2020 Tarmac Disc Expert

Quando desenvolvemos a Tarmac Disc, não quisemos apenas que fosse rápida. Quisemos que fosse rápida em qualquer sítio. Em subidas longas, em zonas planas com vento, em etapas de um Grand Tour, nos grandfondos locais - construímos uma bicicleta que fosse o mais completa possível. Como é que o fizemos? Começámos com o nosso quadro Rider-First Engineered™ otimizado na perfeição para qualquer tamanho, acrescentámos sérias soluções aerodinâmicas que a tornam mais rápida 30 segundos em relação à Tarmac SL5 ao longo de 40 quilómetros e fizemo-la 20% mais leve. Nada é tão leve, rápido e com tão boa manobrabilidade.

As especificações desta Tarmac Disc são valor em doses concentradas. Tem um grupo eletrónico Shimano Ultegra Di2 com travões de disco, um jogo de rodas Royal C 38 Disc em fibra de carbono, os pneus S-Works Turbo e o selim favoritos dos nossos fãs, o Power.

• Na construção da Tarmac, usámos um avançado compósito aerospacial otimizado por um software que revoluciona a forma de construir e modelar o nosso novo carbono FACT 10r. Conseguimos poupar quase 200 gramas. Sim, uma redução de 20% no peso do quadro. É a receita perfeita para o teu próximo recorde pessoal a subir uma montanha.

• 500 peças criam 7 tamanhos com as mesmas características para pedalar. É o Rider-First Engineered™. Examinámos cada filamento de carbono em todos os tamanhos de quadro para assegurar que alcançamos todos os objetivos de perfomance. Para conseguir a pedalada perfeita, cada quadro tem um perfil ou moldagem diferente com orientações e quantidades de filamentos diferentes, específicas em determinadas áreas. Em certos casos, até a grossura e o tipo de carbono têm de ser personalizados.

• A aerodinâmica é o mais importante quando queremos que andes mais depressa. Mas com a Tarmac, adicionámos aspetos aerodinâmicos sem comprometer o peso. Através do desenvolvimento, descobrimos três áreas em que conseguimos ganhar na aerodinâmica sem custos - uma forqueta com uma nova forma, escoras desniveladas com tubos aerodinâmicos e um espigão de selim em forma de D. O resultado? A Tarmac é, aproximadamente, 45 segundos mais rápida em cerca de 40 quilómetros.

• A geometria atualizada baseia-se nos inúmeros pontos de informação Retül e os contributos dos ciclistas profissionais. Isto fez com que desenvolvêssemos a Performance Road Geometry que é a combinação perfeita entre uma frente responsava e uma curta distância entre eixos e que permite uma resposta instantânea e uma ótima transferência de potência .

• Para uma maior conformidade, o espigão de selim tem um sistema flexível de 120 milímetros na parte superior onde não tem aperto. Também baixámos as escoras superiores desniveladas , alterámos o formato do espigão do selim e aumentámos o espaço dos pneus em 30 milímetros.