Spesso, le ruote da trail si dividono in due categorie: pesanti e resistenti, oppure, leggere e ballerine. Sembrava una chimera trovare una ruota leggera, dall'ampio profilo e pronta per l'enduro ma fortunatamente siamo riusciti a realizzarla. La Traverse SL 27.5 ha tutto quello che serve per l'all-mountain.

Oltra alla leggerezza, rigidità e resistenza, un'altra priorità era la facilità d'uso. Niente più raggi dritti e nippli facili alla corrosione. I 28 raggi J-bend sia sull'anteriore che sul posteriore, sono tutti della stessa lunghezza, e quindi semplici da gestire per la sostituzione. Il nuovo design del mozzo dal profilo più ampio e con flangia alta aiuta la rigidità complessiva.

Queste Traverse SL sono ampie, ma la larghezza interna di 30mm non sono da gomme grasse. Ma parliamo di larghezze. Finora quella dei cerchi mtb variavano entro il range 19-23mm e era ora di cambiare. Nell ricerca di un design migliore, i nostri ingegneri hanno testato pneumatici con sezioni comprese tra 2,3 e 2,5 pollici su cerchi fat 45mm per capire se ci fossero dei vantaggi. Dopo poche uscite si sono resi conti che i cerchi larghi permettevano un volume d'aria maggiore, vantaggi in curva, ottima trazione perché si riesce ad impiegare pressioni inferiori, oltre ad essere più rigidi. Non hanno invece avvertito una resa inferiore e dopo aver effettuato prove con tutto tra i 25 e 45mm hanno deciso che 30mm fosse la larghezza ottimale.

Di seguito si sono dedicati al design del cerchio, sfruttando tutta la conoscenza maturata con la progettazione delle Control SL, come il Zero Bead Hook, il design senza 'dente' che elimina il punto debole di una ruota tradizionale, e, combinato alla maggiore larghezza si è creato un cerchio in carbonio che effettivamente dissipa le forze. Così ti preoccuperanno meno gli impatti con le rocce, si evitano spaccature o crepe. Ok, quindi sono resistenti e supportano bene gli pneumatici - quindi saranno pesanti, giusto? Sbagliato. Sono tutt'altro che fat.

Per mantenere queste ruote leggere vengono assemblati a mano, con i nostri mozzi in lega, usando raggi di altissima qualità DT Swiss Competition Race. Interni DT Swiss 240 con sistema DT Swiss star ratchet 54t sul posteriore.