S-Works Epic Hardtail XTR Di2
€ 9.657,00
Peça Nº:  

S-Works Epic Hardtail XTR Di2

€ 9.657,00
Peça Nº:  129022
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S-Works Epic Hardtail XTR Di2
Visão Geral
Especificações Técnicas
Geometria

Não importa o quanto gostamos da nossa Epic FSR, é inegável que as rígidas ainda têm um papel muito importante nas provas de XC. Então o que fizemos? Criámos a bicicleta de montanha mais leve até ao momento, a S-Works Epic HT.

Ao longo da última década, as competições de cross country evoluíram para um nível completamente diferente: as provas têm mais obstáculos, são mais técnicas e, em geral, são inerentemente diferentes. Devido a tudo isto, percebemos que a melhor bicicleta para este tipo de prova precisa não só ser leve e rígida, mas também ser capaz de descer e subir com igual mestria. Decidir a melhor geometria foi o mais fácil, já que pegamos na nossa geometria atual de XC de competição e adicionamos algum ADN de trail à mistura. Isto equivale a um tubo superior mais longo, uma testa mais curta e uma dianteira mais afiada, o que resulta num tremendo aumento na estabilidade a descer, além de um ajuste mais amplo. E, igualmente importante, estas alterações não exigiram nenhum sacrifício na eficiência de subida. Já no que diz respeito ao peso, isso foi ainda mais complicado. Nós ficámos com a questão "Como vamos conseguir retirar peso a algo que já é tão leve?" Mas a resposta foi relativamente óbvia: juntamos os melhores engenheiros de MTB numa sala e deixamos que seja feita magia.

Até agora, havia duas formas de aligeirar um quadro – usar menos do mesmo tipo de carbono ou usar menos carbono mas de qualidade superior. A primeira opção nunca é uma solução viável, pois sacrifica robustez e rigidez, dois atributos que não devem ser adulterados. Mas apesar de decidirmos pela segunda opção, não estávamos satisfeitos com o peso que podíamos retirar ao usar apenas outra qualidade diferente de carbono. Então, de que outra forma podíamos retirar peso? Bem, começamos por olhar para a forma como dispúnhamos as camadas de carbono (layup), a fim de verificarmos se podiam ser melhorados, que lançaram luz sobre uma nova descoberta – eficiência nas colocações das diferentes camadas de carbono.

Começando pela nossa tecnologia de quadros Rider-First Engineered ™, cada tamanho das Epic Hardtail é especificamente adaptado para esse tamanho de quadro - cada layup e tubos de carbono são exclusivamente selecionados com base em centenas de horas de dados recolhidos durante o uso destes quadros. O que significa isto para ti? Não só criamos o equilíbrio ideal de rigidez, peso e capacidade de resposta em cada tamanho de quadro, mas levou-nos à descoberta de como reduzir peso através do estudo do layup.

Através de extensos estudos de layup, fizemos a descoberta de que, ao melhorar o controlo da construção e disposição das diferentes camadas de carbono, poderíamos diminuir drasticamente o peso, mantendo as características de condução que esperas de uma bicicleta de competição XC de nível superior. Com esta descoberta, cada quadro possui agora cortes complexos de carbono que permitem que as difíceis junções sejam cobertas com menos sobreposição de material. E, embora isso complique o puzzle do quadro em carbono, adicionando mais peças à mistura, isso permite-nos projetar e colocá-las de forma mais inteligente. O resultado de tudo isto é um quadro mais leve, junções mais fortes e um aumento drástico da rigidez. Então, levamos a economia de peso um passo adiante usando carbono-balístico militar japonês, que agora chamamos de 12m, para criar a mountain bike mais leve que já fizemos. E quanto mais leve será o quadro, perguntas tu? Menos de 900 gramas para um quadro de tamanho L - o mesmo peso de um bidon com água de 700ml.

  • Para garantir a combinação perfeita de rigidez, super baixo peso e resistência construímos a Epic HT com o nosso carbono FACT 12m e com a nossa geometria XC 29. O resultado é uma bicicleta incrivelmente rápida e ágil, uma ferramenta para conquistar pódios - qualquer que seja o percurso.
  • A suspensão RockShox SID World Cup 29 exclusiva c/ Brain oferece 90/100mm de curso muito eficiente. A tecnologia Brain distingue as forças geradas pelo ciclista das forças resultantes das irregularidades para maximizar a transferência de potência. O Brain Fade ajusta o fluxo de óleo quando não há irregularidades.
  • O revolucionário grupo Shimano XTR Di2 de 11 velocidades oferece uma transmissão de topo com pratos 36/26D à frente e cassete 11-40d. Este grupo eletrónico de montanha garante a máxima precisão e velocidade nas comutações, além de ser muito fiável. É a nova arma de competição em montanha.

