Öhlins est sans conteste l'entreprise la plus réputée dans le secteur de la suspension. Avec elle, nous nous sommes engagés dans un partenariat exclusif pour mettre au point des systèmes de suspension qui se distinguent par leur amortissement à faible hystérésis, une « réglabilité » utilisateur totale et une absorption exceptionnelle des chocs.

INNOVATION

Technologie d'amortisseurs Öhlins

Le monde de la descente est à l'avant-garde de la technologie de montagne car il sollicite énormément le matériel. C'est pourquoi lorsque, en 2012, nous avons décidé de repousser les limites de la technologie de suspension, nous avons choisi de commencer par la pratique DH avec le partenaire idéal, Öhlins. L'objectif commun était simple : proposer un amortisseur capable d'offrir les performances, le contrôle et les réglages que les pilotes de DH exigent. Le résultat fut la conception bitube révolutionnaire du Öhlins TTX. Aujourd'hui, cette collaboration continue de faire des merveilles avec les amortisseurs pneumatiques monotubes Öhlins (STX), les cartouches « drop-in » insérables, l'amortisseur Demo TTX et la fourche RXF-160. Öhlins est une entreprise suédoise qui est à la pointe de la technologie de la suspension depuis son démarrage en 1976 et ses premiers titres mondiaux décrochés après seulement deux ans d’existence. Öhlins collabore avec les marques les plus prestigieuses (Lotus, Ducati, Lamborghini, etc.) et a remporté les championnats Moto GP, Motocross ou encore Le Mans.
L’entreprise Öhlins est reconnue pour sa méticulosité, son exigence de qualité et son obsession de la performance. Specialized se reconnaît dans ces valeurs et le partenariat s’est installé naturellement. Notre première collaboration a porté sur le TTX, qui est la seule vraie technologie d'amortissement à faible hystérésis. Concrètement, cela se traduit par une qualité d'absorption, une stabilité en ligne droite, une vitesse en courbes et une traction supérieures à tout ce qui existe sur le marché. L'amortisseur utilise la technologie bitube brevetée par Öhlins pour séparer la compression du rebond et a été spécialement conçu pour les amortisseurs portant la marque Specialized. Car vous ne la trouverez nulle part ailleurs. Comme en motocross, le TTX utilise des roulements sphériques sur le support avant pour permettre à l'amortisseur de pivoter lorsque le vélo est soumis à une charge latérale, ce qui améliore de manière spectaculaire la traction en courbes sur terrain accidenté. Depuis, l'amortisseur monotube STX a ouvert une nouvelle ère dans le domaine de la suspension. Cet amortisseur pneumatique spécialement conçu pour Specialized présente un réglage haute et basse vitesses de la compression et basse vitesse du rebond. Son volume supplémentaire de réservoir garantit plus de contrôle et de confort, et moins de frottement.
Enfin, la fourche Öhlins RXF-160 a été conçue pour être la référence suprême en matière de suspension avant. Elle utilise un système de ressort pneumatique à trois chambres (deux positives et une négative), et une technologie d'amortissement TTX exclusive. Ensemble, ces systèmes assurent une circulation à la fois parallèle et séparée de l'huile pour gérer le niveau global de pression. En pratique, cela signifie que la fourche reste dans la partie haute de son débattement, sans dégrader le confort et l'absorption prévisible des chocs en toutes circonstances. La force du ressort est réglable, ce qui permet de la définir selon ses préférences, une plus grande sensibilité par exemple, sans risque d'arriver en butée. Cette fourche incorpore aussi un design « unicrown » en aluminium dont la rigidité est comparable à celle d’une fourche à plongeurs de 36 mm, mais avec un diamètre de seulement 34 mm. D'où moins de flexion pour un meilleur contrôle des pneus, et du poids en moins.