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Nunca acreditámos em dogmas e regras inquebráveis. Com um pequeno desafio ao livro…
Nunca acreditámos em dogmas e regras inquebráveis. Com um pequeno desafio ao livro de regras da UCI, a Shiv determina um novo padrão para o que é a velocidade - outra vez. Mantém a componente aerodinâmica, o combustível, o foco na posição do ciclista, mas fá-lo de uma forma totalmente nova e diferente. Sim, tem travões de disco. Sim, é mais fácil de transportar em viagem. E sim, leva a vertente aerodinâmica para níveis nunca antes vistos, com capacidade para transportar material e características que te façam andar mais depressa. Há apenas uma bicicleta que te vai ajudar a chegar ao pódio nesta temporada. Essa bicicleta é a Shiv Disc.
Mantivemos o conceito “pronto a correr, diretamente a partir da caixa” e selecionamos uma série de componentes de topo para a S-Works Shiv Disc. A transmissão Shimano Dura-Ace Di2 é complementada com travões de disco hidráulicos para que as mudanças funcionem na perfeição e a capacidade de travagem seja elevada. Os nossos S-Works Power Cranks dão-te toda a informação acerca da potência de que tu precisas. E para rolar muito depressa, tens ao teu dispor as rodas Royal CLX 64 Disc. Não são apenas extremamente aerodinâmicas. Também são muito mais leves do que outras rodas do seu segmento.
O quadro em fibra de carbono que não segue as regras da UCI, incrivelmente aerodinâmico e otimizado para melhor lidar com os ventos cruzados tem todos os detalhes que pediste. É de fácil arrumação para viajar, é ajustável, tem os nossos sistemas Fuelcell para hidratação e nutrição e torna o fit mais fácil. Comparável com a configuração da mais rápida Shiv, a de 2011 (Fuellcell, extensores, cablagem “limpa” e a garrafa no extensor), a Shiv Disc é quase um minuto mais rápida no percurso de Kona. Face à configuração mais típica da Shiv, a Shiv Disc é mais rápida em minutos – plural. Assim, não importa o que tens de carregar contigo. Vais ter contigo o conjunto mais rápido no dia da corrida.
O que queremos dizer com isto de haver espaço para arrumação? Tal como a Shiv original, a Shiv Disc apresenta duas soluções de transporte: Hydration e Nutrition Fuelcell. Mas não nos limitámos a reutilizar o conceito. Em vez disso, voltámos a projetar tudo a partir do zero. Movemos o Hydration Fuelcell de uma zona mais interior do quadro para uma parte mais traseira. Agora está totalmente escondida no quadro, mesmo a mangueira de hidratação. Deste modo, não só tens um sistema mais eficaz como contribui para a aerodinâmica do conjunto. A Nutrition Fuelcell utiliza um volume adicional criado pelo “New Shape of Speed” para o tubo inferior do quadro. Consegue, assim, dispor de mais espaço para snacks. Quantos? 10 a 12 embalagens de gel, 4 a 5 barras e 5 a 6 gomas são facilmente colocadas nesse compartimento. Além disso, pode ser retirada para chegares facilmente à Junction Box do Shimano Di2 ou a um kit de reparação de furos.
A facilidade de ser ajustável também foi uma das prioridades para o desenho dos extensores, dos apoios para os braços. Todo o cockpit é ajustável de várias formas. Precisas de mais ou menos apoio para os braços? Basta desapertar um simples parafuso em cada lado e subir ou descer. Os extintores também são totalmente ajustáveis. Seja na zona das mãos, nos suportes dos braços e na sua largura. Podes optar por uma configuração mais agressiva ou outra mais relaxada. Outro dos bónus é a facilidade com que ajustas a bicicleta para viajar. Só tens que baixar o guiador em direção à forqueta, desencaixar os extintores e a tua Shiv está pronta para ser encaixotada. Não podia ser mais fácil.
Também desenvolvemos a Shiv para que fosse totalmente ajustável às tuas especificidades biométricas. O quadro está disponível em quatro tamanhos baseados em mais de mil modelos Retül de atletas atuais. Tudo para assegurar que consegues o ajuste ideal. A nossa ferramenta Shiv Finder faz com que o processo para encontrares o tamanho certo baseado na tua posição atual seja mais fácil. Assim, consegues uma postura mais aerodinâmica e de uma forma mais fácil.
