2019 Roval CLX 64 Disc – Trasera

Cuando nos propusimos crear un juego de ruedas exclusivo para velocidad, queríamos que fuese algo más que rápido. No es que la rapidez no fuese una prioridad, pero estábamos cansados de ruedas que sólo ofrecen un buen rendimiento en línea recta. Así, desarrollamos las CLX 64, las ruedas más rápidas jamás probadas, con todas las ventajas de rendimiento de los frenos de disco que tanto nos gustan. Este modelo ofrece una llanta más resistente a los impactos, un laminado de carbono específico para disco que optimiza la rigidez y el peso, y una increíble modulación de la frenada y potencia en cualquier condición.

Una de las primeras preguntas que nos hicimos con la CLX 64 fue si utilizar 64 mm en vez de 65 mm. Y todo simplemente porque la de 64 mm mostró mayor rapidez que la de 65 mm en las comprobaciones. Un milímetro, a esto llegan nuestras pruebas. Contar con nuestro propio túnel de viento nos permite probar cada variación posible, y tras dos años de desarrollo, 80 variaciones en el diseño de la llanta y casi 300 horas estudiando la interacción entre cubierta y cuadro en dicho túnel de viento, concluimos que el modelo de 64 mm era más rápido en condiciones de conducción normales. De hecho, es incluso más rápida que las ruedas de más de 80 mm de profundidad con las que se comparó. Poder utilizar una forma casi 20 mm menos profunda que las de la competencia, con la misma fricción baja, la convierte en una rueda con una fuerza lateral y par de dirección drásticamente menores. Esto se traduce en menos golpeo y más confianza incluso con los vientos más racheados.

Otra ventaja de utilizar una llanta menos profunda es la reducción en el peso, ya que se utiliza menos material. Muchas ruedas de carbono profundas parecen "lentas" debido a su elevado valor de inercia. ¿Y eso que es? La inercia es la cantidad de fuerza que necesitas para acelerar o desacelerar, y las ruedas con llantas más profundas no tienen la agilidad que muchos ciclistas ansían. Tener un peso de unos 200 g menor que otras ruedas de su categoría aerodinámica, permite acelerar, desacelerar y cambiar de dirección con menos esfuerzo al utilizar la CLX 64.

Pero la llanta no es el único componente de la CLX 64 que contribuye a su gran aerodinámica, para crear la rueda más rápida, nos centramos en las ruedas como sistema, sin pensar sólo en una llanta con "otras piezas", y en este aspecto nuestros bujes Aero Flange (AF) juegan un papel importante. Diseñados totalmente en nuestro túnel de viento, nuestros bujes AF presentan una aerodinámica frontal increíblemente baja, sin sacrificar rigidez, siendo así aerodinámicamente muy eficientes.

Y aprovechando aún más esta ventaja, estas ruedas se han desarrollado para funcionar en armonía con las cubiertas 24C y su moderna anchura. La anchura interior de 21 mm de la llanta se propaga hacia fuera de la cubierta, en este caso 26C, haciendo que la llanta se adapte a la perfección. Esto no sólo crea un sistema con baja fricción aerodinámica, sino además su resistencia a la rodadura es excepcionalmente baja y su agarre en las curvas muy elevado. Y para asegurarnos de que todo esto es así, la llanta permite además el uso sin cámara.

Además, para seguir con la multitud de características de rendimiento de la llanta, para la CLX 64 elegimos los componentes de mayor calidad. Empezando por radios planos DT Swiss Aerolite, que presentan mayor rapidez que los redondos en el túnel de viento, y seguidos de montaje manual de la llanta de 64 en nuestros bujes AFD con los legendarios rodamientos CeramicSpeed y elementos internos de buje DT 240. ¿Por qué a mano? Las máquinas cometen errores y nosotros no aceptamos errores, por eso todas nuestras ruedas son fabricadas por personas de manera manual.

• Tipo de aro: Carbon clincher, 2Bliss-Ready

• Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready

• Material del aro: Carbono

• Rim Material: Carbon

• Superficie de frenado: Disco de freno

• Braking Surface: Disc brake only

• Profundidad de Llanta: 64mm

• Rim Depth: 64mm

• Ancho de Llanta: 20.7mm interno, 29.9mm externo

• Rim Width: 20.7mm internal, 29.9mm external

• Patrón de radiado: Uno cruzado/Dos cruzados (2:1)

• Spoke Pattern: One-cross/Two-cross (2:1)

• Número de radios: 24

• Spoke Count: 24

• Tipo de radios: DT Swiss Aerolite T-head

• Spoke Type: DT Swiss Aerolite T-head

• Tipo de Cabecilla: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Buje Trasero: Roval AFD2, Centerlock, Rodamientos CeramicSpeed, DT Swiss 240 internals, 11-Velocidades, 142x12mm eje pasante.

• Método de montaje: montada a mano

• Rear Hub: Roval AFD2, Centerlock, CeramicSpeed bearings, DT Swiss 240 internals, 11-speed, quick-release or 142x12mm thru-axle end cap

• Extras: Bolsa acolchada Roval, Cierre rápido Roval, Válvulas Roval Tubeless, Ejes pasantes 142x12mm

• Peso: 880 g