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    S-Works Stumpjumper 15

    S-Works Stumpjumper 15

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    Nous livrons! Dites simplement quand et comment.

    Le Stumpjumper 15 a été conçu avec comme objectif de ne plus faire aucun compromis. Dévorer les sauts comme un gros vélo ? Promis. Efficacité, caractère joueur et contrôle avec juste ce qu'il faut de débattement ? Juré. Et que dites-vous des nombreuses possibilités de personnalisation pour en faire le VTT Trail ultime à vos yeux ? Craché !

    CAPABILITÉ RÉVOLUTIONNAIRE : La technologie d'amortisseur GENIE Shock combine une sensation de pilotage dynamique et ludique à celle de rouler au guidon d'un VTT de DH à grand débattement.

    CONTRÔLE ULTIME : Traction encore améliorée par rapport au Stumpjumper EVO déjà élu vélo Trail de référence par de nombreux médias.

    PERSONNALISATION INÉGALÉE : Six possibilités de personnalisation de la géométrie, configuration de roues mulet ou 29 pouces, gestion de la courbe d'amortissement, et plus encore.

    GENIE—The Magic Carpet Ride : La plus grande innovation du Stumpjumper 15 est GENIE. Cette technologie de ressort pneumatique en instance de brevet que nous avons inventée répond aux trois souhaits de tout Rider Trail : la sensation et le contrôle d'un ressort hélicoïdal, une meilleure prévention contre les talonnages qu'un amortissement pneumatique standard et une « plateforme » réglable pour un ensemble joueur.

    GENIE EST INSPIRANT : GENIE combine la linéarité d'un ressort hélicoïdal améliorant le contrôle dans les passages défoncés à la progressivité d'un ressort pneumatique en fin de course pour éviter les talonnages intempestifs. Vraiment, c'est le meilleur des deux mondes – ressort et air – avec des possibilités de réglage complémentaires. Dites adieu aux compromis et bonjour à l'avenir de l'amortissement.

    QU'EST-CE QUE BUMP ? : Avec une gestion de la force des impacts 16,3 % plus performante qu'un amortisseur pneumatique traditionnel, GENIE permet au Stumpy 15 d'être piloté comme un VTT avec plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 (avec débattement de la roue arrière de 145 mm) et notre Enduro (débattement de 170 mm) utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1 080 N.

    TRACTION À GOGO : des tests approfondis sur le terrain prouvent que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre une traction 57 % supérieure à celle d'un amortisseur pneumatique standard, car la technologie GENIE vous offre des performances fluides et semblables à celles d’un ressort et maintient la roue en contact avec le sol pendant un plus grand pourcentage de temps.

    BYE, BYE, LES TALONNAGES : 39 % de talonnages en moins qu'un ressort pneumatique standard. Lors des gros impacts, vous bénéficiez d’un ratio croissant dans les derniers 30 % de la course de l’amortisseur GENIE.

    GÉOMÉTRIE AFFINÉE : La géométrie de ce VTT offre de grandes capabilités lorsque vous en avez besoin, une sensation d'agilité dans les sections étroites et des capacités à grimper de manière vive et efficace. Le cintre large vous centre sur le vélo, optimisant la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle du tube de direction ouvert et le déport de fourche optimisé maintiennent la stabilité dans les sections difficiles.

    PILOTER À VOTRE FAÇON : Six réglages de géométrie distincts vous permettent d'affiner les performances pour n'importe quel style et n'importe quel terrain.

    CHOIX DE ROUES : Avec nos biellettes d'amortisseurs disponibles en vente additionnelle, vous pouvez choisir entre de grandes roues avant et arrière ou varier les plaisirs avec une route arrière de 27,5 pouces pour un pilotage plus réactif et ludique.

    EMMENEZ TOUT AVEC VOUS : La SWAT 4.0 du Stumpjumper 15 permet de stocker vos essentiels à l'intérieur du tube diagonal, une innovation dont nous avons été les pionniers.

    PLUS INSATIABLE QUE VOUS : Notre politique de remplacement des roulements à vie est imbattable et ce n'est qu'un exemple parmi d'autres.

