2023 Stumpjumper EVO Elite Alloy

Vamos deixar as coisas claras, a Stumpjumper EVO Alloy não é uma bicicleta de trail "normal". Foi construída para ser resistente, pura e simples. Apresentando o mesmo design totalmente novo das suas irmãs em carbono - incluindo um ângulo do tubo da direção ajustável, 150 mm de curso ajustado, a adaptabilidade do S-Sizing e integração de porta SWAT ™ - num chassis de liga leve M5 resistente, vais ser capaz de destruir trilhos que nunca pensaste tocar sem uma plataforma de DH completa.

A Stumpjumper EVO Elite Alloy foi construída para ripar, sem dúvida. Com um sistema de transmissão SRAM GX Eagle de 12 velocidades à prova de bala, resistentes rodas de liga leve de 30 mm de largura e a suspensão Rx Tuned RockShox, nunca há trilhos muito turbulentos.

• Todo o curso do mundo é inútil, se não tivermos a cinemática certa. É por isso que pegámos no design da nova Stumpjumper e o mantivemos na vanguarda. Com as aprendizagens adquiridas a partir do design da suspensão na Enduro, e mais de mil horas de testes no terreno e desenvolvimento laboratorial de suspensões, não só melhorámos a performance da pedalada na Stumpjumper, com a tornámos ainda mais capaz, mais ágil e mais animada. Aumentámos a resistência da suspensão à compressão. Com isso, conseguimos que esta resista melhor ao movimento da pedalada e, deste modo, melhorámos o desempenho nas mudanças repentinas de piso. O resultado? A nova Stumpjumper desce com controlo total e sobe com facilidade.

• A geometria S-Sizing da nova Stumpjumper EVO é a mais progressiva até agora. Longa, baixa, offset reduzido da forqueta, ângulo do tubo do selim inclinado – estes são os requisitos para uma condução moderna progressiva. Mas nem todos balançam da mesma maneira, e é por isso que a geometria da nova Stumpjumper Evo é totalmente ajustável com seis configurações diferentes. Podes ajustar a altura do eixo pedaleiro em 10mm, podes ajustar o ângulo do tubo da direção em dois graus e podes fazer estes ajustes de forma independente um do outro. Finalmente, se quiseres entrar em modo “full-party”, a EVO permite que uses uma roda traseira de 27.5 polegadas combinada com uma dianteira de 29 polegadas.

• Os quadros Rider-First Engineered™ usam uma abordagem de tamanho específico para as características de condução que garantem um comportamento de referência e desempenho perfeito, independentemente do quadro ou tamanho do ciclista. Quer sejas um ciclista mais ágil que use um S1, ou um ciclista DH que precisa da estabilidade de um S6, terás as mesmas características de condução - curvas apertadas e rigidez dianteira e traseira equilibrada – com o mínimo peso possível.

• Quando apresentámos a porta SWAT™ na Stumpjumper, em 2016, aumentámos o espaço de armazenamento, criámos um local para levar as úteis bombas e os acessórios de que precisamos para resolver um furo. Entretanto, com a nova Stumpjumper, mantivemos esses pontos fortes, mas aumentámos o volume e adicionámos a SWAT™ Bladder, que te dá um extra de 650 ml de água escondida no tubo inferior. Sim, é o mesmo tamanho de uma garrafa pequena.

• Quando apresentámos a porta SWAT™ na Stumpjumper, em 2016, aumentámos o espaço de armazenamento, criámos um local para levar as úteis bombas e os acessórios de que precisamos para resolver um furo. Entretanto, com a nova Stumpjumper, mantivemos esses pontos fortes, mas aumentámos o volume e adicionámos a SWAT™ Bladder, que te dá um extra de 650 ml de água escondida no tubo inferior. Sim, é o mesmo tamanho de uma garrafa pequena.