Smoother Is Faster

La Historia del Rendimiento sin Compromisos

El concepto es simple. Cuanto más cómodo vayas en la bicicleta, más estable sobre el sillín y confiado en el manillar, más rápido podrás montar. Esto es cierto en la montaña, es cierto sobre los adoquines, y también es cierto en carreteras rotas y gravel. Pero la Comodidad solo es más rápida cuando ese rendimiento se entrega con una transferencia de potencia eficiente y una conducción precisa. Lo hemos estado persiguiendo durante décadas con innovación tras innovación.

La Historia del Rendimiento sin Compromisos

Smoother is Faster

1992

El Future Shock Original

Concebido para los senderos, el Future Shock original tenía suspensión delantera con amortiguación de aceite en la Stumpjumper y dio origen al eslogan: "¡Sí, funciona!".

1993

La S-Works FSR

La suspensión doble en montaña realmente llegó a la mayoría de edad con nuestra revolucionaria suspensión FSR. La suspensión de la rueda trasera se encontró con la eficiencia del pedaleo por primera vez. La historia de amor continúa.

2002

El Brain

Creado para ajustar instantánea y automáticamente la suspensión de firme a activa para maximizar la eficiencia y el control. El Brain lo hace todo más rápido de lo que piensas, asegurándose de que siempre estés listo, ya sea para el momento de atacar en una subida empinada como en un descenso por un rock garden de una competición.

2005

El debut de la Roubaix

Una rueda suspendida no ofrecerá la aceleración agresiva y directa que exige la carretera. El término "flexibilidad vertical y rigidez lateral" se acuñó para describir la marcha suave y eficiente de la Roubaix. En 2008 ganó la primera de las siete París-Roubaix.

2012

Las S-Works Turbo 24mm

Los neumáticos incompletos e implacables de 21 y 23 mm eran la norma en la carretera cuando lanzamos el neumático S-Works Turbo de 24 mm en 2012. Este neumático inició la revolución de alto volumen en carretera. Un año después, Quick-Step usaba neumáticos de 26 mm y, hoy en día, los neumáticos de 26 mm y 28 mm son la nueva norma, neumáticos que se conducen como si hubiera magia y ruedan como el demonio.

2016

Future Shock

Suspend the Rider es la estrategia definitiva para ofrecer Smoother is Faster en carretera. El Future Shock, con 20 mm de recorrido en la parte superior del cuadro de la Roubaix, mantiene a los ciclistas frescos y rápidos, sobre un cuadro rígido para tener mayor eficiencia y conducción precisa. Es la innovación lo que puso a Sagan y Gilbert en el escalón más alto del Infierno del Norte.

2022

Future Shock Trasero

El Future Shock Trasero dispone de 30 mm de recorrido, ideal para suavizar los caminos más rotos. La amortiguación hidráulica controla el recorrido para eliminar el "balanceo" al pedalear y se asegura de que los grandes impactos nunca te catapulten del sillín, todo ello sin comprometer la técnica y la eficiencia del pedaleo. La Diverge STR es la solución definitiva de Smoother is Faster para gravel.