Cuando llegó el momento de diseñar la nueva Tarmac, nos desanimamos en cuanto a cómo íbamos a mejorar el modelo anterior. Ya ofrecía un excepcional bajo peso, muy buena rigidez y velocidad en las carreras, ¿qué podíamos hacer? Fácil, romper con el diseño tradicional que teníamos en nuestras cabezas y desarrollar la nueva S-Works Tarmac Ultralight. Sin duda, es la bicicleta de carreras más rápida en la que has montado.
Para conseguir un peso que ronda los 800 gramos, hemos utilizado un avanzado software aeroespacial de optimización de compuestos para revolucionar la construcción y disposición de nuestro carbono FACT 12r. Es el material más avanzado que hemos hecho nunca, la forma y optimización de los materiales nos ha permitido ahorrar casi 200 gramos. Es correcto, hemos hecho una reducción del 20% del cuadro, la receta perfecta para pasar al siguiente nivel.
En nuestra búsqueda de ahorrar hasta el último gramo, la Tarmac S-Works Ultralight utiliza un acabado de pintura recientemente desarrollado que reduce aún más el peso. En combinación con nuestro proceso de mejora, la pintura tiene un peso de solo 10 gr.
Hemos mejorado nuestra tecnología Rider-First Engineered™ para asegurar que la nueva Tarmac mantenga la rigidez y manejabilidad a la perfección. Con esta renovación, también hemos actualizado la geometría basándose en innumerables puntos de datos Retül y opinión de los ciclistas profesionales. Esto nos ha permitido desarrollar una geometría de carretera de rendimiento que combina a la perfección reactividad y distancia corta entre ejes, con lo que se consigue una instantánea respuesta y óptima transferencia de potencia.
Y aunque todo esto es genial, sabemos que para que seas más rápido, en lo más importante que nos podemos fijar es en la aerodinámica. Trabajando conjuntamente con los ciclistas del Bora-Hansgrohe y Team Quick Step Floors Pro Tour, después de todo, ellos están demandando mejoras aerodinámicas en cada momento, nos pusimos como objetivo buscar donde podíamos mejorar aerodinámicamente y conseguir mejoras que nos dieran un plus extra "gratis", sin cambiar las características del diseño Tarmac. Durante el proceso que duró seis meses, se descubrieron tres áreas en las que podíamos mejorar: una nueva forma de horquilla, vainas más bajas con tubos aerodinámicos y tija con forma de D. ¿El resultado? Una bicicleta que es aproximadamente 45 segundos más rápida en recorrer 40 km en comparación con otras bicicletas de la misma categoría. Un ahorro de energía que notarás cuando estés atacando al pelotón.
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