Especificações Técnicas

Suspensão
FORQUETA Custom RockShox SID World Cup w/ Brain, top-mount Brain Fade adjust, rebound adjust, Solo Air spring, tapered carbon crown/steerer, 15x110mm Maxle Stealth thru-axle, 90/100mm of travel, 51mm offset
Quadro
QUADRO Carbono FACT 11m, totalmente em carbono, geometria XC, guias internas divididas de cabos, eixo pedaleiro PF30 BB, espaçamento traseiro 12x148mm, apoio de disco post-mount triangulado 160mm
APERTO ESPIGÃO Specialized Alloy 30.0mm, titanium bolt
Travões
TRAVÃO TRASEIRO Shimnao XT M9000, disco hidráulico, post mount, pastilhas metálicas, rotores 160mm
TRAVÃO DIANTEIRO Shimnao XT M9000, disco hidráulico, post mount, pastilhas metálicas, rotores 160/180mm
Cockpit
PUNHOS Specialized Sip Grip, superfície de alta aderência, S/M: espessura regular, L/XL: espessura XL
ESPIGÃO S-Works em carbono FACT, offset 0mm, aperto para carris em carbono
GUIADOR S-Works Carbon Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 720mm, 31.8mm
SELIM Body Geometry S-Works Phenom, carris em carbono, 143mm
AVANÇO S-Works SL, alumínio, parafusos em titânio, elevação 6 graus
Transmissão
DESVIADOR DIANTEIRO Shimano XTR M9070 Di2, 2x11
DESVIADOR TRASEIRO Shimano XTR M9050 Di2, Shadow Plus, GS cage, 11-speed
CORRENTE Shimano XTR HG901, 11-speed
EIXO PEDALEIRO Race Face PF30
CASSETE Shimano XTR, 11-speed, 11-40t
MANÍPULOS MUDANÇAS Shimano XTR Di2, 11-speed
PEDALEIRO Race Face Next SL G4, Boost™
PRATOS 26/36T
Acessórios
PEDAIS Specialized Dirt
Rodas
CUBO TRASEIRO Roval Control SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 28h
PNEU TRASEIRO Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.1"
AROS Roval Control SL, hookless carbon, 25mm internal width, tubeless-ready, hand-built
RAIOS DT Swiss Competition Race
PNEU DIANTEIRO Fast Trak, GRIPTON compound, 2Bliss Ready, 29 x 2.3"
CÂMARAS DE AR 29x1.75/2.4", válvula Presta 60mm
CUBO DIANTEIRO Roval Control SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing, 24h

Geometria

Geometry Chart

Epic - Geometria

S M L XL
  S M L XL
Comprimento do Cranque 170mm 175mm 175mm 175mm
Comprimento do Avanço 70mm 90mm 100mm 110mm
Espigão de Selim 350mm 400mm 400mm 400mm
Saddle Width 143mm 143mm 143mm 143mm
Comprimento do Guiador 720mm 720mm 720mm 720mm
Reach 395mm 418mm 441mm 462mm
Tubo Superior, Horizontal 568mm 595mm 623mm 649mm
Stack 599mm 608mm 622mm 637mm
Distância entre Eixos 1073mm 1099mm 1128mm 1154mm
Comprimento da Escora Inferior 430mm 430mm 430mm 430mm
Front Center 650mm 676mm 705mm 731mm
BB Drop 61mm 61mm 61mm 61mm
BB Height 309mm 309mm 309mm 309mm
Ângulo do Tubo Vertical 74° 74° 74° 74°
Ângulo do Tubo de Direção 69.8° 69.8° 69.8° 69.8°
Seat Tube Length 400mm 430mm 470mm 520mm
Comprimento do Tubo de Direção 95mm 95mm 110mm 125mm
Bike Standover Height 760mm 790mm 814mm 845mm
Rake da Forqueta/Offset 51mm 51mm 51mm 51mm
Fork Length, Full 496mm 506mm 506mm 506mm
Trail 82mm 82mm 82mm 82mm