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    Turbo Levo SL Comp

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    2020 Turbo Levo SL Comp

    A Levo SL é a nova raça de e-BTT leves que transportam a génese da nossa Stumpjumper… e junta-lhe potência suficiente para passares para uma nova dimensão quando andas de bicicleta. Devido a uma inteligente escolha de componentes, a Levo SL Comp traz tudo isso à terra por um preço bastante real.

    ÉS TU… MAS MAIS RÁPIDO… E QUE VAI MAIS LONGE

    A Levo SL é, de facto, uma Stumpjumper que te faz embarcar em aventuras ridículas de tão longas que se tornam. Mas fazes sem levar uma “marretada” do “homem da marreta”, ou seja, sem ficares vazio, sem força. Procuras potência e autonomia? Dá uma vista de olhos nas nossas Levo e Kenevo. Queres uma bicicleta em que te sintas que são um só mas que seja mais rápida e com mais potência para andar em mais trilhos como tu gostas? É a Levo SL.

    AFINA PARA O TEU ESTILO

    Quando te ligas à nossa Mission Control App, podes configurar o motor SL 1.1 ao teu estilo de pedalada, gravar voltas e monitorizar a bateria. O motor traz um potenciómetro que transmite para qualquer unidade de controlo via ANT+. Queres ligar-te? Não há problema. A Turbo Connect Unit (TCU) no tubo superior do quadro dá-te todo o controlo que precisas quando só queres subir a montanha ou pedalar o dia inteiro.

    • Inspirado na Stumpjumper, este leve quadro de liga leve é puro em qualidade e controlo.

    • Ultra-suave e leve, o motor SL 1.1 duplica a força das tuas pedaladas.

    • Suspensão à frente e atrás com 150mm de curso, cortesia da forqueta FOX 34 e do amortecedor DPS.

    Especificações Técnicas

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    E-BIKE

    MOTOR

    Specialized SL 1.1, custom lightweight motor

    UI/Remote

    Specialized TCU, 10-LED State of charge, 3-LED Ride Mode display, ANT+/Bluetooth®, w/Handlebar remote

    BATERIA

    Specialized SL1-320, fully integrated, 320Wh

    CARREGADOR

    Custom charger, 48V System w/ SL system charger plug

    Wiring Harness

    Custom Specialized wiring harness w/ chargeport

    Quadro

    QUADRO

    Specialized M5 Premium Aluminum, 29 Trail Geometry, integrated down tube battery, enclosed internal cable, Command Post routing, 148mm spacing, fully sealed cartridge bearings, 150mm of travel

    FORQUETA

    FOX RHYTHM 34 FLOAT 29, GRIP damper, 51mm offset, 2-position sweep adjust, 15x110mm, tapered alloy steerer, 150mm of travel

    APERTO ESPIGÃO

    Specialized bolt-type, alloy, 38.6mm

    Accessories

    SWAT

    Swat CC Multi Tool in steerer tube without Chaintool

    Suspensão

    AMORTECEDOR

    FOX FLOAT DPS Performance, 3-position adjustment, 52.5x210mm, Rx Trail Tune

    COCKPIT

    ESPIGÃO

    X-Fusion Manic, infinite adjustable, two-bolt head, bottom mount cable routing, remote SRL LE lever, 34.9mm, XS:100 mm, S: 125mm, M/L: 150mm, XL:170mm of travel

    AVANÇO

    Specialized Trail, 3D-forged alloy, 4-bolt, 6-degree rise

    SELIM

    Bridge Comp, Hollow Cr-mo rails, 155/143mm

    GUIADOR

    Specialized Trail, 6061 alloy, 8-degree backsweep, 6-degree upsweep, 27mm rise, 31.8mm clamp, XS 750mm, S-XL 780mm

