2020 S-Works Tarmac Disc Frameset – Sagan Collection Mirror LTD

Peter Sagan’s been chasing rainbows for years—sometimes successfully, and other times, just out of reach. But in the process, he’s become the one rider everyone’s looking for. Sometimes he’s wreaking havoc at the front of the race, but mostly, he’s blending like a panther waiting for the right moment to attack.

With the Sagan Collection S-Works Tarmac Replica frame, we've taken the undertones of the Underexposed collection and the loud side of the Overexposed collection and combined them into one. This showcases the two sides of Peter on a bike that he'll be racing for all of 2019.

It's time to start chasing your own rainbows with the Sagan Collection.

• Para la construcción de la Tarmac Disc, utilizamos un avanzado software de optimización de compuestos aeroespaciales para revolucionar la construcción y la disposición de nuestro nuevo FACT 12r carbon. Es el material y el programa más avanzados que hemos fabricado, y esto nos ha permitido ahorrar casi 200 gramos, así es, una reducción del 20% en el peso del cuadro.

• La tecnología Rider-First Engineered ™ garantiza que la Tarmac sea más rígida y que cumpla con el mejor rendimiento en los lugares apropiados, a la vez que ahorranos peso. Desde diferentes capas de colocación y materiales hasta horquillas visiblemente diferentes, examinamos cada aspecto para asegurarnos de que estás obteniendo la rodada perfecta.

• Una nueva forma de horquilla, tubos aero, tubo de sillín y tija en forma de D, hacen que la bicicleta sea aproximadamente 45 segundos más rápida en 40 km, en comparación con otras bicicletas ligeras de la misma categoría.

• La geometría actualizada se basa en innumerables puntos de datos de Retül y en la información de ciclistas profesionales. Esto nos ha permitido desarrollar una Geometría de Rendimiento en Carretera creando una perfecta combinación ente respuesta reactiva en la parte frontal junto con una distancia entre ejes corta, ofreciendo una respuesta instantánea y una transferencia de potencia óptima.

• La tija del sillín añade rendimiento en la parte superior 120 mm donde no se realiza la sujeción. También dejamos caer las vainas, modificamos la forma del tubo del sillín y añadimos espacio para neumáticos de hasta 30 mm.