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MÁS CÓMODO ES MÁS RÁPIDO: Los ciclistas de trail que aprecian un manejo ágil quedarán…
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Satin Carbon/Gloss Black
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A ningún ciclista le gusta quedarse tirado en el camino con un pinchazo, por eso las nuevas ruedas Traverse SL II utilizan nuestro diseño de talón ”5 mm Flat Top” pendiente de patente en EE.UU.. Este perfil optimizado requiere un 85% más de fuerza para pinchar en comparación con un talón redondo estándar, eliminando prácticamente las mordeduras de serpiente. Vea cómo hemos validado el rendimiento del pinch flat en el laboratorio de Roval.
Las ruedas delanteras y traseras son diferentes y, por tanto, deben diseñarse de forma diferente. Por este motivo, Roval ha diseñado llantas específicas para la parte delantera y trasera con capas de carbono optimizadas para la resistencia y el peso, con un 15% más de resistencia en la rueda delantera y un 25% más en la trasera que la anterior Traverse SL. ¿El resultado? Un juego de ruedas que permite a los ciclistas ir más rápido y golpear más fuerte que antes. Vea cómo validamos las pruebas de impacto en nuestro laboratorio.
Por eso los ingenieros de Roval han diseñado la Traverse SL II para optimizar la rigidez torsional y lateral en la llanta y la rueda, lo que se traduce en una rueda un 21% más flexible lateralmente que la anterior Traverse SL. La forma poco profunda de la llanta y los montajes específicos delante/detrás mejoran la calidad de la conducción para un control y un confort inigualables. Vea cómo probamos estas ruedas a continuación.
”Estas ruedas son tan resistentes como ligeras. Yo no monto con mousse, peso 86 kilos, y con 23-25PSI de presión y mis ruedas no parecen preocuparse. Llantazos; ¡hasta nunca! Las ruedas son algo en lo que prefieres no pensar durante una bajada, y las SL II te recuerdan constantemente que te olvides de ellas.”
MÁS CÓMODO ES MÁS RÁPIDO: Los ciclistas de trail que aprecian un manejo ágil quedarán asombrados por el control, la relación resistencia-peso y la resistencia a los pinchazos de la Traverse SL II, características líderes en su categoría.
MÁS LIGERA: Con 1.751 gramos, esta es nuestra rueda de trail más ligera.
MÁS RESISTENTE: Las llantas específicas delantera y trasera con un laminado de carbono optimizado para mejorar la resistencia y el peso ofrecen un 15% más de resistencia a la rueda delantera y un 25% más de resistencia a la rueda trasera que el modelo anterior Traverse SL.
COMODIDAD VERTICAL: Un 21% más de comodidad vertical que la anterior Traverse SL (gracias al diseño de perfil bajo de la llanta y al compuesto específico delantero/trasero) que permite una mejor adaptación al terreno y un mayor control de la absorción de la fuerza de los baches.
TRACCIÓN MONSTRUOSA: La forma de la llanta se ha diseñado de manera intencionada para que flexione, mejorando así el apoyo y la tracción y aumentando la confianza y el control.
VIDA DURA, LARGA VIDA: La asimetría de la llanta permite una tensión equilibrada de los radios para mejorar la vida útil.
SAYONARA PINCHAZOS: El perfil optimizado de la pared "Flat Top" requiere un 85% más de fuerza para pinchar en comparación con una pared redonda estándar, eliminando virtualmente las "mordeduras de serpiente"
NUEVA VÁLVULA: Gracias a nuestro genial ingeniero Chuck Teixeira por inventar la "Roval ThreadBed Valve" - una válvula que se enrosca directamente en la llanta eliminando las tuercas de compresión, la pérdida de aire por la flexión de la llanta, facilita el montaje del neumático, y reduce los atascos generados por el líquido sellante.
GARANTÍA DE POR VIDA: En ruedas Roval cuando se registran dentro de los primeros 90 días de la compra.
Rim: Traverse SL II Asymmetric, Carbon, 29", Disc Brake, Zero Bead Hook Design, Tubeless Compatible, Compatible with Tire Inserts, Compatible with Roval Threaded Valve Stem
Aro: Traverse SL II asimétrico, carbono, Delantero: 29" - Trasero: 29'' and 27.5'', Freno de Disco, Diseño 'hookless' de pared plana, compatible con tubeless, compatible con mousse, compatible con nueva válvula Roval.
Detalles de llanta: 20mm de profundidad, 40mm de Ancho Externo, Ancho interno de 30mm, 5mm de ancho de pared, válvula roscada de 37mm
Buje: DT Swiss 240 J-Bend 6-tornillos, Ratchet EXP 36t internals (10 degs) , 110x15mm & 148x12mm, Sram XD Freehub (Convertible freehub )
Tipo de rodamientos: DT Swiss de cartucho sellados de acero.
Radios: DT Swiss Aerolite J-Bend, 29: Delante: Two-cross (1:1) 28 , R: 286, L: 283 - Detrás: Two-cross (1:1) 28 count, DS: 285mm NDS: 283mm
Cabecillas: DT Swiss, Pro Lock Hexagonal, Alloy, 14G, 14mm
Tamaño de Neumático: 2.3" - 2.6" - Máxima Presión: 2.3-2.6'': 40 psi
Peso: Juego 1,645g, Delantera 767g, Trasera 878g (Incluye cinta de tubeless y válvula)
Montadas a mano.
Para obtener más información sobre las advertencias de seguridad, consulta la sección de "Descargas manuales" de esta página.
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