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Qu'est-ce que vous obtenez lorsque vous associez une roue avant de 29 pouces à une…
Couleur:
SATIN CHARCOAL TINT / CHARCOAL / BLACK
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Prêt à l'emploi, le Stumpjumper EVO offre la géométrie de trail la plus performante de la planète. Ses fonctions de réglage vous permettent de personnaliser la conduite en fonction de votre style et de votre terrain de jeu.
Qu'est-ce que vous obtenez lorsque vous associez une roue avant de 29 pouces à une roue arrière de 27,5 pouces? Le Stumpjumper EVO LTD. Avec tous les avantages de traction et de maniabilité qu'offrent les roues de 29 pouces, mais avec une roue arrière de 27.5 pouces qui apporte plus de dynamisme au vélo. Cette configuration dotée de roues différenciées se prête à un style plus fun et décontracté. Le Stumpjumper EVO LTD sera le compagnon idéal pour vos session Bike Park ou pour battre vos records personnel sur vos Trails. Pour améliorer sa configuration de roues de 29 / 27,5 pouces, le Stumpjumper EVO LTD est équipé d'un amortisseur RockShox Super Deluxe Plus Coil à l'arrière, associé à une fourche Zeb Select Plus à l'avant. Complétez le tout avec des jantes Roval Traverse en aluminium de 30 mm de large et une transmission SRAM Eagle et le Stumpjumper EVO LTD est prêt à tout.
GÉOMÉTRIE AJUSTABLE La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est la plus progressive à ce jour. Longue, basse, ouverte, avec un déport de fourche réduit et un angle de tube de selle plus droit - tout cela dans le seul but d'améliorer sa maniabilité. Mais la géométrie parfaite diffère autant qu'il y a de profil d'utilisateur, c'est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents. Non seulement vous pouvez régler la hauteur du boitier de pédalier de 10 mm, mais vous pouvez également ajuster l'angle de direction de deux degrés. Enfin, si vous voulez passer sur une configuration avec des roues différenciées, l'EVO vous permet d'utiliser une roue arrière de 27,5 pouces associé à un avant de 29 pouces.
UN CONTRÔLE TOTAL DU DÉBATTEMENT - Vous avez beau bénéficier du plus grand débattement possible, il ne vous servira à rien sans la cinématique appropriée, voilà pourquoi son développement est resté la priorité dans la conception du nouveau Stumpjumper EVO. Grâce aux informations obtenues lors de la conception de la suspension de l'Enduro et de plus de 1000 heures de test terrain et en laboratoire, nous avons considérablement amélioré ses performances au pédalage, tout en maintenant ses capacités, son efficacité et son dynamisme. Nous avons augmenté l'anti-squat, de sorte que la suspension soit moins affectée par l'effet de pompage lors du pédalage, puis nous avons encore amélioré ses performances sur les chocs. Le résultat ? C'est au tour des trails de passer un mauvais quart d'heure, pas vos jambes.
RIDER-FIRST ENGINEERED ™ Les cadres Rider-First Engineered ™ utilisent une approche spécifique assurant à chaque cadre le même comportement peu importe sa taille. Ainsi, que vous soyez sur un S1 ou que vous ayez besoin d'un S6, vous bénéficierez des mêmes caractéristiques de pilotage : stabilité et rigidité avant et arrière équilibrée, le tout avec le poids le plus léger possible.
SWAT™ - Lorsque nous avons introduit la trappe SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons augmenté l'espace de stockage disponible. Avec le nouveau Stumpjumper, nous avons gardé les mêmes caractéristiques de conception, mais avons augmenté le volume et ajouté une poche SWAT™, qui vous donne 65 cl d’eau supplémentaire, dissimulée dans votre tube diagonal.
Frame
FACT 11m carbon chassis and rear-end, asymmetrical design, 29 / 27.5 Trail Mullet Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 150mm of travel
SWAT
Increased-volume SWAT™ Door integration with 22oz SWAT™ Bladder
Seat Binder
Alloy, 38.6
Rear Derailleur
Sram X01 Eagle, 12-speed
Shift Levers
SRAM X01 Eagle, trigger, 12-speed
Cassette
SRAM XG-1275, 12-speed, 10-52t
Chain
SRAM GX Eagle, 12-speed
Crankset
SRAM Descendant 7K, DUB, S1:165mm, S2-S5: 170mm, S6: 175mm
Chainrings
30T
Bottom Bracket
SRAM DUB, BSA 73mm, threaded
Front Brake
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Rear Brake
SRAM Code RS, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
Rims
Roval Traverse 29 / 27.5, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready
Front Hub
Roval Traverse, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h
Rear Hub
Roval Traverse, DT Swiss 370 internals, 3-pawl design, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
Spokes
DT Swiss Competition Race
Front Tire
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Rear Tire
Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, 27.5 x 2.3"
Inner Tubes
Standard, Presta Valve
Saddle
Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
SeatPost
OneUp, Dropper Post-V2, MMX lever, 34.9 (S1:120mm, S2/S3:150mm, S4: 180mm, S5/S6: 210mm)
Stem
Deity, 35.0mm
Handlebars
Specialized Trail, 7050 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 30mm rise, 800mm, 35mm clamp
Grips
Diety, Supracush, Black
Rear Shock
RockShox Super Deluxe Select Plus, external rebound adjust, open/threshold lever, S1: 210x50mm,S2-S6: 210x55mm
Fork
RockShox Zeb Select Plus, DebonAir, Charger 2.1 RC damper with rebound adjust, and low-speed compression adjust, tapered steerer, 44mm offset, 15mm Maxle® Stealth thru-axle, 15x110mm Boost™, 160mm of travel
* Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.
| S1 | S2 | S3 | S4 | S5 | S6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Crank Length | 165mm | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm | 175mm |
| Handlebar Width | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
| Stem Length | 35mm | 35mm | 50mm | 50mm | 50mm | 50mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Seatpost Length | 120 mm | 150 mm | 150 mm | 180 mm | 210 mm | 210 mm |
| Stack | 613mm | 617mm | 626mm | 635mm | 644mm | 654mm |
| Reach | 408mm | 428mm | 448mm | 475mm | 498mm | 528mm |
| Headtube Length | 95mm | 95mm | 105mm | 115mm | 125mm | 135mm |
| Headtube Angle | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° | 64.5° |
| BB Height | 335mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm | 340mm |
| BB Drop | 40mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm | 35mm |
| Trail | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm | 131mm |
| Fork Length (full) | 561mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm | 571mm |
| Fork Rake/Offset | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Front Center | 732mm | 756mm | 780mm | 809mm | 838mm | 873mm |
| Chainstay Length | 436mm | 436mm | 436mm | 436mm | 446mm | 446mm |
| Wheelbase | 1165mm | 1189mm | 1214mm | 1245mm | 1283mm | 1317mm |
| Top-tube Length (horizontal) | 538mm | 564mm | 590mm | 623mm | 647mm | 679mm |
| Bike Standover Height | 733mm | 764mm | 763mm | 762mm | 767mm | 770mm |
| Seat Tube Length | 385mm | 385mm | 405mm | 425mm | 445mm | 465mm |
| Seat Tube Angle | 78° | 77.6° | 77.2° | 76.9° | 77° | 77° |
| Max Seatpost Insertion | 180mm | 180mm | 200mm | 220mm | 240mm | 260mm |
| Min Seatpost Insertion | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm | 80mm |
Pour les avertissements de sécurité, veuillez consulter la documentation dans la section "Téléchargements de manuels" de cette page.
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