LA BICICLETA DEFINITIVA DE TRAIL

Somos afortunados de vivir en la Edad de Oro del ciclismo de montaña. Tenemos acceso a más senderos que nunca, construidos con más diversidad que nunca, los ciclistas están progresando y consiguiendo lo que antes era imposible, y ahora la nueva Stumpjumper EVO ha evolucionado para satisfacer las demandas de los ciclistas modernos.

LA BICICLETA DEFINITIVA DE TRAIL

Somos afortunados de vivir en la Edad de Oro del ciclismo de montaña. Tenemos acceso a más senderos que nunca, construidos con más diversidad que nunca, los ciclistas están progresando y consiguiendo lo que antes era imposible, y ahora la nueva Stumpjumper EVO ha evolucionado para satisfacer las demandas de los ciclistas modernos.

Con un control, capacidad y ajuste sin precedentes la EVO, junto con una inesperada capacidad de subir, domina cualquier terreno, desde los mini-saltos en el sendero hasta los saltos más grandes del parque. Es tu sitio en el ojo del huracán.

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GEOMETRÍA EVO

Fuera de la caja, la Stumpjumper EVO ofrece la geometría trail más eficiente del planeta. Sus opciones de ajuste te permiten personalizar la conducción para que se adapte a tu estilo y terreno específico.

GEOMETRÍA EVO

Fuera de la caja, la Stumpjumper EVO ofrece la geometría trail más eficiente del planeta. Sus opciones de ajuste te permiten personalizar la conducción para que se adapte a tu estilo y terreno específico.

CAPACIDAD

La Stumpjumper EVO establece el punto de referencia para la geometría progresiva Trail, ofreciendo la capacidad de una bicicleta de DH junto con su capacidad para subir por las rampas más empinadas. El puesto de conducción te da el espacio que necesitas, centrándote en la bicicleta, optimizando la tracción y el control en las curvas. El pedalier bajo, el ángulo del tubo de dirección lanzado y la reducción del offset de la horquilla mantienen la estabilidad en las curvas, a la vez que te da completa libertad de arrasar por ellas.

LA REFERENCIA EN AJUSTE

La Stumpjumper EVO ofrece seis configuraciones de geometría distintas para perfeccionar el rendimiento en cualquier estilo de conducción, y en cualquier terreno. El ángulo dirección se puede ajustar entre 63 y 65,5 grados. La altura del pedalier se puede también ajustar hacia arriba o hacia abajo en 7 mm. Y un link del amortiguador que podrás conseguir en tienda te permite cambiar la rueda trasera estándar de 29” por una de 27,5”, sin afectar en las dinámicas de conducción. La capacidad de ajuste perfectamente integrada de esta EVO la convierte en la bicicleta de trail más adaptable de todos los tiempos.

LA REFERENCIA EN AJUSTE

La Stumpjumper EVO ofrece seis configuraciones de geometría distintas para perfeccionar el rendimiento en cualquier estilo de conducción, y en cualquier terreno. El ángulo dirección se puede ajustar entre 63 y 65,5 grados. La altura del pedalier se puede también ajustar hacia arriba o hacia abajo en 7 mm. Y un link del amortiguador que podrás conseguir en tienda te permite cambiar la rueda trasera estándar de 29” por una de 27,5”, sin afectar en las dinámicas de conducción. La capacidad de ajuste perfectamente integrada de esta EVO la convierte en la bicicleta de trail más adaptable de todos los tiempos.

ADAPTABLE A RUEDA MIXTA \(29/27.5\)

Con nuestro MulletLink disponible en el servicio post-venta, puedes montar una rueda trasera de 27,5” para mejorar la capacidad de respuesta y darte más espacio para que no se te quede pillado el pantalón en la rueda trasera, mientras conserva la geometría y las características de suspensión que permiten que la EVO arrase por los senderos ...

S-SIZING

S-Sizing es nuestro sistema para determinar las tallas según tu estilo de montar, por lo que te permite elegir la talla de tu bicicleta dependiendo de lo que de verdad importa, tu estilo de montar en lugar de algo que no importa tanto, como la longitud de tu entrepierna. Seis tallas con el standover y dirección similares que permite elegir la talla que mejor se adapte a tu estilo. Las tallas con el reach más corto serán más ágiles, mientras que las tallas más grandes te ofrecen más estabilidad y más espacio para montar

Tu talla S-Size

Determinar tu talla S-Size es fácil; por ejemplo, si montas en una Medium, entonces la S-3 será tu talla equivalente. Pero ... si quieres una conducción más ágil, deberías bajar a un S2. Si por el contrario, quieres una bicicleta que sea más estable a alta velocidad, prueba una S4. A continuación se muestran ejemplos de tres ciclistas, todos de 5'8 "\(1,73 m\), que eligieron tres tallas diferentes.

Tu talla S-Size

Determinar tu talla S-Size es fácil; por ejemplo, si montas en una Medium, entonces la S-3 será tu talla equivalente. Pero ... si quieres una conducción más ágil, deberías bajar a un S2. Si por el contrario, quieres una bicicleta que sea más estable a alta velocidad, prueba una S4. A continuación se muestran ejemplos de tres ciclistas, todos de 5'8 "\(1,73 m\), que eligieron tres tallas diferentes.

