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    2018 Men's S-Works Epic XTR Di2

    $14,349.00

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    Avec tous ses titres de champion du monde, ses médailles olympiques et ses victoires…

    Couleur:

    Satin Gloss Rocket Red/Black

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    Caractéristiques du produit

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    Avec tous ses titres de champion du monde, ses médailles olympiques et ses victoires dans la Cape Epic, on pouvait raisonnablement douter que l’Epic puisse être encore amélioré. Pourtant, avec sa toute nouvelle géométrie, sa technologie Brain revue et sa nouvelle configuration de cadre, le S-Works Epic, que l'on pouvait déjà comparer à un avion de chasse, devient une fusée et tout simplement le vélo de XC le plus rapide du monde. Les parcours des compétitions ont évolué ces dernières années. Ils sont devenus plus techniques, plus pentus, bref, plus difficiles. Mais au lieu de nous inquiéter, cette tendance a été pour nous l'occasion de faire quelque chose de spécial, dont les utilisateurs, coureurs de coupe du monde ou simples amateurs de XC, bénéficieront immédiatement. Nous avons analysé tous les facteurs qui déterminent le comportement d'un vélo, comme l'angle de direction, le « reach » (profondeur), le « stack » (la hauteur), la longueur des bases, le déport de la fourche, etc. En augmentant le « reach », nous avons créé un vélo plus stable à haute vitesse et, d'une manière générale, plus confortable. La tige de selle télescopique ? Elle y est. Pas l'option XC à faible course, mais la version pleine longueur intégrée au tube de selle de 30,9 mm. L’angle de direction ? Nous l'avons ouvert, non sans évaluer le comportement global du vélo. Il atterrit désormais sur une fourche de 42 mm à déport spécifique qui, avec l'angle de direction plus ouvert, gère efficacement les virages serrés et les lacets. Nous avons ensuite revu la technologie Brain, qui a changé la façon dont le monde du cyclisme perçoit la suspension, tant dans ses insuffisances que dans ses avantages. Elle a remporté des compétitions et nous a permis de gagner nos galons de leader dans le domaine de l'innovation et du développement de suspensions, mais nous pouvions faire mieux. Nous savions en effet que plus on rapprocherait le Brain de l'axe de roue arrière, plus il serait efficace. Après des heures et des heures de travail avec l'équipe RockShox, le résultat fut plus qu'une simple mise à niveau. Le Brain est entièrement nouveau, d’où son nom : Brain 2.0. Le nouvel Epic a aussi été sérieusement amélioré dans le domaine de la rigidité. La conception Rider-First Engineered™ permet de placer des pièces en carbone complexes exactement là où il faut, ce qui améliore considérablement la rigidité à l'avant au bénéfice du confort et du contrôle. Parallèlement, chaque taille de cadre utilise des tubes spécifiques pour créer la machine de XC la plus rigide et la plus performante jamais produite par Specialized et ce, quelle que soit la taille du cadre. Mais la rigidité, la technologie Brain et la géométrie sont une chose, le poids en est une autre. Dans l'objectif de faire du nouvel Epic le vélo de cross-country le plus rapide jamais produit par Specialized, le poids figurait tout en haut de notre liste des priorités. Nous sommes partis d'une configuration de cadre et de formes de tubes efficaces qui se distinguent par un passage interne du câblage, des conduits intégrés dans la rallonge d'amortisseur, des tubes plus rectilignes et des profils de torsion optimisés. À titre indicatif, le gain de poids réalisé équivaut à supprimer une base et une rallonge d'amortisseur de l'Epic précédent, soit presque 350 grammes. Pour l'équipement de ce modèle S-Works, nous n'avons pas lésiné avec une fourche RockShox SID World Cup spécifique, une transmission Shimano XTR Di2, un pédalier Race Face Next SL G4 et d'ultra légères roues Roval Control SL fabriquées à la main.

    • Le cadre S-Works en carbone FACT 12m trouve l’équilibre idéal entre rigidité, robustesse et légèreté pour offrir des niveaux exceptionnels de rendement et de vitesse. Ajoutez à cela la nouvelle géométrie, l’amortisseur RockShox Brain et le débattement de 100 mm et vous obtenez la machine de XC la plus rapide et maniable que vous avez jamais utilisée.

    • Notre fourche RockShox SID WC spécifique avec technologie Brain offre un réglage Brain fade ajustable par le haut, Té et pivot carbone et un déport spécifique parfaitement adapté au nouvel Epic.

    • La transmission XTR Di2 permet de naviguer sans effort et avec précision entre les braquets.

    Spécifications techniques

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    FRAMESET

    FRAME

    S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    SEAT BINDER

    Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    FORK

    RockShox SID WC Brain 29, top-adjust Brain Fade, Solo Air, tapered carbon crown and steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset

    WHEELS

    RIMS

    Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    FRONT HUB

    Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    REAR HUB

    Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    SPOKES

    DT Swiss Competition Race

    FRONT TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    REAR TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    INNER TUBES

    29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    DRIVETRAIN

    REAR DERAILLEUR

    Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

    SHIFT LEVERS

    Shimano XTR Di2, 11-speed

    CASSETTE

    SRAM XG 1199 X-DOME, 11-speed, 10-42t

    CHAIN

    SRAM XX1, 11-speed w/ PowerLink

    CRANKSET

    Race Face Next SL G4, Boost™

    CHAINRINGS

    Alloy 30T

    BOTTOM BRACKET

    Threaded BB, 24mm spindle

    COCKPIT

    STEM

    S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    HANDLEBARS

    S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    GRIPS

    Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SADDLE

    Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    SEATPOST

    S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Platform, 9/16" spindle

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160/180mm rotors

    REAR BRAKE

    Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160mm rotors

    * Les poids sont basés sur les cadres peints en production comme illustré. Les poids réels varieront en fonction de la couleur, de la taille du cadre et de la variation des composants. Les spécifications sont sujet à changement sans préavis.

    Géométries

    Icon
    SMLXL
    Crank Length170mm175mm175mm175mm
    Handlebar Width720mm720mm720mm720mm
    Stem Length60mm75mm90mm100mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm
    Seatpost Length350mm400mm400mm400mm
    Stack588mm597mm611mm630mm
    Reach408mm433mm456mm475mm
    Head Tube Length95mm105mm120mm140mm
    Head Tube Angle69.5°69.5°69.5°69.5°
    BB Height332.6mm332.6mm332.6mm332.6mm
    BB Drop38.9mm38.9mm38.9mm38.9mm
    Trail94mm94mm94mm94mm
    Fork Length, Full506mm506mm506mm506mm
    Fork Rake/Offset42mm42mm42mm42mm
    Front Center659mm688mm716mm742mm
    Chainstay Length438mm438mm438mm438mm
    Wheelbase1095mm1123mm1152mm1178mm
    Top Tube Length, Horizontal568mm595mm623mm649mm
    Bike Standover Height764mm770mm776mm799mm
    Seat Tube Length400mm434mm470mm520mm
    Seat Tube Angle74.75°74.75°74.75°74.75°
    Géométries

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