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Durante años, las bicicletas de contrarreloj han tenido atributos muy similares: delgadas, perfiles aerodinámicos profundos, difícil manejabilidad, frenada por debajo de lo normal y cuadros pesados. Para los trazados "planos y rápidos" de antaño, estas cualidades podían ser aceptables, pero con los trazados técnicamente exigentes de hoy, las bicicletas TT necesitaban un cambio. Y con esto en mente, hemos llevado las regulaciones de UCI a sus límites al añadir frenos de disco, rebajar el peso y marcar un nuevo concepto en ajuste en la nueva Shiv TT. ¿Es la bicicleta TT con mejor ajuste que hay? Sí, pero sin descartar nada en aras de la aerodinámica. Así que estamos preparados para otra década de medallas de oro. El S-Works Shiv TT Disc Module es el lienzo perfecto para comenzar a construir la plataforma de tus sueños TT. Hemos montado esta versión con el nuevo sistema de transmisión RED eTAP AXS 1x de SRAM, maximizando cada ganancia potencial que puedas exigir. Y además, te ofrecemos la rueda de disco más rápida y ligera del mercado, así como las más rápidas que hemos probado nunca: Roval 321 Disc y CLX 64s.
- A medida que los trazados de contrarreloj se han vuelto más técnicos y exigentes, es importante aprovechar los años de investigación y desarrollo, y los comentarios de los usuarios para crear la bicicleta de contrarreloj más rápida en todos los trazados. Desde los prólogos técnicos del centro de la ciudad hasta los trazados de carrera con altas calificaciones, no se trata solo de hacer la bicicleta más rápida en una línea recta. Teniendo esto en cuenta, hemos reducido el peso y aumentado considerablemente las características de manejabilidad de la Shiv TT con una silueta completamente nueva.
- El ajuste también ha sido uno de los mayores pilares en el diseño de la nueva Shiv TT. Con los datos recopilados durante años por Retül y los datos de ciclistas profesionales, hemos renovado completamente la geometría y la parte delantera de la bicicleta. Los espaciadores, el puente y los reposabrazos actualizados son ajustables, mejorando la estabilidad y la confianza, mientras que el manillar y potencia de una pieza simplifican y aligeran el peso de la parte delantera, mejorando la sensación general.
- Los frenos de disco son ahora una necesidad en TTs con climatología variable, curvas cerradas y superficies rugosas. No solo te permiten frenar en las curvas y desplazarse sobre el manillar, sino que también se crea un chasis más estable en curvas y en las aceleraciones. Y no te preocupes, no habrá ninguna resistencia adicional.
Especificaciones técnicas
CUADRO
| CUADRO | S-Works FACT 11r carbon, Win Tunnel Engineered, UCI Legal, internal electric only cable routing, BSA Threaded, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
SUSPENSIÓN
| HORQUILLA | S-Works FACT 11r carbon, UCI Legal, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc |
DIRECCIÓN
| MANILLAR | Specialized Shiv TT Integrated bar/stem aerobar |
| CINTA | S-Wrap Roubaix w/ sticky gel |
| SILLÍN | Sitero Pro, carbon rails |
| TIJA DE SILLÍN | 2019 S-Works Venge tija aero, carbono FACT, compatible Di2 |
FRENOS
| FRENO DELANTERO | SRAM S-900 Aero, HRD |
| FRENO TRASERO | SRAM S-900 Aero, HRD |
TRANSMISIÓN
| MANDOS DE CAMBIO | SRAM eTAP Clics |
| CAMBIO | SRAM RED eTAP AXS, 12-speed |
| CASETE | SRAM RED XG-1290, 12-speed, 10-28t |
| PEDALIER | SRAM RED 1 AXS Power, Aero 50T |
| CAJA PEDALIER | SRAM DUB BSA 68 |
| CADENA | SRAM RED 12-speed |
WHEELS & TIRES
| RUEDA DELANTERA | Roval CLX 64 Disc, carbono, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, profundidad 64mm, rodamientos CeramicSpeed, 21 radios |
| RUEDA TRASERA | Two rear wheels included: Roval CLX 64 Disc (DT Swiss 240 internals & CeramicSpeed bearings) /// Roval 321 Disc (DT Swiss 240 internals & CeramicSpeed bearings) /// Additional Turbo Cotton tire and tube included |
| RADIOS | Roval CLX 64 tubeless valve stem |
| NEUMÁTICO DEL. | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x24mm |
| NEUMÁTICO TRASERO | Turbo Cotton, 320 TPI, 700x24mm |
| CÁMARAS | Turbo Ultralight, 80mm Presta |
* Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso
Bob Jungels x Shiv TT
Geometría
Shiv TT - Geometría
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Longitud de biela | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm |
| Longitud Potencia | 75mm | 75mm | 75mm | 75mm |
| Ancho de manillar | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
| Distancia entre ejes | 972mm | 978mm | 993mm | 1008mm |
| Altura Tubo Superior Bici | 769mm | 802mm | 802mm | 802mm |
| Altura efectiva a apoyabrazos, posición más ALTA | 680mm | 690mm | 690mm | 690mm |
| Longitud de Pipa | 90mm | 95mm | 95mm | 95mm |
| Altura efectiva a apoyabrazos, posición mas BAJA | 535mm | 545mm | 545mm | 545mm |
| Alcance efectivo a centro de apoyabrazos, posisción ADELANTADA | 464mm | 476mm | 491mm | 506mm |
| Ángulo de Pipa | 71° | 72° | 72° | 72° |
| Longitud de vaina | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Ángulo Tubo Sillín | 74.5° | 74.5° | 75° | 75.75° |
| Longitud Tubo Sillín | 504mm | 564mm | 563mm | 562mm |
| Longitud Tubo Superior, (Horizontal) | 512mm | 527mm | 538mm | 546mm |
| Longitud Tija Sillín | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
| Saddle Width | One Size | One Size | One Size | One Size |
| Reach | 378mm | 390mm | 405mm | 420mm |
| Stack | 485mm | 495mm | 495mm | 495mm |
| Delante-Centro | 573mm | 579mm | 594mm | 609mm |
| Avance/Retroceso Horquilla | 45mm | 45mm | 45mm | 45mm |
| Avance Horquilla | 70mm | 63mm | 63mm | 63mm |
| Altura de Pedalier | 269mm | 270mm | 270mm | 270mm |
| Longitud de horquilla (total) | 363mm | 363mm | 363mm | 363mm |
| Alcance efectivo a centro de apoyabrazos, posición ATRASADA | 436mm | 448mm | 463mm | 478mm |
| Caída de pedalier | 70mm | 72mm | 72mm | 72mm |
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