    Cockpit

    Grips

    Specialized Trail Grips

    Freios

    TRAVÃO DIANTEIRO

    SRAM Guide R, hydraulic disc, 200mm

    TRAVÃO TRASEIRO

    SRAM Guide R, hydraulic disc, 180mm

    Transmissão

    DESVIADOR TRASEIRO

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    CASSETE

    SRAM NX Eagle, 12-speed, 11-50t

    MANÍPULOS MUDANÇAS

    SRAM NX Eagle, trigger, 12-speed

    CORRENTE

    SRAM NX Eagle, 12-speed

    PEDALEIRO

    Praxis Forged/M30 Spindle Interface

    PRATOS

    SRAM X-Sync Eagle, 94 BCD, 30T

    Rodas

    AROS

    Specialized 29, hookless alloy, 30mm inner width, tubeless ready

    CUBO DIANTEIRO

    Specialized, sealed cartridge bearings, 15x110mm spacing, 28h

    CUBO TRASEIRO

    Specialized, sealed cartridge bearings, 12x148mm thru-axle, 32h

    RAIOS

    DT Swiss Industry

    PNEU DIANTEIRO

    Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"

    PNEU TRASEIRO

    Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3"

    CÂMARAS DE AR

    Standard, Presta valve

    * Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

    Geometria

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    XSSMLXL
    Comprimento do Cranque165mm165mm165mm170mm170mm
    Comprimento do Guiador750mm780mm780mm780mm780mm
    Comprimento do Avanço45mm45mm45mm45mm45mm
    Saddle Width143mm155mm143mm143mm143mm
    Espigão de Selim325mm375mm438mm438mm478mm
    Stack579mm606mm606mm633mm647mm
    Reach395mm415mm435mm455mm481mm
    Comprimento do Tubo de Direção95mm95mm95mm125mm140mm
    Ângulo do Tubo de Direção66°66°66°66°66°
    BB Height347mm347mm347mm347mm347mm
    BB Drop27mm27mm27mm27mm27mm
    Trail110mm110mm110mm110mm100mm
    Fork Length, Full560mm560mm560mm560mm560mm
    Rake da Forqueta/Offset51mm51mm51mm51mm51mm
    Front Center709mm729mm749mm781mm813mm
    Comprimento da Escora Inferior437mm437mm437mm437mm437mm
    Distância entre Eixos1145mm1165mm1185mm1217mm1249mm
    Tubo Superior, Horizontal551mm573mm595mm628mm664mm
    Bike Standover Height767mm771mm774mm789mm789mm
    Seat Tube Length380mm390mm410mm455mm505mm
    Ângulo do Tubo Vertical75.6°75.4°75.2°74.7°74.2°
    Geometria

    Avaliações dos ciclistas

    • 4.5
    • 2 Avaliações

    A perfect setup

    I bought this bike as I didn't want to go for the heavyweight e-bike range, Its a fabulous bike to ride giving just the right amount of power when you need it, lets be fair its never going to keep up with a full power motor machine, but if I wanted to go any faster I could always buy an off road motorbike. The suspension is a perfect match for XC and most mountain bike riding, The spec of brakes, cassette, chain and other mechanics is of high quality. I guess what I'm saying is this bike with its smaller motor, battery and overall weight is just perfect for me, and I'm sure many other riders to. Just love this bike ..well done Specialized


    Nome:
    John

    Útil?

    Alguns watts a mais não seria ruim

    Comprei a Levo SL realmente pela leveza e e geometria que me agrada. É uma bike incrível, pilotagem perfeita, praticamente imperceptível sentir que esta em uma elétrica devido sua construção e peso. Eu particularmente estou apaixonado é exatamente a bike que eu queria, fazer força mesmo ela assistindo. Não indico ela para pessoas sedentários, em subidas muito ingrimes falta folego para o motor e vc precisa se esforçar mesmo no modo turbo. Acho que nas próximas atualizações ou os novos motores uns Watts a mais não seria ruim.


    Comprador Verificado

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    Nome:
    Max

    Útil?