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    S-Works Epic XTR Di2

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    2018 S-Works Epic XTR Di2

    Com mais títulos do Campeonato do Mundo, medalhas olímpicas e vitórias no Cape Epic do que consegues contar, podes ficar com dúvidas: "A Epic pode realmente melhorar?" Bem, estamos felizes por teres perguntado, porque com uma geometria completamente nova, o Brain redesenhado, e um novo layup de quadro, a completamente nova S-Works Epic passa de avião a foguetão - tornando-a na bicicleta de XC mais rápida do planeta.

    Vamos agora ter atenção à redesenhada tecnologia Brain – o Brain 2.0. O Brain mudou a forma como o mundo das bicicletas olhava para a suspensão, tanto nas suas ineficiências quanto nos seus benefícios. E não deixou ninguém indiferente. Ganhou provas e foi um marco como um verdadeiro líder em inovação e desenvolvimento de suspensões, mas sabíamos que poderíamos melhorar. A certeza vinha da física simples, deslocar o Brain para mais próximo do eixo traseiro, seria então o ponto mais sensível. E depois de inúmeras horas com a equipa da RockShox, o novo Brain tornou-se mais do que apenas uma pequena atualização. É totalmente novo. Agora, ele reage perfeitamente ao encontrar irregularidades no terreno, tem um desempenho de amortecimento muito mais consistente e, finalmente, integra mangueiras nos links da suspensão. Isso, por sua vez, melhora a deslocação do óleo, e cria um conjunto incrivelmente elegante que supera qualquer outro no mercado.

    A nova Epic também recebe uma grande atualização no que diz respeito à rigidez. Os tubos Rider-First Engineered ™ colocam complexas peças de carbono em todos os lugares certos, o que aumenta a rigidez na frente para uma grande melhoria na qualidade e controlo da bicicleta. Em conjunto com estas melhorias, cada tamanho de quadro possui tubos de tamanhos específicos que resultam na bicicleta XC mais rápida e melhor que já desenvolvemos até hoje - independentemente do tamanho do quadro.

    E, quanto à rigidez, a tecnologia Brain e a geometria são sempre bem-recebidas, mas sabemos o que estás a pensar, "Então e o peso?" Ainda bem que perguntas. Com o objetivo de tornar a nova Epic a bicicleta de XC mais rápida que já fizemos, o peso estava no topo da nossa lista de prioridades. Começamos com um layout de quadro eficiente e formato dos tubos que apresentam guias internas de cabos de forma bastante limpa, canais integrados através da extensão do amortecedor, tubos retos com menos curvas e perfis de torção otimizados em cada secção. E se fores curioso, esta poupança de peso equivale a descartar o peso da escora traseira e a extensão do amortecedor da anterior Epic - quase 350 gramas.

    Para esta S-Works não houve poupança nas despesas, com a suspensão RockShox SID World Cup, mudanças Shimano XTR Di2, pedaleiro Race Face Next SL G4, e as rodas Roval Control SL feitas à mão..

    Especificações Técnicas

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    FRAMESET

    FRAME

    S-Works FACT 12m, XC Geometry, threaded BB, 12x148mm rear spacing, internal cable routing, 100mm of travel

    SEAT BINDER

    Specialized Alloy 34.9mm, Ti bolt

    SUSPENSION

    REAR SHOCK

    RockShox/Specialized Micro Brain shock w/ Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

    FORK

    RockShox SID WC Brain 29, top-adjust Brain Fade, Solo Air, tapered carbon crown and steerer, 15x110mm Maxle® Stealth thru-axle, 100mm of travel, 42mm offset

    WHEELS

    RIMS

    Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built

    FRONT HUB

    Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

    REAR HUB

    Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h

    SPOKES

    DT Swiss Competition Race

    FRONT TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"

    REAR TIRE

    Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"

    INNER TUBES

    29x1.75/2.4", 60mm Presta valve

    DRIVETRAIN

    REAR DERAILLEUR

    Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed

    SHIFT LEVERS

    Shimano XTR Di2, 11-speed

    CASSETTE

    SRAM XG 1199 X-DOME, 11-speed, 10-42t

    CHAIN

    SRAM XX1, 11-speed w/ PowerLink

    CRANKSET

    Race Face Next SL G4, Boost™

    CHAINRINGS

    Alloy 30T

    BOTTOM BRACKET

    Threaded BB, 24mm spindle

    COCKPIT

    STEM

    S-Works SL, alloy, titanium bolts, 6-degree rise

    HANDLEBARS

    S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm

    GRIPS

    Specialized Sip Grip, half-waffle, S/M: regular thickness, L/XL: XL thickness

    SADDLE

    Body Geometry S-Works Phenom, carbon rails, 143mm

    SEATPOST

    S-Works FACT carbon, 10mm setback, 30.9mm

    BRAKES

    FRONT BRAKE

    Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160/180mm rotors

    REAR BRAKE

    Shimano XTR M9000, hydraulic disc, post mount, metallic pads, 160mm rotors

    ACCESSORIES

    PEDALS

    Specialized Platform, 9/16" spindle

    * Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.

    Geometria

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    SMLXL
    Comprimento do Cranque170mm175mm175mm175mm
    Comprimento do Guiador720mm720mm720mm720mm
    Comprimento do Avanço60mm75mm90mm100mm
    Saddle Width143mm143mm143mm143mm
    Espigão de Selim350mm400mm400mm400mm
    Stack588mm597mm611mm630mm
    Reach408mm433mm456mm475mm
    Comprimento do Tubo de Direção95mm105mm120mm140mm
    Ângulo do Tubo de Direção69.5°69.5°69.5°69.5°
    BB Height332.6mm332.6mm332.6mm332.6mm
    BB Drop38.9mm38.9mm38.9mm38.9mm
    Trail94mm94mm94mm94mm
    Fork Length, Full506mm506mm506mm506mm
    Rake da Forqueta/Offset42mm42mm42mm42mm
    Front Center659mm688mm716mm742mm
    Comprimento da Escora Inferior438mm438mm438mm438mm
    Distância entre Eixos1095mm1123mm1152mm1178mm
    Tubo Superior, Horizontal568mm595mm623mm649mm
    Bike Standover Height764mm770mm776mm799mm
    Seat Tube Length400mm434mm470mm520mm
    Ângulo do Tubo Vertical74.75°74.75°74.75°74.75°
    Geometria

    Avaliações dos ciclistas

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