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S-Works Epic World Cup

S-Works Epic World Cup

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PENSÉ POUR ÊTRE LE PLUS RAPIDE : L'Epic World Cup est le vélo de XC le plus rapide jamais développé par Specialized sur les parcours lisses ou modérément techniques grâce à une combinaison inégalée d'efficacité, de contrôle et de légèreté. Le Champion du monde Christopher Blevins l'a bien dit : "Ce vélo est un tueur de hardtail... il me donne tout ce que j’attends d'un hardtail, plus le contrôle et les capacités d’un tout suspendu". La recette pour mettre au point une telle machine ? Une approche de développement pour une intégration maximale, l'invention d'un tout nouvel amortisseur et une expérience de quatre décennies de victoires en tout-terrain.

Technical Specifications

Poste de pilotage

SELLE

Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber base

GUIDON

Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wide

TIGE DE SELLE

Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

RUBAN DE GUIDON

Specialized Trail Grips

Roues

MOYEU ARRIÈRE

Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-head

MOYEU AVANT

Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-head

RAYONS

DT Swiss Aerolite Straight-pull t-head

JANTES

Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24h

PNEU ARRIÈRE

Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

PNEU AVANT

Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35

CH. À AIR

Specialized Turbo Tube

Cadre

CADRE

S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travel

SWAT

SWAT EMT Cage-Mount Tool

COL. TIGE DE SELLE

Specialized Alloy 34.9, Titanium Bolt

Transmission

MANETTES DE DÉR.

SRAM POD AXS controller

CASSETTE

SRAM CS-1299 Cassette, 12-speed, 10-52t

JEU DE PÉDALIER

SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded

PÉDALIER

Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34T

CHAÎNE

SRAM XX SL Eagle

DÉR. ARRIÈRE

SRAM XX SL Eagle Transmission

PLATEAUX

34t

Freins

FREIN AVANT

SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

FREIN ARRIÈRE

SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotor

Suspension

FOURCHE

RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

AMOR. ARRIÈRE

RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

Weight

Weight

9.27kg (20 lb, 7 oz)

Weight Size

MD

* Weights based on production painted frames as pictured. Actual weights will vary based on colourway, frame size, and component variation. Specifications are subject to change without notice.

Geometry

SMLXL
Longueur manivelles170mm170mm175mm175mm
Largeur de cintre760mm760mm760mm760mm
Longueur de potence60mm70mm70mm70mm
Largeur de selle155mm143mm143mm143mm
Longueur de tige de selle370mm415mm415mm415mm
Stack600mm600mm614mm628mm
Reach415mm440mm465mm490mm
Longueur de douille de direction93mm95mm110mm125mm
Angle de direction66.5°66.5°66.5°66.5°
Boîte de pédalier - sol313mm313mm313mm313mm
B-B Drop58mm57mm57mm57mm
Chasse113mm113mm113mm113mm
Longueur de fourche516mm516mm516mm516mm
Déport de fourche44mm44mm44mm44mm
Boîte de pédalier – axe roue avant701mm726mm757mm788mm
Longueur bases430mm430mm430mm430mm
Empattement1124mm1150mm1181mm1212mm
Hauteur cadre à l’entrejambe761mm764mm774mm786mm
Longueur de tube de selle395mm410mm450mm500mm
Angle de Tube de selle74.5°74.5°74.5°74.5°
Longueur tube horizontal581mm612mm641mm670mm
Geometry

Efficacité Maximale

Un cadre incroyablement léger de 1 765 grammes, une rigidité inégalée en torsion et du boîtier de pédalier, une technologie d'amortisseur radicale offrent une efficacité inégalée dans sa catégorie. Grâce à des ressorts pneumatiques positifs et négatifs réglables indépendamment, l'amortisseur SID WCID conçu par Specialized donne à l'Epic World Cup HT un “snap”, avec un contrôle et une capacité dévorant le terrain, ainsi que la possibilité de personnaliser la configuration en fonction des conditions de parcours et du style de pilotage.

Contrôle de Précision

Comparé à un vélo semi-rigide ou à suspension classique, l'Epic World Cup maintient vos pneus au sol un plus grand pourcentage de temps, ce qui se traduit directement par plus de contrôle. Plus de contrôle signifie plus de vitesse. La rigidité en torsion de l'ensemble du système - des guidons aux châssis, aux roues, offre une agilité et une précision de pilotage sans égales.

Vraiment Léger

Avec un poids de cadre de seulement 1 765 grammes (peint avec amortisseur et toute la visserie), l'Epic World Cup devance les concurrents les plus légers. Cela se traduit par une accélération plus rapide, une montée plus efficace et une maniabilité plus agile. Et tout cela s'ajoute à la vitesse.

How to Set-Up the New Specialized Epic World Cup Shock
How to Set-Up the New Specialized Epic World Cup Shock

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