Demo 8 Alloy Frame
€ 2.999,00
Article N° :  

Demo 8 Alloy Frame

€ 2.999,00
Article N° :  115314
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Demo 8 Alloy Frame
Vue d'ensemble
Spécifications techniques
Géométries
Revues
La compétition DH exige de pouvoir faire entière confiance à son équipement et nous comprenons parfaitement votre souhait de choisir jusqu'au dernier composant de votre machine de descente. C'est pourquoi nous proposons le cadre seul de notre légendaire Demo 8 Alloy. Il utilise notre aluminium M5. Les raisons sont nombreuses mais se résument en fin de compte à rigidité, légèreté et résistance. Le tube de direction forgé de 1,5" souligne toutes ces qualités. Le Demo 8 utilise notre géométrie S3 et un cadre asymétrique qui se distinguent par un accès facile à l'amortisseur, un tube horizontal plus long pour le contrôle, des bases ultra courtes pour l'agilité, un boîtier de pédalier bas pour la stabilité et un angle de direction relativement ouvert qui offre une réactivité et une stabilité incomparable à haute vitesse. Pour la suspension, ce Demo offre 200 mm de débattement via l'amortisseur arrière Öhlins révolutionnaire et spécifique. Bref, ce cadre est un concentré de peformances. Configurez-le comme vous l'entendez et pilotez-le comme vous le sentez.
  • La construction en aluminium M5, la géométrie S3, le cadre asymétrique et le tube de direction forgé de 1,5” s'allient pour créer l'arme de compétition suprême. Le design relativement compact favorise la maniabilité et la réactivité tandis que le débattement arrière de 200 mm absorbe sans faillir les plus gros chocs. Et pour n'oublier aucun des petits détails qui font la différence le jour J, nous l'avons équipé de plots ISCG '05 pour le guide-chaîne et d'une protection de dérailleur arrière pour que les chocs et les pierres n'affectent pas vos changements de vitesse.
  • L'amortisseur arrière Öhlins spécifique offre un niveau incomparable de performances en descente. Il intègre un réglage de compression haute et basse vitesse indépendant de celui du rebond, pour un ajustement précis sur le terrain. Son débattement assuré par des ressorts hélicoïdaux interchangeables est sans rival.
  • La tige de selle Thomson en aluminium offre une des constructions les plus durables qui soit, sans pénaliser le poids.

Spécifications techniques

CADRE
CADRE M5 alloy, S3 Geometry, carbon link and seatstay, BB30, full internal cable routing, 135mm dropouts, lipped and sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 200mm of travel
COL. TIGE DE SELLE Alloy, 34.9mm
Suspension
AMOR. ARRIÈRE Custom Öhlins TTX, Twin-Tube desgin, high and low-speed compression adjust, rebound adjust, 9.5x3"
TRANSMISSION
JEU DE PÉDALIER SRAM BB30, 83mm
POSTE DE PILOTAGE
TIGE DE SELLE Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp

Géométries

Geometry Chart

Demo - Géométries

  SHORT MEDIUM LONG EXTRA LONG
Longueur manivelles ` ` ` `
Seat Post Length 367mm 367mm 367mm 367mm
Reach 395mm 420mm 440mm 460mm
Stack 614mm 614mm 614mm 614mm
Empattement 1183mm 1208mm 1228mm 1248mm
Hauteur cadre à l’entrejambe 698mm 698mm 698mm 698mm
Hauteur de douille de direction 105mm 105mm 105mm 105mm
Boîte de pédalier – axe roue avant 754mm 779mm 799mm 819mm
Déport de fourche 52mm 52mm 52mm 52mm
Angle de direction 63.5° 63.5° 63.5° 63.5°
Chasse 118mm 118mm 118mm 118mm
Boîte de pédalier - sol 342mm 342mm 342mm 342mm
Longueur bases 430mm 430mm 430mm 430mm
Hauteur de fourche 590mm 590mm 590mm 590mm
Angle tube de selle 74° 74° 74° 74°
Boîte de pédalier - axe de roue 12mm 12mm 12mm 12mm
Longueur tube de selle 367mm 367mm 367mm 367mm
Longueur tube horizontal 571mm 596mm 616mm 636mm

Revues