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A nova Tarmac foi desenhada para ser rápida, sem “ses” ou “mas” – mas representa muito mais do que destreza aerodinâmica. Com um quadro leve Rider-First Engineered™, dá-te as melhores caraterísticas para pedalares, não importa o tamanho. Assim, seja lá o que planeaste para a tua Tarmac, está pronta para alcançares os objetivos: recordes pessoais, KOM e lugares no pódio. Uma bicicleta pronta para tudo.
Com um grupo completo eletrónico Shimano Ultegra Di2 para que as mudanças sejam rápidas e eficazes, e pneus S-Works Turbo 700x26mm para te manter a rolar rápido, a nova Tarmac dá-te performance por um valor mais interessante.
- “Aero é tudo” – Temos pregado isso ano após ano e continua a ser a principal força no desenvolvimento da nova Tarmac. Na nossa busca por formas de tubos que tornem o quadro mais rápido que as regras da UCI permitem, fomos buscar inspiração a uma página do livro de desenvolvimento da Venge e utilizámos o FreeFoil Shape Library. Com uma biblioteca de formas otimizadas, fomos para o Win Tunnel testar as soluções numa bicicleta modular para mais testes de validação. O resultado? A nova Tarmac é a mais rápida que alguma vez testámos. Sem compromissos. Pura velocidade.
- Enquanto a aerodinâmica foi primordial no desenvolvimento da Tarmac, e de todas as nossas bicicletas de competição, o peso foi o copiloto nesta jornada de otimização. Antigamente, as “bicicletas aero” foram sempre um compromisso em relação ao peso. Quanto mais arrasto se reduzia, mais peso se ganhava. Com a nova Tarmac, a nossa filosofia para o design foi manter no limite do peso, ou abaixo, imposto pela UCI assim que saía da caixa. Sem sacrifícios na vertente aerodinâmica. Com a ajuda da FreeFoil Shape Library, ferramentas com a FEA, de análise isotópica, e alguma magia de engenharia aplicada pelos melhores engenheiros do setor, conseguimos fazê-lo.
- Continuamos a nossa busca para desenvolver a bicicleta de competição perfeita. Usámos a nossa filosofia Rider-First Engineered™ para que a Tarmac fosse a mais equilibrada e com melhores índices de manobrabilidade já feita – sem que o tamanho importe. Com um batalhão constituído pelos melhores ciclistas das nossas três equipas do World Tour - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step, e Bora-hansgrohe – fizemos algumas mudanças na Tarmac com base nos milhares de quilómetros feitos na estrada. Procurámos o equilíbrio entre as zonas dianteira e traseira da bicicleta para que, mesmo nos dias mais longos em cima do selim, seja sempre confortável – tudo sem comprometer a manobrabilidade lendária da Tarmac e a capacidade de vencer.
- Construir com base na aprendizagem da Venge fez com que a nova Tarmac recorra a soluções de integração simples para criar um cockpit rápido e de fácil manobrabilidade. Melhorámos a organização dos cabos para todas as configurações – transmissão mecânica, avanços tradicionais, barras redondas, etc. – e mantivemos todos os atributos aerodinâmicos. Essas mesmas caraterísticas tornam a Tarmac fácil quando pedalamos e também de transportar em viagem. É uma solução win-win.
Especificações Técnicas
QUADRO
| QUADRO | Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
SUSPENSÃO
| FORQUETA | FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
COCKPIT
| GUIADOR | Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach |
| AVANÇO | Tarmac integrated stem, 6-degree |
| FITA | Supacaz Super Sticky Kush |
| SELIM | Body Geometry Power Expert, hollow titanium rails |
| ESPIGÃO | 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset |
| APERTO ESPIGÃO | Tarmac integrated wedge |
TRAVÕES
| TRAVÃO DIANTEIRO | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
| TRAVÃO TRASEIRO | Shimano Ultegra R8070, hydraulic disc |
TRANSMISSÃO
| MANÍPULOS MUDANÇAS | Shimano Ultegra Di2 Disc R8070 |
| DESVIADOR DIANTEIRO | Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on |
| DESVIADOR TRASEIRO | Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage |
| CASSETE | Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t |
| PEDALEIRO | Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed |
| PRATOS | 52/36T |
| EIXO PEDALEIRO | Shimano Threaded BSA BB |
| CORRENTE | Shimano Ultegra, 11-speed |
WHEELS & TIRES
| RODA DIANTEIRA | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
| RODA TRASEIRA | DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples. |
| PNEU DIANTEIRO | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| PNEU TRASEIRO | S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm |
| CÂMARAS DE AR | Turbo Ultralight, 48mm Presta valve |
* As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio
Geometria
Tarmac SL7 - Geometria
| 44 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Comprimento do Cranque | 165mm | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm | 175mm | 175mm |
| Comprimento do Avanço | 70mm | 80mm | 90mm | 100mm | 100mm | 110mm | 110mm |
| Espigão de Selim | 300mm | 300mm | 300mm | 380mm | 380mm | 380mm | 380mm |
| Saddle Width | 155mm | 155mm | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm | 143mm |
| Comprimento do Guiador | 360mm | 380mm | 400mm | 420mm | 420mm | 440mm | 440mm |
| Reach | 369mm | 378mm | 383mm | 387mm | 398mm | 405mm | 411mm |
| Tubo Superior, Horizontal | 496mm | 509mm | 531mm | 541mm | 563mm | 577mm | 595mm |
| Stack | 491mm | 504mm | 517mm | 534mm | 555mm | 581mm | 602mm |
| Distância entre Eixos | 970mm | 973mm | 975mm | 978mm | 991mm | 1006mm | 1013mm |
| Comprimento da Escora Inferior | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
| Front Center | 572mm | 574mm | 577mm | 579mm | 592mm | 606mm | 613mm |
| BB Drop | 74mm | 74mm | 74mm | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
| BB Height | 266mm | 266mm | 266mm | 268mm | 268mm | 268mm | 268mm |
| Ângulo do Tubo Vertical | 75.5° | 75.5° | 74° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° |
| Ângulo do Tubo de Direção | 70.5° | 71.75° | 72.5° | 73° | 73.5° | 73.5° | 74° |
| Seat Tube Length | 435mm | 447mm | 458mm | 475mm | 496mm | 517mm | 547mm |
| Comprimento do Tubo de Direção | 93mm | 102mm | 113mm | 131mm | 151mm | 178mm | 198mm |
| Bike Standover Height | 723mm | 735mm | 746mm | 768mm | 786mm | 808mm | 834mm |
| Rake da Forqueta/Offset | 47mm | 47mm | 47mm | 44mm | 44mm | 44mm | 44mm |
| Fork Length, Full | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm | 366mm |
| Trail | 71mm | 63mm | 58mm | 58mm | 55mm | 55mm | 52mm |