2021 Cuadro S-Works Stumpjumper

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Cuando decimos “la mejor bici para Trail”, lo creemos. La Stumpjumper es completamente…

Detalles del producto

Cuando decimos “la mejor bici para Trail”, lo creemos. La Stumpjumper es completamente nueva, con todo lo que siempre habías pedido para un caballo desbocado. ¿Quieres una bici que suba con facilidad? La Stumpjumper lo hace con la ayuda de una suspensión rediseñada y el cuadro más ligero de su categoría. ¿Y qué tal algo que esté preparado para ir a tope cuando el sendero se pone en tu contra? El rediseño de la suspensión, junto a la nueva geometría Trail y el cuadro Rider-First Engineered®, son la combinación perfecta entre rigidez y ligereza, y convierte la Stumpjumper en un auténtico monstruo descendiendo. Apunta la rueda delantera a donde quieres ir y prepárate para la fiesta.

EL REFERENTE DEL TRAIL Cuando nos planteamos diseñar la nueva Stumpjumper, perseguimos algunos objetivos importantes. Optamos por un cuadro lo más ligero posible sin sacrificar resistencia, una rigidez que aporte un preciso paso por curva, una geometría para el disfrute de todos, y la mejor cinemática de suspensión que sabemos diseñar. Resulta que la nueva Stumpjumper es un capricho que te puedes permitir.
130 MM DE RECORRIDO ESPECÍFICO PARA TRAIL Disponer de todo el recorrido del mundo es inútil sin la cinemática adecuada, una prioridad en la nueva Stumpjumper. Con los conocimientos adquiridos en el diseño de suspensión de la Enduro, y más de 1.000 horas de pruebas de campo y laboratorio, hemos mejorado considerablemente esa capacidad de pedaleo, absorción, eficiencia y agilidad que esperas. Aumentamos el Anti-Squat, por lo que la suspensión anula mejor el balanceo del pedaleo, y también mejoramos aún más su capacidad de absorción de impactos bruscos. ¿Conclusión? La nueva Stumpjumper desciende con pleno control pero sube con facilidad.
GEOMETRÍA VANGUARDISTA La geometría S-Sizing de la nueva Stumpjumper está a la vanguardia. Larga, baja, lanzada, horquilla con poco avance, un tubo de sillín más vertical… Está en boca de todos porque ofrece mejor comportamiento. Gracias al sistema Flip Chip puedes afinar más la geometría a tu estilo, asegurándote que tu nueva Stumpjumper ofrezca un comportamiento perfecto en cualquier terreno que elijas.
RIDER-FIRST ENGINEERED® Los cuadros Rider-First Engineered® se diseñan entorno a la talla para conseguir un comportamiento perfecto. Así que, tanto si requieres una diminuta talla S1, como una enorme S6, experimentarás el mismo comportamiento, paso por curva, equilibrio entre el tren delantero y trasero, con el menor peso posible. Y por ligereza, nos referimos a la real: 2.250 gramos (S-Works, tamaño S-3, con amortiguador trasero).
SWAT® Cuando presentamos la compuerta SWAT en la Stumpjumper 2016, incrementamos el tamaño del receptáculo y aumentamos el espacio para esos p#%s recambios. En la nueva Stumpjumper hemos mantenido esas características, pero incrementado el volumen y añadiendo un vejiga SWAT®, que te ofrece 650 ml adicionales de agua escondidos en el tubo diagonal. Sí, la misma cantidad que un bidón pequeño.

Especificaciones técnicas

Frameset

CUADRO

FACT 11m carbon chassis and rear-end, carbon shock extension, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, flip chip Head Tube/Bottom Bracket adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm of travel

SWAT

SWAT™ Door integration

ABRAZ. SILLÍN

Alloy, 38.6

Suspension

AMORTIGUADOR

FOX FLOAT DPS Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, 3-position adjustment w/ Open Mode Adjustment, 190x45mm

* Pesos basados en cuadros pintados de producción como se muestra en la imagen. Los pesos reales variarán según el color, el tamaño del cuadro y la variación de los componentes. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

Geometría

	S1	S2	S3	S4	S5	S6
Stack (Low BB)	614mm	613mm	622mm	632mm	641mm	650mm
Stack (High BB)	610mm	609mm	618mm	627mm	636mm	646mm
Reach (Low BB)	410mm	430mm	450mm	475mm	500mm	530mm
Reach (High BB)	415mm	435mm	455mm	480mm	505mm	535mm
Headtube Length	95mm	100mm	110mm	120mm	130mm	140mm
Headtube Angle (Low BB)	65°	65°	65°	65°	65°	65°
Headtube Angle (High BB)	65.5°	65.5°	65.5°	65.5°	65.5°	65.5°
BB Height (Low BB)	328mm	333mm	333mm	333mm	333mm	333mm
BB Height (High BB)	335mm	340mm	340mm	340mm	340mm	340mm
BB Drop (Low BB)	47mm	42mm	42mm	42mm	42mm	42mm
BB Drop (High BB)	40mm	35mm	35mm	35mm	35mm	35mm
Trail (Low BB)	126mm	126mm	126mm	126mm	126mm	126mm
Trail (High BB)	123mm	123mm	123mm	123mm	123mm	123mm
Longitud de horquilla (total)	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm	550mm
Avance/Retroceso Horquilla	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm	44mm
Delante Centro	724mm	746mm	770mm	800mm	829mm	863mm
Longitud de vaina	432mm	432mm	432mm	432mm	442mm	442mm
Distancia entre ejes	1152mm	1175mm	1200mm	1228mm	1268mm	1302mm
Top-tube Length (horizontal)	563mm	583mm	605mm	632mm	660mm	692mm
Bike Standover Height	730mm	734mm	744mm	749mm	757mm	757mm
Long. Tubo de Sillín	385mm	385mm	405mm	425mm	445mm	465mm
Seat Tube Angle (Low BB)	76°	76°	76°	76°	76°	76°
Seat Tube Angle (High BB)	76.5°	76.5°	76.5°	76.5°	76.5°	76.5°
Max Seatpost Insertion	220mm	220mm	240mm	260mm	280mm	300mm
Min Seatpost Insertion	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm	80mm