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    Tarmac SL8 Expert

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    Nada é mais rápido do que a Tarmac SL8, graças a uma combinação de aerodinâmica,…

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    Nós entregamos! Basta dizeres quando e como.

    Tarmac SL8 x Demi Vollering

    Detalhes do produto

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    Nada é mais rápido do que a Tarmac SL8, graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de construção até agora considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, é mais do que apenas a Tarmac mais rápida de sempre - é a bicicleta de competição mais rápida do mundo. As tuas pernas estão preparadas?

    Só a aerodinâmica ou a leveza não ganham corridas: a velocidade é o que importa. Oferecer essa velocidade requer criar uma combinação perfeita de aerodinâmica, leveza, rigidez e conforto. Através das simulações de corrida recorrendo a dados do mundo real, a nossa equipa Ride Science sabe que a Tarmac SL8 é a bicicleta de competição mais rápida que alguma vez fizemos, nos percursos onde isso importa - 16,6 segundos mais rápida em 40 km, 128 segundos mais rápida na Milan San Remo, 20 segundos mais rápida na lendária subida do Tourmalet.

    • AERO EM TUDO: Colocámos a aerodinâmica onde mais interessa, na zona dianteira, e não apenas onde fica bem. No processo, criámos a nossa bicicleta de estrada mais aerodinâmica de sempre. Sim, é mais aerodinâmica do que a Venge. O ar “limpo” é otimizado para a máxima vantagem com o novo nariz cónico da Tarmac: o Speed Sniffer. Ao recuar o tubo de direção, o tubo que determina a largura da testa, a zona dianteira da testa pode ser muito mais afiada, oferecendo uma forma com menor arrasto aerodinâmico. Ao aplicar as novas regras da UCI, a Tarmac SL8 tem o espigão de selim mais estreito e aerodinâmico que alguma vez fizemos, garantindo que a turbulência de ar, que se gera ao redor das pernas, se desloca mais rapidamente e com maior fluidez para a traseira de forma mais limpa. Já consegues sentir o cheiro da vitória?

    • PESO MÍNIMO, AERODINÂMICA MÁXIMA: A Tarmac SL8 utiliza os ensinamentos da Aethos, para ser facilmente construída com o peso mínimo exigido pela UCI, na sua configuração aerodinâmica integral. A equipa desenvolveu um quadro impressionante de apenas 685 gramas, 15 % mais leve do que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outra bicicleta no Campeonato do Mundo*. Com a capacidade de tornar a leveza na nossa principal prioridade no tubo inferior, tubo de selim e traseira da bicicleta, foram aplicadas as lições aprendidas com a Aethos. A forma do quadro suporta a carga de forma tão eficiente que o recurso a camadas de carbono adicionais para rigidez torna-se redundante. *A não ser, claro, se contarmos com aquela vez em que o Kasper Asgreen competiu com o quadro de 585 gramas da Aethos durante uma etapa do Tour de França.

    • VELOCIDADE INFERNAL, AGILIDADE CELESTIAL: Com ganhos impressionantes na relação rigidez-peso, com uma melhoria de 33 % em relação à SL7, a Tarmac SL8 eleva o lendário comportamento, a resposta agressiva e a geometria comprovada no Campeonato do Mundo a outro nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa no guiador e combina tudo isto com um conforto no selim que define um novo padrão de excelência para as bicicletas de competição. Graças à nossa filosofia Rider-First Engineering, cada ciclista, independentemente da sua estatura, obtém a mesma qualidade e agilidade sem precedentes da sua bicicleta. Sobre o selim, a Tarmac SL8 oferece um nível de conforto 6 % superior, flutuando sobre as estradas com mau piso com uma sensação de suavidade única entre as bicicletas de competição. A geometria comprovada da Tarmac e os 32 mm de espaçamento para pneus são idênticos à SL7, garantindo uma fácil adaptação e versatilidade para utilizar pneus de maior volume sempre que necessário.

    • PARA ALÉM DO GÉNERO: Podem existir mais diferenças entre dois ciclistas masculinos do que entre um masculino e um feminino. Isto significa que o género não oferece dados suficientes para existir uma especialização. Por isso, criar bicicletas para homens e mulheres é arbitrário e faz parte do passado. Cada ciclista pode receber todas as vantagens acrescidas com a Tarmac SL8. Chegou o momento de ir Para Além do Género.

