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    2019 Men's Stumpjumper ST Comp Carbon 29 – 12-speed

    $5,589.00

    4

    1 Avis

    Normalement, les machines de Trail n’excellent pas vraiment dans les relances et…

    Couleur:

    Gloss Blue Tint Carbon / White

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    The All-New Stumpjumper

    Caractéristiques du produit

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    Normalement, les machines de Trail n’excellent pas vraiment dans les relances et ne permettent pas de suivre les Cross-country dans les montées, mais le Stumpjumper ST Comp Carbon 29 n'est pas un vélo comme les autres. Il combine précision, cinématique de suspension parfaite, renoncement à toute technologie spécifique en utilisant que des standards du marché, géométrie légèrement plus conservatrice, débattements réduits (130 mm à l'avant/120 mm à l'arrière) et roues de 29" pour un vélo de Trail extrêmement polyvalent.

    Notre objectif dans la conception du nouveau Stumpjumper était simple : créer le vélo de Trail ultime, dont le pilotage serait quasiment télépathique En fait, ce ressenti vient avant tout de la rigidité. Car lorsque le cadre dit une chose à vos mains et autre chose à vos pieds, votre cerveau « perd les pédales » et le vélo semble instable. Pour résoudre ce problème, nous avons travaillé sur les matériaux, les formes et l'architecture.

    Nous avons aussi revu la suspension avec une solution Rx Trail Tune spécifique sur la fourche et l'amortisseur arrière. Le fonctionnement de la suspension dépend fortement de la taille du cadre, des roues et du pilote. C'est pourquoi nous avons utilisé notre technologie Rx Tune qui offre d'infinies possibilités de réglages et qui vous permettra de trouver celui qui vous correspond le mieux. Un autre point central de la mise au point a consisté à adapter les caractéristiques de la suspension à chaque taille de roue. Pour ce faire, nous avons élaboré une solution Rx Tune spécifique à chaque diamètre. Ainsi, quelle que soit la taille de roue choisie, vous bénéficiez d'une suspension parfaitement linéaire.

    • La construction asymétrique en fibres de carbone FACT 11m du Stumpjumper ST est légère, rigide et parée pour les montées techniques et les descentes engagées. Basée sur notre géométrie Trail 29", elle offre le juste équilibre entre efficacité et confort. Avec en plus la technologie SWAT™ intégrée dans le tube diagonal, un boîtier de pédalier fileté, un câblage facilement accessible et un tout nouveau silencieux de chaîne, il est prêt à relever tous les défis.

    • L'amortisseur arrière FOX DPS Performance est équipé de notre technologie Rx Trail Tune pour un amortissement toujours parfaitement adapté, quelle que soit la taille des roues ou du cadre.

    • Le groupe SRAM NX Eagle 12 vitesses offre une vaste plage de braquets pour une efficacité maximale dans les montées et les descentes.

    Spécifications techniques

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    CADRE

    CADRE

    FACT 11m, full carbon chassis and rear end, asymmetrical design, 29 Trail Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, fully enclosed internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 120mm of travel

    COLLIER DE TIGE DE SELLE

    Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

    SUSPENSION

    FOURCHE

    FOX FLOAT Rhythm 34, GRIP Damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 130mm of travel

    AMORTISSEUR ARRIÈRE

    FOX FLOAT DPS Performance, Rx Trail Tune, rebound and 3-position compression adjust, 190x42.5mm

    POSTE DE PILOTAGE

    GUIDON

    Specialized, 6061 alloy, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 27mm rise, 780mm width

    POTENCE

    Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    POIGNÉES

    Specialized Sip grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SELLE

    Body Geometry Phenom Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm

    TIGE DE SELLE

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, S: 125mm, M/L/XL: 150mm of travel

    FREINS

    FREIN AVANT

    SRAM Guide R, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 200mm

    FREIN ARRIÈRE

    SRAM Guide R, hydraulic disc, organic pads, Guide S4 4-piston caliper, 180mm

    TRANSMISSION

    MANETTES DE DÉRAILLEURS

    SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

    DÉRAILLEUR ARRIÈRE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    CASSETTE

    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

    PÉDALIER

    SRAM NX Eagle, DUB, 170mm

    PLATEAUX

    Steel, 30T

    JEU DE PÉDALIER

    SRAM DUB, threaded BB

    CHAÎNE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    ROUES

    JANTES

    Roval Traverse 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    MOYEU AVANT

    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    MOYEU ARRIÈRE

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 28h

    RAYONS

    DT Swiss Industry

    PNEU AVANT

    Butcher, GRID Casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    PNEU ARRIÈRE

    Purgatory, GRID casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    CHAMBRES À AIR

    Standard, Presta valve

    ACCESSOIRES

    PÉDALES

    Specialized Dirt

    * Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

    Géométries

    Add Icon
    SMLXL
    Crank Length170mm170mm170mm170mm
    Handlebar Width780mm780mm780mm780mm
    Stem Length45MM45MM45MM45MM
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length376mm438mm438mm438mm
    Stack607mm607mm635mm649mm
    Reach415mm435mm455mm480mm
    Head Tube Length95mm95mm125mm140mm
    Head Tube Angle67.5°67.5°67.5°67.5°
    BB Height333mm333mm333mm333mm
    BB Drop39mm39mm39mm39mm
    Trail99mm99mm99mm99mm
    Fork Length, Full540mm540mm540mm540mm
    Fork Rake/Offset51mm51mm51mm51mm
    Front Center707mm727mm758mm789mm
    Chainstay Length437mm437mm437mm437mm
    Wheelbase1141mm1161mm1192mm1223mm
    Top Tube Length, Horizontal569mm592mm624mm657mm
    Bike Standover Height740mm743mm755mm768mm
    Seat Tube Length380mm410mm455mm505mm
    Seat Tube Angle75.8°75.5°75.1°74.7°
    Géométries

    Avis des cyclistes

    4

    1 Avis

     

    Mon stumpjumper

    Avant le stumpjumper j’avais un Camber de chez specialized, il était parfait mais je descendais de plus en plus vite et je trouvais que la profondeur de fourche commençait à me limiter. J’ai alors choisi le stumpjumper, plus de débattement avant arrière, plus long aussi. Du coup en descente plus de sérénités ainsi que dans les courbes rapides, les côtes se laissent montées tranquillement. Petit bémol toute fois l’empatement fait que dans certain petit single, ça reste plus difficile à gérer, le poids aussi je le trouve un peu lourd d’origine.


    Nom:
    wilfrid

    Utile?

    Réponse de Specialized

    Merci beaucoup pour votre retour d'expérience détaillé ! C'est très utile pour comprendre les différences entre le Camber et le Stumpjumper, et comment ils répondent à des besoins différents. Il est tout à fait compréhensible que votre style de pilotage évoluant, vous ayez ressenti le besoin d'un vélo avec plus de débattement et une géométrie plus adaptée aux descentes. Le Stumpjumper semble être un excellent choix pour cela, offrant plus de débattement et de stabilité dans les descentes. Vos remarques sur l'empattement et le poids sont également pertinentes. Il est vrai que ces caractéristiques peuvent rendre le vélo moins agile dans les singletracks serrés. C'est un compromis à considérer en fonction du type de terrain que l'on pratique le plus souvent. Merci pour votre partage !