Diverge E5 Elite
0 Reseñas
Con la Diverge Sport, estarás preparado para montar por cualquier lugar, por un asfalto…
Con la Diverge Sport, estarás preparado para montar por cualquier lugar, por un asfalto perfecto, por pistas cuidadas o rotas. Tiene las mismas características que sus primas más caras y sus componentes te darán un rendimiento fiable.
Con un cuadro totalmente rediseñado, la nueva Diverge es más capaz que nunca. Tiene el objetivo de satisfacer todas tus necesidades, y por ello hemos tenido en cuenta la petición número uno, tener más espacio para los neumáticos. En el nuevo cuadro se pueden montar neumáticos de hasta 700x42 mm dejando espacio para que no se acumule barro. Junto con el mayor espacio para los neumáticos, el peso ha sido otro factor muy importante para el diseño, y para mejorarlo nos hemos fijado en algunos puntos de la Roubaix, hemos creado un cuadro de aluminio Premium E5, bastante ligero, rígido, resistente y altamente duradero.
A continuación, nos alejamos de la geometría cross tradicional y apostamos por una geometría que no se ha visto antes, la geometría Open Road. Seguro que estás pensando que esto es otro estrategia de marketing, pero para la Diverge, hemos desarrollado una geometría completamente nueva. Con menos curvatura en el tubo superior, se puede pensar como una nueva versión de carretera de la moderna geometría trail. Con una mejor manejabilidad para zonas estrechas y curvas cerradas. La nueva geometría se caracteriza por tener medio centímetro más bajo el eje de pedalier que la anterior Diverge, ángulo más relajado, vainas más cortas y menor distancia entre ejes. Estos cambios hace que la bicicleta no solo sea divertida en los caminos, sino también en la carretera.
Pero montar por gravel, o por carreteras rotas, lo podrías hacer con una bicicleta de carretera con unos neumáticos con baja presión que absorban todos los desperfectos del terreno para empezar la aventura. Con esto en mente hemos mejorado la nueva versión integrando en el diseño nuestro Future Shock. No solo absorbe los impactos, sino que también añade una increíble manejabilidad. Esto es debido a que la distancia entre ejes no varía con las irregularidades del terreno, por lo que la tija de la Diverge siempre mantiene su ángulo efectivo. A diferencia del Future Shock original, la versión que lleva la Diverge es más progresivo y lo hace más adecuado para practicar off-road, donde la suspensión más rígida es a menudo necesaria para absorber mayores baches y obstáculos.
A todas estas características también hay que añadir la posibilidad de montar tres portabotellas, racks y guardabarros. Todo esto convierte a la Diverge en una bicicleta muy divertida. Para completar la Diverge Sport E5 Sport le añadimos un montaje compuesto por un grupo Shimano Sora, frenos de disco mecánicos y las resistentes ruedas Axis Sport.
CUADRO
Specialized E5 Premium Aluminum, Geometría Open Road , rosca pedalier BB, eje pasante 12x142mm, montaje de disco plano
SILLÍN
Body Geometry Toupé Sport, raíles de acero,143 mm
TIJA DE SILLÍN
Alloy, cierre de 2 tornillos
ABRAZ. SILLÍN
Alloy rack mount seat collar, 31.8mm
MANILLAR
Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125 mm, 31.8 mm
POTENCIA
Specialized, aluminio forjado 3D, 4-tornillos, 7º de elevación
CINTA
Specialized S-Wrap
HORQUILLA
Specialized FACT carbon, montaje de disco, eje pasante 12x100mm
RUEDA DELANTERA
Axis Sport Disc
RUEDA TRASERA
Axis Sport Disc
NEUMÁTICO DEL.
Espoir Sport, 60 TPI, aro alambre, protección doble BlackBelt, 700x30 mm
NEUMÁTICO TRASERO
Espoir Sport, 60 TPI, aro alambre, protección doble BlackBelt, 700x30 mm
CÁMARAS
700x28/38mm, válvula Presta 48mm
MANDOS DE CAMBIO
Shimano Sora
DESVIADOR
Shimano Sora, atornillado
CAMBIO
Shimano Sora, caja larga, 9-velocidades
CASETE
Sunrace, 9-velocidades, 11-32
PEDALIER
Praxis Alba 2D
PLATOS
48/32D
CADENA
KMC X9, 9-velocidades con Missing Link™
FRENO DELANTERO
Tektro Mira, flat-mount, disco mecánico
FRENO TRASERO
Tektro Mira, flat-mount, disco mecánico
PEDALES
Nylon, 105x78x28mm, rodamiento de bolas con reflectantes
* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
48 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
---|---|---|---|---|---|---|
Longitud de biela | 170mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Ancho de manillar | 400mm | 420mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Longitud Potencia | 70mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Saddle Width | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Longitud Tija Sillín | 350mm | 350mm | 400mm | 400mm | 400mm | 400mm |
Stack | 554mm | 560mm | 577mm | 598mm | 624mm | 647mm |
Reach | 365mm | 372mm | 378mm | 384mm | 390mm | 397mm |
Longitud de Pipa | 125mm | 130mm | 143mm | 163mm | 190mm | 213mm |
Ángulo de Pipa | 70.8° | 71° | 71.9° | 72.5° | 72.5° | 72.8° |
Altura Pedalier | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
Caída Pedalier | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm | 85mm |
Avance Horquilla | 56mm | 58mm | 58mm | 62mm | 62mm | 64mm |
Longitud Horquilla | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm | 390mm |
Avance/Retroceso Horquilla | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm | 55mm | 55mm |
Delante Centro | 593mm | 598mm | 600mm | 604mm | 618mm | 629mm |
Longitud de vaina | 422mm | 422mm | 424mm | 424mm | 424mm | 424mm |
Distancia entre ejes | 1000mm | 1007mm | 1007mm | 1014mm | 1028mm | 1039mm |
Longitud Tubo Superior, Hrz. | 524mm | 532mm | 549mm | 561mm | 575mm | 589mm |
Bike Standover Height | 712mm | 734mm | 761mm | 783mm | 810mm | 837mm |
Long. Tubo de Sillín | 405mm | 440mm | 473mm | 500mm | 525mm | 555mm |
Ángulo de Tubo de Sillín | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 73.5° | 74° | 74° |
0 Reseñas