In passato la scelta era ò avere una bici rigida e reattiva, ò una bici confortevole. Questo fino all'arrivo della Roubaix con telaio Rider-First Engineered™, con tecnologia Future Shock. Con il gruppo Shimano Dura-Ace Di2 la S-Works Roubaix è al suo agio nella granfondo locale quanto nella gara sul pavé.

Il telaio è il più leggero mai realizzato per questa categoria, ed è costruito con fibra di carbonio FACT 11r. Molto rigido e, rispetto alla versione SL4, una geometria nuova, più veloce ed efficiente. Attraverso alcuni 'trucchi' di alta ingegneria, siamo riusciti a mantenere lo stesso livello di comfort che abbiamo sempre amato del telaio SL4.Grazie al design Rider-First Engineered™ la qualità di guida è consistente per tutte le misure di telaio.

Ovviamente starai pensando 'quand'è che mi parlate di quella sospensione anteriore'? L'abbiamo chiamata Future Shock e fondamentalmente si tratta di un pistone inserito nel tubo sterzo, con 20mm di corsa. Abbiamo sviluppato questa tecnologia in collaborazione con la McLaren Applied Tecnologies ed il risultato è un miglioramento enorme nell'assorbimento delle vibrazioni nel piano verticale.

Senza addentrarci nelle leggi della fisica, abbiamo ritenuto che concentrarci sull'assorbimento delle vibrazioni nel piano verticale piuttosto dell'apertura forcella fosse il metodo giusto per migliorare il comfort e la velocità in ugual misura. Tra tutte le biciclette che abbiamo testato con il nostro protocollo di Rolling Efficiency, la nuova Roubaix risulta essere la migliore.

Componentistica top di gamma: Cambio elettronico Shimano Dura-Ace 9150 Di2, freni a disco idraulici e ruote in fibra di carbonio ROVAL CLX 32. Una bici dall'anima agonistica con la tecnologia necessaria per affrontare le strade più dure.