courtes, son boîtier de pédalier très bas et un angle de direction plus ouvert que sur les 29", il est aussi efficace en montée qu'en descente. Cet Enduro offre un débattement de 160 mm à l'avant et 165 mm à l'arrière, pour améliorer le contrôle sur tous les obstacles, les petits comme les gros. Pour l'équipement, nous avons fait le choix de la performance et de la fiabilité, avec une fourche RockShox Pike RC 650b et un amortisseur arrière FOX FLOAT Performance DPS spécifique pour un confort exceptionnel, une transmission mono-plateau SRAM avec une vaste plage de braquets et une tige de selle télescopique Command Post IRcc offrant jusqu'à 10 positions intermédiaires. Ce vélo est rapide, capable et paré pour toutes les facettes de la montagne.

  • L'aluminium M5 a été associé à la géométrie 650b pour créer un cadre capable de tout. Le matériau utilisé est léger, rigide et résistant tandis que la géométrie et les petites roues se prêtent parfaitement à une pratique joueuse, aux sauts, aux montées et aux virages rapides. Vous trouverez aussi un plot ISCG '05 pour les guide-chaînes, un passage de câble interne pour la tige de selle Command Post IR et des pivots de suspension sur roulements annulaires permettant de réduire l'entretien.

  • La tige de selle télescopique Command Post IRcc offre jusqu'à 125 mm de micro-ajustement en hauteur pour une position personnalisée qui profite au contrôle et à la maniabilité en montée et en descente.

  • L'amortisseur arrière FOX FLOAT Performance DPS est doté de la technologie AUTOSAG qui simplifie le réglage et présente un débattement de 165 mm pour l'efficacité et le confort sur tous les terrains.

  • L'aluminium M5 a été associé à la géométrie 650b pour créer un cadre capable de tout. Le matériau utilisé est léger, rigide et résistant tandis que la géométrie et les petites roues se prêtent parfaitement à une pratique joueuse, aux sauts, aux montées et aux virages rapides. Vous trouverez aussi un plot ISCG '05 pour les guide-chaînes, un passage de câble interne pour la tige de selle Command Post IR et des pivots de suspension sur roulements annulaires permettant de réduire l'entretien.

  • La tige de selle télescopique Command Post IRcc offre jusqu'à 125 mm de micro-ajustement en hauteur pour une position personnalisée qui profite au contrôle et à la maniabilité en montée et en descente.

Spécifications techniques

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FRAMESET

FRAME

M5 alloy, 650b geometry, tapered head tube, PF30 BB, ISCG '05 mount, internal Command Post IR routing, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 165mm travel

HEADSET

1-1/8"" upper, 1-1/2"" lower, threadless, Campy style, cartridge bearings

SEAT BINDER

Specialized, 7050 alloy, single bolt, 34.9mm

SUSPENSION

REAR SHOCK

FOX Float Performance DPS, AUTOSAG, 215.9x57.2mm

FORK

RockShox Pike RC 650b, Solo Air spring, 160mm travel, compression adjust, rebound adjust, tapered steerer, 42mm offset, 15mm Maxle Ultimate thru-axle

WHEELS

RIMS

Roval 650b, alloy, 29mm inner width, 24/28h

FRONT HUB

Specialized, Hi Lo disc, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 32h

REAR HUB

Specialized, Hi Lo disc, 4x sealed cartridge bearings, 12mm thru-axle, 28h

SPOKES

DT Swiss Industry, stainless

FRONT TIRE

Specialized Butcher Control, 60TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 650bx2.3""

REAR TIRE

Specialized Slaughter Control, 60TPI, 2Bliss Ready, folding bead, 650bx2.3""

INNER TUBES

Standard, Presta valve

DRIVETRAIN

REAR DERAILLEUR

SRAM GX X Horizon, 11-speed, alloy cage

SHIFT LEVERS

SRAM GX, 11-speed, trigger

CASSETTE

SRAM XG-1150, 11-speed, 10-42t

CHAIN

KMC X11L, 11-speed, w/ reusable MissingLink

CRANKSET

SRAM GX-1000, 11-speed, PF30, 28T X-Sync ring, 94mm BCD spider

BOTTOM BRACKET

SRAM, PF30, OS press-in bearings, sealed cartridge

COCKPIT

SEATPOST

Command Post IRcc, cruiser control technology, micro-adjust height adjustable, alien head design, bottom mount cable routing, remote adjust SRL lever, 30.9mm, S: 100mm travel, M/L/XL: 125mm

STEM

Specialized XC, 3D forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

HANDLEBARS

Specialized, 6000 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 25mm rise, 780mm, 31.8mm

GRIPS

Specialized Sip Grip, light lock-on, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

SADDLE

Body Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

BRAKES

FRONT BRAKE

SRAM Guide, metallic pads, 200mm rotor

REAR BRAKE

SRAM Guide, metallic pads, 180mm rotor

BRAKE LEVERS

SRAM DB5, hydraulic, custom reach adjust

ACCESSORIES

PEDALS

Nylon, CEN std., w/ toe clips

* Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

Géométries

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Avis des cyclistes

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2 Commentaires

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TOP un vrai Enduro qui est le bon compromis entre DH / TRAIL

Ce VTT est top serte il est mieux pour descendre que pour grimper mais avec le SRAM GX 11 vitesses sa va. Par contre avec ses roues en 29 le franchissement assez facile comparé aux autres tailles de roue. Qualité : Roue en 29 pour le confort, le poid, cadre qui a l'air costaud, bonne fourche RockShox, bon amortisseur FOX, bon poste de pilotage, bonne transmis et j'en passe énormément. Défaut : Les roue serait mieux en 27.5 ou 26 pour les saut, pneus d'origine moyen pour l'enduro pure mais plus typé pour la rando XC. Après j'oublie surement des défauts. Mise a part ces minis défaut le VTT est quand même assez polyvalent dans l'ensemble donc je recommande ce VTT a tous ceux qui veulent un VTT ""mixte"" et surtout pas trop lourd. Voila en espérant vous avoir éclairer un minimum.


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Nom :
Mat X.

TOP un vrai Enduro qui est le bon compromis entre DH / TRAIL

Ce VTT est top serte il est mieux pour descendre que pour grimper mais avec le SRAM GX 11 vitesses sa va. Par contre avec ses roues en 29 le franchissement assez facile comparé aux autres tailles de roue. Qualité : Roue en 29 pour le confort, le poid, cadre qui a l'air costaud, bonne fourche RockShox, bon amortisseur FOX, bon poste de pilotage, bonne transmis et j'en passe énormément. Défaut : Les roue serait mieux en 27.5 ou 26 pour les saut, pneus d'origine moyen pour l'enduro pure mais plus typé pour la rando XC. Après j'oublie surement des défauts. Mise a part ces minis défaut le VTT est quand même assez polyvalent dans l'ensemble donc je recommande ce VTT a tous ceux qui veulent un VTT "mixte" et surtout pas trop lourd. Voila en espérant vous avoir éclairer un minimum.


Nom :
Mat X.

Enduro Comp 650b

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