2019 Juego de ruedas Roval SLX 24

Los recientes avances han hecho que la fibra de carbono tenga una resistencia casi igual a la del aluminio, pero estas tecnologías innovadoras suelen tener un alto precio. Porque cuando la durabilidad, la resistencia y el presupuesto son las tres cosas principales en la lista de búsqueda de ruedas, nada supera al aluminio como material de elección. Con esto en mente, nos propusimos crear un juego de ruedas de aleación sólo de disco que presenta muchas de las cualidades deseadas que se encuentran en una rueda de carbono, como bajo peso, rigidez y buen aspecto, pero con la durabilidad necesaria para entrenar y competir tanto en carretera como fuera de ella. Al final, nuestro juego de ruedas SLX 24 salió como un juego de ruedas ligero y duradero que está listo para lo que se le eche encima.

El amplio perfil de la SLX 24 es lo que realmente las diferencia de otros en la misma categoría de peso. La mayoría de las ruedas de esta categoría tienen un ancho interno mucho más estrecho, un defecto que perjudica una correcta combinación de neumático/llanta. Pero los 20 mm de ancho interno de la llanta de las SLX 24 los hacen combinar bien con neumáticos de carretera y de cross. Esta coincidencia permite una menor resistencia a la rodadura debido a la capacidad de funcionar con menores presiones y neumáticos más anchos. Las presiones más bajas con llantas y neumáticos más anchos es un concepto nuevo, pero puede mejorar enormemente la calidad y el rendimiento de la conducción. Las llantas anchas permiten un mayor volumen de aire en el neumático, y con más aire, se necesita menos presión para tener la misma resistencia a los pinchazos, lo que proporciona una conducción más flexible sin el riesgo de pinchazos tanto en la carretera como fuera de ella. En cuanto al rendimiento, menos presión equivale a menos resistencia a la rodadura porque el neumático absorbe las imperfecciones de la carretera en lugar de rebotar sobre ellas. Cuando hay demasiada presión en un neumático, sin darse cuenta, la bicicleta siempre rebotará ligeramente sobre las imperfecciones del camino, desperdiciando valiosos vatios, pero las presiones más bajas absorben estos baches y mantienen la potencia estrictamente para el movimiento hacia adelante. Una menor presión también mejora enormemente el agarre, inspirando confianza cuando la carretera se pone complicada.

Incluso con un precio económico en mente, nos aseguramos de no comprometer la calidad con los componentes de construcción de nuestra SLX 24. El uso de aleación de calidad marca la pauta para el resto de la construcción, la calidad, y con esto, empezamos con las llantas de 24 milímetros de profundidad que ofrecen tanto un bajo peso como una gran durabilidad, y las montamos a mano con los mismos bujes aerodinámicos (AF) que se encuentran en nuestros modelos de carbono de gama alta a través de radios de competición suizos 20/24 DT, lo que resulta en un respetable juego de ruedas de 1495 gramos. Construir ruedas a mano es una práctica que se está volviendo escasa, pero el hecho de haber invertido completamente en la fabricación de las mejores ruedas significa que sabemos que las ruedas construidas a mano ofrecen un nivel de calidad inigualable para las máquinas. Las máquinas pasan por alto las pequeñas discrepancias que los humanos descubren, y estos son los defectos que marcan la diferencia entre un buen juego de ruedas y uno prestigioso.

Si estás buscando un juego de ruedas con el que puedas correr y entrenar con igual aplomo, sin preocuparte por la fiabilidad, no busques más allá de nuestro juego de ruedas SLX 24.

• Tipo de aro: Aluminio de aleación, 2Bliss-Ready

• Rim: Fusee Alloy Clincher,700c, Rim Brake, Tubeless Compatible

• Material del aro: Aluminio

• Rim Details: 24mm Depth, 23.5mm External Width, 20mm Internal Width

• Superficie de frenado: Aluminio CNC

• Hub: Roval AF01, DT Swiss 350 Star Ratchet internals , 100x5mm & 130x5mm, (Convertible freehub )

• Profundidad de aro: 24mm

• Bearing Type: DT Swiss Sealed Cartridge

• Ancho de llanta: 20mm interno, 24 externo

• Spokes: DT Swiss Competition Race, F: Radial 20 count, L: 282mm/282mm, R: Radial/Two-cross (2:1) 24 count, L: DS 275mm NDS 282mm

• Patrón de radiado delantero: Radial

• Patrón de radiado trasero: Radial/cruzados (2:1)

• Nipple: DT Swiss Hex Prolock Al 2.0x14mm

• Número de radios: 20 delanteros, 24 traseros

• Tipo de radios: DT Swiss competition Race T-head

• Weight: Wheelset 1,460g

• Tipo de Cabecilla: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Buje delantero: Roval AF1, rodamientos de cartucho sellados

• Buje trasero: Roval AF1, rodamientos de cartucho sellados, DT Swiss 350 internals, 11- velocidades

• Método de montaje: montada a mano

• Extras: Cierres rápidos Roval, fondo de llanta y válvulas Tubeless Roval

• Peso total del conjunto de ruedas: 1.495 g