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    Vos Sorties en dépendent

    Pneus Turbo 2022

    Que vous ayez pour objectif de parcourir les 3 200 km de la Grande Boucle ou les 60 km de votre sortie du samedi, au final tout ne tient qu’à 3 cm - votre surface de contact avec le sol. C'est pourquoi en 1976, le premier produit de Specialized était un pneu. Depuis, des années de design, d'innovation et de collaboration avec nos athlètes ont fait de nos pneus les pneus les plus rapides, les plus réactifs et les plus durables au monde.

    Nos nouveautés

    Pneus S-Works Turbo

    Pneu S-Works Turbo RapidAir

    Performance absolue, légèreté, maniabilité, sublimé par la technologie Tubeless.

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    Pneu S-Works Turbo 2BR

    La performance Tubeless s’associe à la durabilité pour affronter les routes exigeantes toute l’année.

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    Pneu S-Works Turbo

    Niveau de performance S-Works et durabilité combinés dans un pneu traditionnel.

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    Pneus S-Works Turbo

    Faq

    Quelle sont les pressions recommandées ?
    Grâce à des centaines d’heures de test effectuées par nos collègues et des pilotes professionnels, nous avons identifié les pressions de pneus recommandées. Utilisez-les comme point de départ et augmentez ou diminuez la pression par paliers de 0,1 bar/1,5 psi pour obtenir votre pression idéale.

    Quelles sont les pertes de pression moyennes et normales pour le Turbo RapidAir 2BR ou le Turbo 2BR en roulant et en 24 heures ?
    Le S-Works Turbo RapidAir est conçu pour remplacer les boyaux en course. Il s’agit d’une conception légère optimisée pour la victoire. Les boyaux de course sont généralement équipés de chambres à air en latex avec une perte de pression moyenne de 15 psi en six heures de course. C’était le chiffre à battre.
    Les pertes de pression de nos S-Works Turbo RapidAir sont minimes lors d’une course de six heures et seulement ~15 psi en 24 heures. Les pneus S-Works Turbo 2BR sont identiques à cette performance RapidAir. La perte de pression des pneus peut être diminuée en ajoutant du caoutchouc à la carcasse. Plus de caoutchouc permet une meilleure rétention d’air mais ajoute du poids et rend le pneu plus lent. Le S-Works Turbo est le leader de sa catégorie en termes de poids afin d’obtenir les meilleures performances tout en maintenant des objectifs supérieurs.

    Quel est l’avantage moyen en termes de résistance au roulement en roulant en Tubeless par rapport aux pneus à chambre à air ?
    Grâce à des centaines de mesures de résistance au roulement effectuées par notre machine d’essai sur tous les types de pneus, toutes les tailles, toutes les spécifications, etc., nous avons identifié un avantage moyen de résistance au roulement de ~8% pour un pneu Tubeless par rapport à une chambre à air standard en butyle. L’ajout d’un produit d’étanchéité n’affecte pas la résistance au roulement.

    Quel est le kilométrage / durée de vie moyenne du pneu ?
    Après avoir testé les pneus de manière intensive à travers le monde, dans diverses régions et conditions, voilà nos conclusions quant à la durée de vie moyenne de nos pneumatiques.
    S-Works Turbo RapidAir - Avant : 4.000 km / Arrière : 3.500 km
    S-Works Turbo 2BR - Avant : 6.000 km / Arrière : 5.000 km

    Y a-t-il des jantes spécifiques sur lesquelles les Turbo RapidAir 2BR ou Turbo 2BR doivent être montés ?
    Afin d’être conforme aux exigences de sécurité veuillez choisir des jantes/roues conformes aux normes E.T.R.T.O. Nos pneus 2BR sont homologués pour les jantes sans crochet jusqu’à une pression maximale de 5,0 bars/72,5 psi.
    Les pneus à chambre à air sont approuvés pour les contours de jantes (C) et (TC) tandis que les modèles Tubeless Ready (2BR) sont approuvés pour les contours de jante (C) (TC) (TSS).*Les pneus 700x26 sont autorisés en tant que 2BR uniquement pour les jantes max 622x23.

    Peut-on utiliser les Turbo RapidAir 2BR ou Turbo 2BR avec une chambre à air ?
    Oui, les pneus fonctionnent également avec une chambre à air mais sont optimisés pour être montés comme des pneus Tubeless afin de maximiser leurs performances.

    Pourquoi devrais-je acheter du liquide préventif RapidAir ?
    Il s’agit d’un liquide préventif spécifiquement étudié pour des pneus de Route dont la pression est supérieure à 5 bars. Le résultat est une perte de pression d’air minimale, ce qui vous permet de continuer à rouler avec une pression d’air correcte.

    Sont-ils faciles à installer ?
    La carcasse et le talon sont conçus pour faciliter l’installation sur les jantes de Route modernes conçues conformément à l’E.T.R.T.O. Leur guide décrit les dimensions des jantes que les fabricants de pneus peuvent suivre pour un montage optimal et le respect des normes de sécurité.

    Quelle est la quantité de produit d’étanchéité RapidAir recommandée par pneu ?
    Volume de préventif min. recommandé : 24 – 26 mm = 40 ml / 28 – 30 mm = 50 ml
    Pour des performances maximales : 24 – 30 mm = 1 bouteille / 60 ml

    Quelle est la durée de vie du liquide préventif RapidAir ?
    La durée de conservation est d’environ 2 ans après la date de production si la bouteille n’est pas ouverte et exposée à l’air. Une fois ouverte le préventif commence alors à réagir et sa durée de conservation diminue. Une date d’expiration est imprimée sur chaque bouteille.

    Quelle est la durée de vie du préventif RapidAir une fois installé ?
    Pour une efficacité optimale, changez le liquide préventif toutes les 8 à 12 semaines, en fonction de la quantité utilisée, du stockage et des conditions météorologiques.