2019 Paire de roues Route - Roval SLX 24 Disc

Les récentes innovations ont rendu la fibre de carbone presque aussi résistante que l'aluminium, mais ces technologies ont un coût élevé. Lorsque durabilité, résistance et budget sont les priorités pour vos nouvelles roues, l'aluminium est le meilleur choix. En gardant cela à l'esprit, nous avons entrepris de créer une paire de roues aluminium pour freins à disque qui offre la plupart des qualités d'une roue carbone, comme la légèreté, la rigidité et l'esthétique, mais avec la durabilité requise pour l'entraînement et la compétition sur et hors route. Le résultat est la SLX 24 Disc, une paire de roues légère, durable et adaptée à toutes les situations. La largeur est ce qui distingue principalement la SLX 24 Disc des autres roues dans la même catégorie de poids. Alors que la plupart des roues présentent une largeur interne très inférieure, un inconvénient qui affecte l'appariement pneu/jante, la largeur de jante interne de 20 mm permet aux SLX 24 de parfaitement se marier avec des pneus aussi bien Route que Cyclocross. La possibilité d'utiliser des pneus plus larges et de moins les gonfler permet de diminuer la résistance au roulement. Le concept assez nouveau de pression de gonflage plus basse et de pneus et jantes plus larges peut considérablement améliorer le confort et les performances. Les jantes larges permettent d'augmenter le volume d'air dans le pneu. Du coup, on a besoin de moins de pression pour obtenir la même résistance aux crevaisons par pincement. Le résultat est un confort de roulage supérieur avec un risque de crevaison réduit sur et hors route. Du point de vue des performances, la diminution de la pression permet de réduire la résistance au roulement puisque le pneu absorbe les irrégularités de la route au lieu de rebondir dessus. Il faut savoir qu'avec des pneus trop gonflés, votre vélo saute au-dessus des irrégularités de la route, même si cela est souvent imperceptible, au lieu de les absorber, ce qui entraîne une perte d'énergie d'avancement. De plus, la diminution de la pression améliore fortement l'accroche, ce qui est rassurant dans les virages. Tout en gardant l'aspect coût à l'esprit, nous avons veillé à ne pas compromettre la qualité dans notre choix de composants. Les jantes de 24 mm de profondeur offrent légèreté et durabilité. L'utilisation d'un aluminium de haute qualité annonce la couleur pour le reste des composants. Les jantes sont reliées à la main aux mêmes moyeux aérodynamiques pour frein à disque (AFD) que nos modèles carbone haut de gamme par 24 rayons DT Swiss Competition, pour un poids convenable de 1515 g On n'assemble plus guère les roues à la main de nos jours, mais seules des roues assemblées à la main atteignent le niveau de qualité attendu par Specialized. Les machines ne voient pas certains petits défauts aussi bien que les humains. Ce sont pourtant ces petits défauts qui font la différence entre une bonne et une excellente paire de roues. Si vous recherchez une paire de roues fiable et efficace, capable d'affronter aussi bien l'entraînement que la compétition, les SLX 24 Disc sont faites pour vous.

• Type de jante :aluminium à pneu, ou Tubeless Ready.

• Rim: Fusee Alloy Clincher,700c, Disc Brake, Tubeless Compatible

• Matériau de la jante : aluminium.

• Rim Details: 24mm Depth, 23.5mm External Width, 20mm Internal Width

• Pistes de freinage : frein à disque seulement.

• Front Hub: Roval AFD01, Centerlock, sealed cartridge bearings, quick-release or 100x12mm thru-axle end cap

• Profondeur de la jante : 24 mm.

• Rear Hub: Roval AFD02, Centerlock, sealed cartridge bearings, DT Swiss 350 Star Ratchet internals, 11-speed Shimano Freehub, quick-release or 142x12mm thru-axle end cap, (Convertible freehub)

• Largeur de la jante : 20 mm, interne

• Spokes: DT Swiss Competition Race, F: Two-cross/Radial (2:1) 24 count, L: 284mm/278mm, R: One-cross/Two-cross (2:1) 24 count, L: DS 278mm NDS 284mm

• Rayonnage avant : croisement par 2/radial (2:1).

• Nipple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm

• Rayonnage arrière : croisement par 1/croisement par 2 (2:1).

• Tire Size: 22mm - 38mm - Max Pressure: 130 psi

• Nombre de rayons : 24 avant, 24 arrière.

• Weight: Wheelset 1,515g

• Type de rayon : DT Competition Race T-head.

• Assembly Method: Hand built at every step - to the last nipple turn.

• Type d'écrou de rayon : DT Pro Lock hexagonal.

• System Weight Limit: 240lbs / 109kg - Extras: Roval steel quick-release, QR endcaps, Roval tubeless valve

• Bearing Type: DT Swiss Sealed Cartridge

• Méthode d'assemblage : manuelle.

• Suppléments : blocages rapides Roval en acier, valves et mèches Tubeless Roval, avant : blocages rapides et appuis de moyeu 12 mm, arrière : blocages rapides et axe traversant 142 x 12 mm.

• Poids total de la paire : 1 515 g.