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Nada é mais rápido do que a Tarmac SL8, graças a uma combinação de aerodinâmica,…
Nós entregamos! Basta dizeres quando e como.
Nada é mais rápido do que a Tarmac SL8, graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de construção até agora considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, é mais do que apenas a Tarmac mais rápida de sempre - é a bicicleta de competição mais rápida do mundo. As tuas pernas estão preparadas?
Só a aerodinâmica ou a leveza não ganham corridas: a velocidade é o que importa. Oferecer essa velocidade requer criar uma combinação perfeita de aerodinâmica, leveza, rigidez e conforto. Através das simulações de corrida recorrendo a dados do mundo real, a nossa equipa Ride Science sabe que a Tarmac SL8 é a bicicleta de competição mais rápida que alguma vez fizemos, nos percursos onde isso importa - 16,6 segundos mais rápida em 40 km, 128 segundos mais rápida na Milan San Remo, 20 segundos mais rápida na lendária subida do Tourmalet.
AERO EM TUDO: Colocámos a aerodinâmica onde mais interessa, na zona dianteira, e não apenas onde fica bem. No processo, criámos a nossa bicicleta de estrada mais aerodinâmica de sempre. Sim, é mais aerodinâmica do que a Venge. O ar “limpo” é otimizado para a máxima vantagem com o novo nariz cónico da Tarmac: o Speed Sniffer. Ao recuar o tubo de direção, o tubo que determina a largura da testa, a zona dianteira da testa pode ser muito mais afiada, oferecendo uma forma com menor arrasto aerodinâmico. Ao aplicar as novas regras da UCI, a Tarmac SL8 tem o espigão de selim mais estreito e aerodinâmico que alguma vez fizemos, garantindo que a turbulência de ar, que se gera ao redor das pernas, se desloca mais rapidamente e com maior fluidez para a traseira de forma mais limpa. Já consegues sentir o cheiro da vitória?
PESO MÍNIMO, AERODINÂMICA MÁXIMA: A Tarmac SL8 utiliza os ensinamentos da Aethos, para ser facilmente construída com o peso mínimo exigido pela UCI, na sua configuração aerodinâmica integral. A equipa desenvolveu um quadro impressionante de apenas 685 gramas, 15 % mais leve do que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outra bicicleta no Campeonato do Mundo*. Com a capacidade de tornar a leveza na nossa principal prioridade no tubo inferior, tubo de selim e traseira da bicicleta, foram aplicadas as lições aprendidas com a Aethos. A forma do quadro suporta a carga de forma tão eficiente que o recurso a camadas de carbono adicionais para rigidez torna-se redundante. *A não ser, claro, se contarmos com aquela vez em que o Kasper Asgreen competiu com o quadro de 585 gramas da Aethos durante uma etapa do Tour de França.
VELOCIDADE INFERNAL, AGILIDADE CELESTIAL: Com ganhos impressionantes na relação rigidez-peso, com uma melhoria de 33 % em relação à SL7, a Tarmac SL8 eleva o lendário comportamento, a resposta agressiva e a geometria comprovada no Campeonato do Mundo a outro nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa no guiador e combina tudo isto com um conforto no selim que define um novo padrão de excelência para as bicicletas de competição. Graças à nossa filosofia Rider-First Engineering, cada ciclista, independentemente da sua estatura, obtém a mesma qualidade e agilidade sem precedentes da sua bicicleta. Sobre o selim, a Tarmac SL8 oferece um nível de conforto 6 % superior, flutuando sobre as estradas com mau piso com uma sensação de suavidade única entre as bicicletas de competição. A geometria comprovada da Tarmac e os 32 mm de espaçamento para pneus são idênticos à SL7, garantindo uma fácil adaptação e versatilidade para utilizar pneus de maior volume sempre que necessário.
PARA ALÉM DO GÉNERO: Podem existir mais diferenças entre dois ciclistas masculinos do que entre um masculino e um feminino. Isto significa que o género não oferece dados suficientes para existir uma especialização. Por isso, criar bicicletas para homens e mulheres é arbitrário e faz parte do passado. Cada ciclista pode receber todas as vantagens acrescidas com a Tarmac SL8. Chegou o momento de ir Para Além do Género.
A Tarmac SL8 Expert oferece um desempenho impressionante com um grupo completo SRAM Rival eTap AXS com medidor de potência, conjunto de rodas em carbono C38 tubeless-ready e um avanço SL7 com o guiador Expert Alloy Shallow Drop da Specialized para criar uma bicicleta equipada com um conjunto de desempenho acessível.
QUADRO
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
FORQUETA
Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
TRAVÃO DIANTEIRO
SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
TRAVÃO TRASEIRO
SRAM Rival eTap AXS, hydraulic disc
MANÍPULOS MUDANÇAS
SRAM Rival eTap AXS
DESVIADOR DIANTEIRO
SRAM Rival eTAP AXS, braze-on
DESVIADOR TRASEIRO
SRAM Rival eTap AXS, 12-speed
CASSETE
SRAM Rival, 12-speed, 10-36t
CORRENTE
SRAM Rival 12-speed
PEDALEIRO
SRAM Rival with Power Meter
PRATOS
48/35T
EIXO PEDALEIRO
SRAM DUB BSA 68
PNEU DIANTEIRO
S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm
RODA DIANTEIRA
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
PNEU TRASEIRO
S-Works Turbo, folding bead, 700x26mm
RODA TRASEIRA
Roval C38, 21mm internal width carbon rim
CÂMARAS DE AR
Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
AVANÇO
Tarmac integrated stem, 6-degree
GUIADOR
Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
FITA
Supacaz Super Sticky Kush
SELIM
Body Geometry Power Expert
ESPIGÃO
S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset
APERTO ESPIGÃO
Tarmac integrated wedge
DÍNAMO
221538
DÍNAMO
7.77 kg (17 lb, 2.1 oz)
DÍNAMO
56cm
* Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
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Comprimento do Cranque | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
Comprimento do Guiador | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
Comprimento do Avanço | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Espigão de Selim | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
Frame Stack | 501mm | 514mm | 527mm | 544mm | 565mm | 591mm | 612mm |
Frame Reach | 366mm | 375mm | 380mm | 384mm | 395mm | 402mm | 408mm |
Stack to Stem | 509mm | 522mm | 535mm | 552mm | 573mm | 599mm | 620mm |
Reach to Stem | 363mm | 372mm | 377mm | 381mm | 393mm | 400mm | 406mm |
Comprimento do Tubo de Direção | 99mm | 109mm | 120mm | 137mm | 157mm | 184mm | 204mm |
Ângulo do Tubo de Direção | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |
Fork Length, Full | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm | 370mm |
Rake da Forqueta/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
Comprimento da Escora Inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
Distância entre Eixos | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
Tubo Superior, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
Seat Tube Length | 433mm | 445mm | 456mm | 473mm | 494mm | 515mm | 545mm |
Ângulo do Tubo Vertical | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
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