SUSPENSIÓN EVO

El recorrido de la EVO \(160mm delantero y 150mm trasero\) hace inapreciables a los saltos grandes, devora los saltos escalonados, pero también ofrece una respuesta perfecta al pedalear en las cuestas más empinadas. El ingrediente secreto aquí es nuestro Rx-Tune. Aviso a todos los riders, nuestro equipo de ingenieros se puso de acuerdo para desarrollar hasta la última pieza de la suspensión EVO y que funcione a la perfección.

SUSPENSIÓN EVO

El recorrido de la EVO \(160mm delantero y 150mm trasero\) hace inapreciables a los saltos grandes, devora los saltos escalonados, pero también ofrece una respuesta perfecta al pedalear en las cuestas más empinadas. El ingrediente secreto aquí es nuestro Rx-Tune. Aviso a todos los riders, nuestro equipo de ingenieros se puso de acuerdo para desarrollar hasta la última pieza de la suspensión EVO y que funcione a la perfección.

LEVERAGE RATE

El leverage rate de la nueva EVO proviene de la progresividad de la Enduro. Esta es la clave para una sensibilidad inicial, recorrido intermedio firme y una gran absorción controlada cuando haga falta. El leverage rate también hace más fácil ajustar el amortiguador a la cinemática de la bicicleta. Para terminar, la suspensión hace lo suyo mientras tú te dedicas a una sola cosa: disfrutar.

CUADRO EVO

¡Dale caña chaval! Eso es, ni muy rígida ni muy flexible… ¡esta bici salta! Hoy en día estamos capacitados para hacer un cuadro extremadamente rígido, pero esto no es lo mejor para una bicicleta de Trail. Ser uno junto a tu bicicleta requiere tener el mejor rendimiento de ingeniería en el cuadro.

CUADRO EVO

¡Dale caña chaval! Eso es, ni muy rígida ni muy flexible… ¡esta bici salta! Hoy en día estamos capacitados para hacer un cuadro extremadamente rígido, pero esto no es lo mejor para una bicicleta de Trail. Ser uno junto a tu bicicleta requiere tener el mejor rendimiento de ingeniería en el cuadro.

RIGIDEZ EN SINTONÍA

Hemos desarrollado todo el chasis \(frontal, trasera y el link entre ambos\) como una sola unidad, lo cual minimiza la flexión lateral y torsional ofreciendo una conducción telepática. La conexión asimétrica que a lo largo del lado derecho del amortiguador entre el tubo superior y tubo de sillín es una parte integral del cuadro EVO, minimizando la torsión y permitiéndonos proporcionar un tacto muy específico que unifica al cuadro de adelante hacia atrás.

RIGIDEZ EN SINTONÍA

Hemos desarrollado todo el chasis \(frontal, trasera y el link entre ambos\) como una sola unidad, lo cual minimiza la flexión lateral y torsional ofreciendo una conducción telepática. La conexión asimétrica que a lo largo del lado derecho del amortiguador entre el tubo superior y tubo de sillín es una parte integral del cuadro EVO, minimizando la torsión y permitiéndonos proporcionar un tacto muy específico que unifica al cuadro de adelante hacia atrás.

RIDER FIRST

Nuestra tecnología Rider-First Engineered™ permite un equilibrio perfecto de rigidez, peso y calidad de rodada en las seis tallas disponibles. Esto se logra gracias a la recopilación de miles de datos de cada parte del cuadro, en cada talla y se validan con incontables horas de pruebas.

SWAT. PREPARADA PARA TODO.

El compartimento SWAT es una pieza maestra hecha de fibra de carbono que optimiza el espacio. Hay un 15% más de espacio que antes, suficiente como para llevar recambios y un chubasquero o un almacenaje para líquido específico de 650 mililitros que viene incluido.

SWAT. PREPARADA PARA TODO.

El compartimento SWAT es una pieza maestra hecha de fibra de carbono que optimiza el espacio. Hay un 15% más de espacio que antes, suficiente como para llevar recambios y un chubasquero o un almacenaje para líquido específico de 650 mililitros que viene incluido.

ACABADO Y SENSACIONES

Los gráficos de las EVO están inspirados en los senderos de montaña por los que nos encanta montar. Queríamos capturar la forma en que la luz juega con la naturaleza; cómo puede proyectar las montañas en un relieve irregular, pero también mitigar y suavizar dependiendo de cómo golpee la luz, iluminando tanto líneas duras como degradados sutiles. Varias capas de pintura de ultra alta calidad dan como resultado un acabado tan suave y profundo que se siente como si pudieras sumergirte en él.

LOS CREADORES DE LA EVO

Diseñar la mejor bicicleta de Trail que arrasa allá por donde pasa no es moco de pavo. Steve Saletnik, Brian Robinson, Jamie Stafford, Will Chan y Chance Ferro, y más de una docena de personas que se encargaron de que la conducción, la suspensión y la rigidez sean las mejores.

LOS CREADORES DE LA EVO

Diseñar la mejor bicicleta de Trail que arrasa allá por donde pasa no es moco de pavo. Steve Saletnik, Brian Robinson, Jamie Stafford, Will Chan y Chance Ferro, y más de una docena de personas que se encargaron de que la conducción, la suspensión y la rigidez sean las mejores.