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Cuadro S-Works Epic Hardtail

No hay nada igual como la sensación de potencia en una bici superligera, y al diseñar el nuevo cuadro S-Works Epic Hardtail lo hemos tenido en mente. Pesa menos de 900 gramos, tiene una rigidez excepcional y cuenta con el diseño Rider First Engineered™. Es el inicio perfecto para comenzar el montaje de tus sueños.

En la última década, las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso, nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida, sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil, ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo, una pipa más corta, y una parte delantera más relajada, como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos, además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo, el aspecto del peso era más complicado, nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia.

Hasta ahora, había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable, ya que se sacrifica rigidez y resistencia, dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos, no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces, ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno, empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados, lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.

Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro, cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez, peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco, sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.

A través de extensos estudios de los laminados, descubrimos que, controlando aún más los modos de construcción, podríamos reducir drásticamente el peso, todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento, cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas, solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono, al agrega más piezas a la mezcla, nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero, uniones más fuertes, y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente, utilizamos un carbono de uso balístico militar, que ahora llamamos 12m, para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L, el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.

No hay nada igual como la sensación de potencia en una bici superligera, y al diseñar el nuevo cuadro S-Works Epic Hardtail lo hemos tenido en mente. Pesa menos de 900 gramos, tiene una rigidez excepcional y cuenta con el diseño Rider First Engineered™. Es el inicio perfecto para comenzar el montaje de tus sueños.

En la última década, las competiciones de cross country han evolucionado hasta convertirse en algo completamente diferente. Por eso, nos dimos cuenta de que la mejor bici para esta disciplina no solo debería ser ligera y rígida, sino también tener la capacidad de hacer descensos y escaladas por igual. Determinar la mejor geometría fue lo más fácil, ya que tomaos nuestra geometría de competición actual y le añadimos un poco de ADN trail a la mezcla. Como un tubo superior más largo, una pipa más corta, y una parte delantera más relajada, como resultado tenemos un tremendo aumento de la estabilidad en descensos, además de un rango de ajuste más amplio. Y lo mejor es que no hay ningún sacrificio de rendimiento en las escaladas. Sin embargo, el aspecto del peso era más complicado, nos lo planteamos de esta forma: ¿Como aligerar algo que ya es de por sí ligero? La respuesta fue relativamente obvia: pon a los mejores ingenieros de bicicletas de montaña en una habitación y deja surgir la magia.

Hasta ahora, había dos maneras de aligerar un cuadro: usar menos cantidad del mismo carbono o usar un carbono de calidad superior. La primera opción nunca es una solución viable, ya que se sacrifica rigidez y resistencia, dos atributos que no deben ser manipulados. Y mientras terminábamos utilizando la opción dos, no nos conformábamos con la cantidad de peso que podíamos recortar usando un carbono de diferente calidad. Entonces, ¿con qué otra cosa se puede reducir el peso? Bueno, empezamos a ver nuestros programas de laminados para ver si podían ser mejorados, lo que arrojaba luz sobre nuevas ineficiencias de los laminados.

Comenzando con nuestra tecnología Rider-First Engineered™ del cuadro, cada talla de Epic Hardtail está específicamente diseñada para adaptarse al tamaño de cada laminado de carbono y el tubo se seleccionan exclusivamente sobre la base de cientos de horas de datos recolectados. ¿Qué significa esto para ti? No sólo crea el equilibrio óptimo entre rigidez, peso y capacidad de respuesta a través de cada tamaño de marco, sino que nos llevó al descubrimiento de cómo ahorrar peso a través del estudio de los laminados.

A través de extensos estudios de los laminados, descubrimos que, controlando aún más los modos de construcción, podríamos reducir drásticamente el peso, todo mientras se mantienen las características de conducción que se esperan de una bici de competición XC de alto rendimiento. Con este descubrimiento, cada cuadro presenta cortes de carbono complejos que permiten que las uniones difíciles se cubran con menos capas, solapándose menos. Y mientras que esto complica el gran puzle en la construcción del cuadro de carbono, al agrega más piezas a la mezcla, nos permite diseñar y colocarlos más inteligentemente. El resultado es un cuadro más ligero, uniones más fuertes, y un drástico aumento en la rigidez. Seguidamente, utilizamos un carbono de uso balístico militar, que ahora llamamos 12m, para crear la bicicleta de montaña más ligera que hemos hecho. ¿Cuanto crees que es de ligero este cuadro? Menos de 900 gramos para un talla L, el mismo peso que una botella de agua Purist de 24oz.

