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    Diverge Comp Carbon

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    2022 Diverge Comp Carbon

    Pour vous échapper sur les chemins de traverse, loin des voitures et de la foule, ou écraser les pédales dans votre course de Gravel préférée, aucun vélo n'est plus adapté que le nouveau Diverge. C'est tout simplement le vélo le plus rapide et le plus polyvalent. Peut-être aussi le plus amusant que nous ayons jamais conçu avec son comportement vif et ses qualités dynamiques au pédalage tout en étant stable et rassurant sur la terre. Avec sa suspension Future Shock 2.0, la toute nouvelle géométrie Gravel et un plus grand dégagement pour les pneus, le nouveau Diverge est la synthèse de tout ce que nous avons appris tout au long de plus de 40 années de pratique sur l'asphalte, sur les pistes et en tout-terrain. Le Diverge ouvre une nouvelle page de l'histoire du Gravel et vous permet d'élargir le champ de vos possibilités.

    Spécifications techniques

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    Cadre

    CADRE

    Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWAT™ Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    COL. TIGE DE SELLE

    Specialized Alloy, 30.8mm

    Suspension

    FOURCHE

    Future Shock 2.0 w/ Damper, Smooth Boot, FACT carbon, 12x100 mm thru-axle, flat-mount

    Poste de pilotage

    GUIDON

    Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12º flare

    TIGE DE SELLE

    Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm Offset

    POTENCE

    Future Stem, Comp

    RUBAN DE GUIDON

    Supacaz Super Sticky Kush

    SELLE

    Body Geometry Power Sport, steel rails

    Freins

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Rival, hydraulic disc, 160mm CenterLine rotor

    FREIN AVANT

    SRAM Rival, hydraulic disc, 160mm CenterLine rotor

    Transmission

    MANETTES DE DÉR.

    SRAM Rival 1, hydraulic

    DÉR. ARRIÈRE

    SRAM Rival 1, long cage

    CASSETTE

    SunRace, 11-speed, 11-42t

    PÉDALIER

    SRAM Rival 1x

    PLATEAUX

    40T

    JEU DE PÉDALIER

    Sram GXP

    CHAÎNE

    KMC X11 Extra Lightweight, 11-speed

    Roues et pneus

    ROUE AVANT

    DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples

    ROUE ARRIÈRE

    DT Swiss G540 rim, 24mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples

    PNEU AVANT

    Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42

    PNEU ARRIÈRE

    Pathfinder Pro 2BR, Tan sidewall, 700x42

    CH. À AIR

    700x28/38mm, 48mm Presta valve

    ACCESSORIES

    SWAT

    Integrated SWAT door, internal storage system

    * Poids basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujettes à modification sans préavis.

    Géométries

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    495254565861
    Empattement1019mm1026mm1032mm1042mm1059mm1076mm
    Longueur de tube de selle390mm430mm470mm500mm530mm560mm
    Déport de fourche55mm55mm55mm55mm55mm55mm
    Reach365mm383mm392mm401mm410mm374mm
    Boîte de pédalier – axe roue avant607mm614mm620mm630mm647mm664mm
    Longueur tube horizontal529mm542mm558mm573mm589mm605mm
    B-B Drop80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Chasse69mm66mm61mm57mm57mm57mm
    Longueur bases425mm425mm425mm425mm425mm425mm
    Longueur de douille de direction99mm104mm116mm133mm159mm185mm
    Angle de direction70°70.5°71.25°71.75°71.75°71.75°
    Stack571mm577mm592mm610mm634mm659mm
    Boîte de pédalier - sol270mm270mm270mm270mm270mm270mm
    Longueur de fourche389mm389mm389mm389mm389mm389mm
    Angle de Tube de selle74°73.75°73.5°73.5°73.5°73.5°
    Hauteur cadre à l’entrejambe700mm725mm754mm779mm805mm832mm
    Géométries

    Avis des cyclistes

    • 4.3
    • 3 Commentaires

    Un vélo qui permet vraiment de diverger!

    Avec le Diverge on peux pratiquement tout faire! Sur route (mais ce n’est pas le important) il a un super comportement! Dynamique grâce à la rigidité du cadre mais confortable grâce au Futurshock (que je ne désactive pratiquement jamais vu l’état des routes) Une fois qu’on diverge de la route c’est pratiquement sans le limite! J’aime pratiquer le Gravel dans différents type de chemin (gravillons, terre, sable, gras/sec, etc.). Le Diverge passe partout avec une aisance remarquable tout en permettant de conserver un niveau de performance remarquable grâce à son répondant dans les relances! Côté pratique, le coffre dans le cadre permet d’embarquer tout le matos sans impacter l’esthétique. Je l’utilise quotidiennement depuis 2 mois (velotaf, sortie gravel, sortie route) et je n’arrive plus à m’en passer 🤩


    Nom :
    Philippe

    Utile ?

    Attention au programme envisagé

    Les développements, les pneus, sont prévus pour des chemins plutôt roulant, sans gros dénivelé. Pour la montagne, il faut plus de polyvalence dans les braquets, un double plateau ou une k7 avec un gros pignon. Après le cadre, la tige de selle, la selle, et la suspension du cintre c'est vraiment TOP !


    Nom :
    Alex

    Utile ?