Frame
S-Works FACT 11r carbon, FACT IS construction, crosswind-optimized airfoils, OSBB, Integrated Fit System, Integrated Nutrition and Hydration Fuelcell, flat-mount disc brakes
Fork
FACT carbon, integrated Fit System, flat-mount disc, 12x100mm thru-axle
Handlebars
Specialized Shiv Aerobar, carbon, variable stack adjust
Tape
Roubaix S-Wrap
Saddle
Sitero Pro, carbon rails
SeatPost
Shiv Disc Carbon Post, 25 Forward Offset and 0mm Offset
Rear Brake
Shimano Dura-Ace Di2 9170, hydraulic disc
Front Brake
Shimano Dura-Ace Di2 9170, hydraulic disc
Front Derailleur
Shimano Dura-Ace Di2 R9150, braze-on
Rear Derailleur
Shimano Dura-Ace Di2 R9150, 11-speed
Chain
Shimano Dura-Ace, 11-speed
Cassette
Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-28t
Crankset
S-Works Power Cranks, dual-sided power measurement, +/- 1.5% accuracy
Chainrings
52/36T
Bottom Bracket
OSBB, CeramicSpeed bearings
Front Wheel
Roval CLX 64 Disc rim, Roval AFD1, Center Lock™, CeramicSpeed bearings, 21h
Rear Wheel
Roval CLX 64 Disc, carbon, tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, 64mm depth, DT Swiss 240 internals, CeramicSpeed bearings, 24h
Spokes
Roval CLX 64 tubeless valve stem
Front Tire
Turbo Cotton, 320 TPI, 700x24mm
Rear Tire
Turbo Cotton, 320 TPI, 700x24mm
Inner Tubes
Turbo Ultralight, 80mm Presta valve
*Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
XS | S | M | L | |
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Comprimento do Cranque | 165mm | 170mm | 172.5mm | 172.5mm |
Comprimento do Guiador | 410mm | 410mm | 410mm | 410mm |
Comprimento do Avanço | 58mm | 58mm | 58mm | 58mm |
Saddle Width | one sizemm | one sizemm | one sizemm | one sizemm |
Espigão de Selim | 350mm | 350mm | 350mm | 350mm |
Effective Reach to Center of Pad, REARWARD Position | 308mm | 321mm | 341mm | 361mm |
Effective Reach to Center of Pad, FORWARD Position | 525mm | 541mm | 556mm | 576mm |
Effective Stack to Pad Holder, LOWEST Position | 556mm | 561mm | 585mm | 617mm |
Effective Stack to Pad Holder, HIGHEST Position | 671mm | 676mm | 700mm | 732mm |
Stack | 484mm | 490mm | 514mm | 546mm |
Reach | 372mm | 386mm | 401mm | 421mm |
Comprimento do Tubo de Direção | 70mm | 70mm | 94mm | 127mm |
Ângulo do Tubo de Direção | 70.25° | 72° | 72° | 72° |
BB Height | 265mm | 265mm | 265mm | 265mm |
BB Drop | 72mm | 72mm | 72mm | 72mm |
Trail | 68mm | 57mm | 62mm | 62mm |
Fork Length, Full | 385mm | 385mm | 385mm | 385mm |
Rake da Forqueta/Offset | 50mm | 50mm | 45mm | 45mm |
Front Center | 578mm | 579mm | 596mm | 627mm |
Comprimento da Escora Inferior | 415mm | 415mm | 415mm | 415mm |
Distância entre Eixos | 982mm | 983mm | 1001mm | 1031mm |
Tubo Superior, Horizontal | 484mm | 499mm | 520mm | 547mm |
Bike Standover Height | 752mm | 774mm | 798mm | 830mm |
Seat Tube Length | 490mm | 522mm | 547mm | 580mm |
Ângulo do Tubo Vertical | 77° | 77° | 77° | 77° |
Para os avisos de segurança, consulta a documentação na secção Download de Manuais desta página.
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