La fourche Öhlins RXF 36 reprend les recettes de la très réussie RXF 34, tout en offrant plus de rigidité et plus de dégagement pour les gros pneus. Elle utilise un ressort pneumatique à trois chambres (deux positives et une négative) et une technologie d'amortissement TTX exclusive. Ensemble, ces systèmes assurent une circulation à la fois parallèle et séparée de l'huile pour gérer le niveau global de pression. En pratique, cela signifie que la fourche reste dans la partie haute de son débattement, sans jamais dégrader le confort ni l'absorption des chocs. La forme de la courbe de dureté du ressort est aussi modifiable, ce qui permet aux riders de l'adapter précisément à leurs préférences, par exemple dans le sens d'une plus grande sensibilité, sans risque d'arriver en butée. Öhlins a allongé les plongeurs (36 mm) et l'entraxe (110 mm) et conçu un té de fourche aluminium ultra rigide en deux parties. D'où moins de flexion pour un meilleur contrôle du pneu, et une légère réduction du poids.