Rápida como…

A Nova Enduro

A nova Enduro sobe depressa, mas mesmo assim atira-se às descidas com a calma do mundo. É um animal radicalmente novo, com um chassis inspirado na Demo, mais curso e uma geometria que te irá manter em controlo, sempre que estiveres à beira de o perder. Bolas, até numa biblioteca parece rápida.

Rápida como…

A Nova Enduro

A nova Enduro sobe depressa, mas mesmo assim atira-se às descidas com a calma do mundo. É um animal radicalmente novo, com um chassis inspirado na Demo, mais curso e uma geometria que te irá manter em controlo, sempre que estiveres à beira de o perder. Bolas, até numa biblioteca parece rápida.

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A Velocidade Começa no Ajuste

Quando as pessoas ainda pensavam que as rodas de 29’’ tornavam as bicicletas de curso longo piores, a primeira Enduro provou errada a sabedoria convencional com a sua geometria bem afinada. O ângulo de direção mais aberto, maior alcance e tubo de selim mais agressivo tornam a nova Enduro ainda mais rápida e capaz.
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Rigidez Equilibrada do Quadro

Não nos propusemos a fazer a bicicleta mais rígida quanto possível—essa bicicleta seria um pesadelo capaz de partir dentes. A rigidez equilibrada da Enduro ajuda a que a frente guie de forma precisa, e que a traseira acompanhe nas curvas como se estivesses em carris no terreno mais técnico.
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Mais Controlo

A nova Enduro apresenta uma suspensão mais suave e controlada do princípio ao fim. A curva de alavancagem progressiva torna a Enduro suave sobre pequenas rochas e raízes, e evita que esgotes o curso nos maiores impactos.
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Rodas Grandes, Velocidade Grande

Rodas maiores mantêm melhor o momento que rodas pequenas—em particular sobre terreno técnico. É por isso que a nova Enduro rola exclusivamente em rodas de 29’’. A Enduro casa 170 milímetros de suspensão com rodas maiores, num pacote que é loucamente rápido.