Ya sabes lo que dicen: cuando los gramos desaparecen, la velocidad sale a jugar. Con el cuadro EVO más ligero que jamás hayamos creado y la versión más agresiva de nuestra geometría Progressive XC Geometry hasta la fecha, la S-Works Epic EVO LTD ha reunido un montaje de ensueño para ofrecer una relación "capacidad-peso" que salta de lo impresionante a lo alucinante.

Aunque la Epic EVO tiene un aparentemente modesto aumento de 20 milímetros en el recorrido de la suspensión delantera con respecto a su compañera Epic y sólo 10 milímetros en la trasera, hemos trabajado horas extras para asegurarnos de que se ha implementado de una manera que te hará decir "¡Whoa!

La nueva cinemática de la suspensión de la EVO, diseñada para mantener la mayor eficiencia posible de la Epic, trabaja en conjunto con la suspensión delantera y trasera personalizada Rx XC Tune para garantizar que puedas aprovechar al máximo cada centímetro de recorrido, a la vez que ofrece características anti-squat para mejorar la eficiencia del pedaleo.

La Epic EVO es ahora la versión más capaz de nuestra geometría Progressive XC Geometry que jamás haya tenido una Epic. También es más versátil que nunca gracias a un nuevo eje trasero equipado con un chip flip que permite a los ciclistas ajustar el ángulo del tubo de dirección y la altura del pedalier para personalizar fácilmente las características de conducción de la Epic EVO.

Para la S-Works Epic EVO LTD también nos hemos asegurado de que hasta el último componente que tenga el honor de montarse en su cuadro de carbono FACT 12m esté igual de dedicado a encontrar el equilibrio definitivo entre ligereza, eficiencia y capacidad. Como prueba de ello, basta con echar un vistazo a la obra maestra que parece desafiar a la lógica, “más rígida, más ligera y más fuerte”, que es el nuevo juego de ruedas Roval Control SL, y al grupo electrónico XX Eagle AXS de SRAM, ligero para XC pero resistente para trail, y a la tija telescópica inalámbrica Reverb AXS de accionamiento electrónico.