    Spécifications techniques

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    Ensemble cadre

    CADRE

    FACT 11m carbon chassis, rear-end, and link, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal brake and dropper cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm of travel

    SWAT

    SWAT 4.0 internal downtube storage

    COLLIER DE TIGE DE SELLE

    Alloy, 38.6mm

    Suspension

    AMORTISSEUR ARRIÈRE

    FOX FLOAT Factory with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/3 setting Open mode tuning range, LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm

    FOURCHE

    FOX FLOAT 36 Factory, GRIP X2 damper, HS and LS rebound and compression adjustment, 15x110mm QR axle, 44mm offset, S1:140mm of travel, S2-S6:150mm of travel

    Poste de pilotage

    SELLE

    Power Pro Mirror, Hollow Ti rails, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm

    TIGE DE SELLE

    RockShox, Reverb AXS, 30.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3-S6: 170mm

    POTENCE

    Deity, 35mm clamp, 35mm length

    GUIDON

    Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, S1-S2: 780mm

    POIGNÉES

    Deity Lockjaw

    Freins

    FREIN AVANT

    SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm HS2 Rotor

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Maven Ultimate, 4-piston caliper, hydraulic disc, S1-S2: 180mm, S3-S6: 200mm HS2 Rotor

    Transmission

    DÉRAILLEUR ARRIÈRE

    SRAM XX Eagle Transmission Derailleur

    MANETTES DE DÉRAILLEURS

    SRAM AXS POD Ultimate Controller

    CASSETTE

    SRAM XX Eagle SL Transmission Cassette, 12spd, 10-52t

    CHAÎNE

    SRAM XX Eagle SL Transmission Flattop Chain

    PÉDALIER

    SRAM XX Eagle Crankset, 32T ring, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded

    Roues

    DYNAMO

    221406

    JANTES

    Roval Traverse SL, hookless carbon, 30mm inner width, tubeless ready, 28h, Front: 29, Rear: S1-S2: 27.5, S3- S6: 29

    DYNAMO

    13.56kg (29 lb, 14.3 oz)

    DYNAMO

    S4

    MOYEU AVANT

    DT Swiss 240, 15x110mm, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    DT Swiss 240, 12x148mm, 28h

    RAYONS

    DT Swiss Aerolite

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9 compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7 compound, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3- S6: 29x2.3"

    CHAMBRES À AIR

    Standard, Presta valve

    * Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

    Géométries

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    S1S2S3S4S5S6
    Crank Length165mm165mm165mm170mm170mm170mm
    Handlebar Width780mm780mm800mm800mm800mm800mm
    Stem Length35mm35mm35mm35mm35mm35mm
    Saddle Width155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length125mm150mm170mm170mm170mm170mm
    Stack608mm618mm627mm640mm654mm667mm
    Reach400mm425mm450mm475mm500mm530mm
    Headtube Length95mm100mm110mm125mm140mm155mm
    Headtube Angle64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°64.5°
    BB Height334mm337mm337mm337mm337mm337mm
    BB Drop41mm38mm38mm38mm38mm38mm
    Trail129mm130mm130mm130mm130mm130mm
    Fork Length (full)551mm561mm561mm561mm561mm561mm
    Fork Rake/Offset44mm44mm44mm44mm44mm44mm
    Front Center720mm751mm780mm812mm843mm879mm
    Chainstay Length430mm432mm435mm435mm445mm445mm
    Wheelbase1149mm1181mm1213mm1244mm1285mm1322mm
    Top-tube Length (horizontal)541mm573mm595mm624mm647mm677mm
    Bike Standover Height738mm751mm745mm745mm745mm751mm
    Seat Tube Length385mm385mm405mm425mm445mm465mm
    Seat Tube Angle78°77°77°76.5°76.5°76.5°
    Saddle Height for Effective ST Angle645mm690mm735mm780mm825mm870mm
    Max Seatpost Insertion245mm245mm255mm255mm285mm285mm
    Min Seatpost Insertion80mm80mm80mm80mm80mm80mm
    Géométries

    Téléchargements manuels

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