  • Para proporcionar una combinación óptima de rigidez, ligereza y resistencia, se diseñó este cuadro en nuestra fibra de carbono FACT 12m. Combinada con nuestra geometría XC 29, la Epic entrega velocidad y agilidad sin concesiones.
  • La tija de sillín S-Works FACT de carbono es ligera y con 27,2mm de diámetro es perfecta para dar flexibilidad cuando se complica el terreno.
  • Abrazadera de tija Specialized 7050 aluminio anodizado, un tornillo, 31.8mm
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Cuadro S-Works Epic Hardtail

Part No:

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Geometry

  S M L XL
Stack 599mm 608mm 622mm 637mm
Reach 395mm 418mm 441mm 462mm
Longitud de Pipa 95mm 95mm 110mm 125mm
Ángulo de Pipa 69.8° 69.8° 69.8° 69.8°
Altura Pedalier 309mm 309mm 309mm 309mm
Caída Pedalier 61mm 61mm 61mm 61mm
Avance Horquilla 82mm 82mm 82mm 82mm
Longitud Horquilla 496mm 506mm 506mm 506mm
Avance/Retroceso Horquilla 51mm 51mm 51mm 51mm
Delante Centro 650mm 676mm 705mm 731mm
Longitud de vaina 430mm 430mm 430mm 430mm
Distancia entre ejes 1073mm 1099mm 1128mm 1154mm
Longitud Tubo Superior, Hrz. 568mm 595mm 623mm 649mm
Bike Standover Height 760mm 790mm 814mm 845mm
Long. Tubo de Sillín 400mm 430mm 470mm 520mm
Ángulo de Tubo de Sillín 74° 74° 74° 74°

  • Stack 599mm
    Reach 395mm
    Longitud de Pipa 95mm
    Ángulo de Pipa 69.8°
    Altura Pedalier 309mm
    Caída Pedalier 61mm
    Avance Horquilla 82mm
    Longitud Horquilla 496mm
    Avance/Retroceso Horquilla 51mm
    Delante Centro 650mm
    Longitud de vaina 430mm
    Distancia entre ejes 1073mm
    Longitud Tubo Superior, Hrz. 568mm
    Bike Standover Height 760mm
    Long. Tubo de Sillín 400mm
    Ángulo de Tubo de Sillín 74°
    View S Geometry
  • Stack 608mm
    Reach 418mm
    Longitud de Pipa 95mm
    Ángulo de Pipa 69.8°
    Altura Pedalier 309mm
    Caída Pedalier 61mm
    Avance Horquilla 82mm
    Longitud Horquilla 506mm
    Avance/Retroceso Horquilla 51mm
    Delante Centro 676mm
    Longitud de vaina 430mm
    Distancia entre ejes 1099mm
    Longitud Tubo Superior, Hrz. 595mm
    Bike Standover Height 790mm
    Long. Tubo de Sillín 430mm
    Ángulo de Tubo de Sillín 74°
    View M Geometry
  • Stack 622mm
    Reach 441mm
    Longitud de Pipa 110mm
    Ángulo de Pipa 69.8°
    Altura Pedalier 309mm
    Caída Pedalier 61mm
    Avance Horquilla 82mm
    Longitud Horquilla 506mm
    Avance/Retroceso Horquilla 51mm
    Delante Centro 705mm
    Longitud de vaina 430mm
    Distancia entre ejes 1128mm
    Longitud Tubo Superior, Hrz. 623mm
    Bike Standover Height 814mm
    Long. Tubo de Sillín 470mm
    Ángulo de Tubo de Sillín 74°
    View L Geometry
  • Stack 637mm
    Reach 462mm
    Longitud de Pipa 125mm
    Ángulo de Pipa 69.8°
    Altura Pedalier 309mm
    Caída Pedalier 61mm
    Avance Horquilla 82mm
    Longitud Horquilla 506mm
    Avance/Retroceso Horquilla 51mm
    Delante Centro 731mm
    Longitud de vaina 430mm
    Distancia entre ejes 1154mm
    Longitud Tubo Superior, Hrz. 649mm
    Bike Standover Height 845mm
    Long. Tubo de Sillín 520mm
    Ángulo de Tubo de Sillín 74°
    View XL Geometry