    • A Tarmac SL8 Expert oferece um desempenho impressionante com um grupo completo SRAM Rival eTap AXS com medidor de potência, conjunto de rodas em carbono C38 tubeless-ready e um avanço SL7 com o guiador Expert Alloy Shallow Drop da Specialized para criar uma bicicleta equipada com um conjunto de desempenho acessível.

    Especificações Técnicas

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    Quadro

    QUADRO

    Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc

    Suspensão

    FORQUETA

    Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc

    Freios

    TRAVÃO DIANTEIRO

    SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc

    TRAVÃO TRASEIRO

    SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc

    Transmissão

    MANÍPULOS MUDANÇAS

    SRAM Rival eTap AXS

    DESVIADOR DIANTEIRO

    SRAM Rival eTAP AXS, braze-on

    DESVIADOR TRASEIRO

    SRAM Rival eTap AXS, 12-speed

    CASSETE

    SRAM Rival, 12-speed, 10-36t

    CORRENTE

    SRAM Rival 12-speed

    PEDALEIRO

    SRAM Rival with Power Meter

    PRATOS

    48/35T

    EIXO PEDALEIRO

    SRAM DUB BSA 68

    Rodas e Pneus

    PNEU DIANTEIRO

    S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

    RODA DIANTEIRA

    Roval C38, 21mm internal width carbon rim

    PNEU TRASEIRO

    S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm

    RODA TRASEIRA

    Roval C38, 21mm internal width carbon rim

    CÂMARAS DE AR

    Turbo Ultralight, 48mm Presta valve

    COCKPIT

    AVANÇO

    Tarmac integrated stem, 6-degree

    GUIADOR

    Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach

    FITA

    Supacaz Super Sticky Kush

    SELIM

    Body Geometry Power Expert

    ESPIGÃO

    S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset

    APERTO ESPIGÃO

    Tarmac integrated wedge

    Rodas

    DÍNAMO

    221538

    DÍNAMO

    7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)

    DÍNAMO

    56cm

    * Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

    Geometria

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    44495254565861
    Comprimento do Cranque165mm165mm170mm172.5mm172.5mm175mm175mm
    Comprimento do Guiador360mm380mm400mm420mm420mm440mm440mm
    Comprimento do Avanço70mm80mm90mm100mm100mm110mm110mm
    Saddle Width155mm155mm155mm143mm143mm143mm143mm
    Espigão de Selim300mm300mm300mm380mm380mm380mm380mm
    Frame Stack501mm514mm527mm544mm565mm591mm612mm
    Frame Reach366mm375mm380mm384mm395mm402mm408mm
    Stack to Stem509mm522mm535mm552mm573mm599mm620mm
    Reach to Stem363mm372mm377mm381mm393mm400mm406mm
    Comprimento do Tubo de Direção99mm109mm120mm137mm157mm184mm204mm
    Ângulo do Tubo de Direção70.5°71.75°72.5°73°73.5°73.5°74°
    BB Height266mm266mm266mm268mm268mm268mm268mm
    BB Drop74mm74mm74mm72mm72mm72mm72mm
    Trail71mm63mm58mm58mm55mm55mm52mm
    Fork Length, Full370mm370mm370mm370mm370mm370mm370mm
    Rake da Forqueta/Offset47mm47mm47mm44mm44mm44mm44mm
    Front Center572mm574mm577mm579mm592mm606mm613mm
    Comprimento da Escora Inferior410mm410mm410mm410mm410mm410mm410mm
    Distância entre Eixos970mm973mm975mm978mm991mm1006mm1013mm
    Tubo Superior, Horizontal496mm509mm531mm541mm563mm577mm595mm
    Bike Standover Height723mm735mm746mm768mm786mm808mm834mm
    Seat Tube Length433mm445mm456mm473mm494mm515mm545mm
    Ângulo do Tubo Vertical75.5°75.5°74°74°73.5°73.5°73°
    Geometria

    Avaliações dos ciclistas

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