2021 S-Works Roubaix

Com sete vitórias no Paris-Roubaix, a nossa Roubaix já provou que “Smoother is Faster”. Até este momento, contudo, para ser suave tinham de ser feitos alguns compromissos. Mas já não é necessário. A nova S-Works Roubaix é condescendente sem comprometer o que quer que seja. Isto porque recebeu o novo e radical Future Shock 2.0 que te dá mais controlo nas estradas mais irregulares. Tem um novo espigão de selim Pavé, que contribui para que esta seja a Roubaix mais equilibrada que alguma vez criámos. A componente aerodinâmica iguala a Tarmac, e um quadro Rider-First Engineered™ que acusa menos de 900 gramas (tamanho 56cm I Black). Ainda é confortável? Claro. Mas não a chames de bicicleta de conforto. Porque a performance está por detrás de todas as decisões de engenharia que tomámos. Esta é a nova Roubaix.

Queres o melhor que o dinheiro pode comprar, e esta S-Works oferece isso mesmo. Especificámo-la com um grupo completo SRAM Red eTAP AXS de 12 velocidades, as nossas rodas em fibra de carbono de nível World Tour Roval Alpinist CLX, o novo espigão de selim S-Works Pavé, e S-Works dos pés à cabeça, do selim Power aos pneus de 28mm Turbo Cotton. É a perfeição absoluta.

• O novo quadro oferece complacência sem comprometer, através de um equilíbrio perfeito entre aerodinâmica, baixo peso, complacência e Rider-First Engineering. Com forma de tubos nascidas a partir da FreeFoil Shape Library e validadas no Win Tunnel, a nova Roubaix é mais aero do que a Tarmac SL6. Entretanto, para assegurar um determinado peso e qualidade nas pedaladas, usámos a Rider-First Engineered™ para obter uma rigidez e uma condescendência otimizadas em todos os tamanhos, desde o 44 ao 61 cm. É claro que o quadro também fica abaixo das 900 gramas (tamanho 56cm I Black). E para te preparares para o teu próprio Inferno do Norte, criámos espaço para pneus de 33 mm.

• Para acompanhar o novo quadro, também desenvolvemos um totalmente novo espigão de selim S-Works Pavé. Não só é o primeiro espigão complacente, como TAMBÉM é aerodinâmico, não tem qualquer tipo de peso adicional ou engenhocas. Começando com o mesmo design em forma de D que encontramos na Tarmac, levámos o seu conforto um passo à frente ao construir flexibilidade adicional na parte superior e desenvolvendo um novo desenho de grampo descaído no quadro. Isto oferece bastante complacência, enquanto se mantém em perfeito balanço com a dianteira, para que tenhas um comportamento suave e equilibrado, independentemente do tipo de estrada.

• O Future Shock 2.0 é resultado das exigências dos nossos atletas profissionais, para o pavé de Roubaix. É mais suave, rápido, e dá-te mais controlo graças a um botão giratório no topo do avanço. Este botão ajusta a compressão de totalmente aberta a rígida, enquanto o interior hidraulicamente amortecido controla o ressalto. Junta tudo, e esta derradeira versão irá reduzir a fadiga e aumentar a tua velocidade, independentemente do terreno. A nova Smooth Boot, tampa de avanço e Future Stem também melhoram a estética, e garantem uma transição suave entre a testa e o avanço.