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Esta é a bicicleta que define o próprio género que tem o seu nome — a S-Works Enduro…
Esta é a bicicleta que define o próprio género que tem o seu nome — a S-Works Enduro sobe com a máxima eficiência, mas mantém-se calma até nas descidas mais arrepiantes. Apresenta quadro canhão, mas extremamente leve, que enfrenta alegremente aquele tipo de terreno que mastiga e cospe bicicletas menores.
E com a transmissão XX1 Eagle AXS e os travões de quatro pistões Code RSC da SRAM, a mais recente suspensão da Fox Factory, e tudo o resto do melhor que está disponível no mercado, está absolutamente vestida para matar. Que se comecem a babar.
SURPREENDENTEMENTE RÁPIDA—A SUBIR OU DESCER TRILHOS Pisa forte nos pedais e a nova Enduro acelera muito mais rápido do que seria de esperar de um monstro do downhill. Para começar, aumentámos o antiagachamento, para que a suspensão resista melhor ao bombear da pedalada. De seguida, para aumentar a sua eficiência, redirecionámos o ângulo da escora inferior ligações do amortecedor para um design muito mais eficiente. O resultado final? Menos oscilação, mais velocidade.
SURPREENDENTEMENTE RÁPIDA—A SUBIR OU DESCER TRILHOS Pisa forte nos pedais e a nova Enduro acelera muito mais rápido do que seria de esperar de um monstro do downhill. Para começar, aumentámos o antiagachamento, para que a suspensão resista melhor ao bombear da pedalada. De seguida, para aumentar a sua eficiência, redirecionámos o ângulo da escora inferior ligações do amortecedor para um design muito mais eficiente. O resultado final? Menos oscilação, mais velocidade.
A RAPIDEZ COMEÇA COM O AJUSTE Rapidez e ajuste não se excluem mutuamente, e é por isso que a geometria progressiva da Enduro foi desenhada tanto para subir como para descer. Para começar, os tubos de selim e a altura da dianteira não crescem massivamente entre tamanhos, o que significa que agora podes escolher um tamanho de quadro baseado tanto na tua altura como no teu estilo de pilotagem. Associando este novo estilo de dimensões de quadro com um ângulo de testa mais relaxado, um alcance mais longo e um tubo de selim mais longo em toda a gama de tamanhos de quadro, vais ficar com uma máquina mais rápida e capaz, independentemente do tamanho.
MANÍPULOS MUDANÇAS
SRAM XX1 Eagle AXS
DESVIADOR TRASEIRO
SRAM XX1 Eagle AXS
CASSETE
Sram XG-1299, 12-Speed, 10-52t
CORRENTE
SRAM XX1 Eagle
PEDALEIRO
SRAM X01 Eagle, DUB, 170mm
PRATOS
30T
EIXO PEDALEIRO
SRAM DUB, BSA 73mm, Threaded
AROS
Roval Traverse SL 29, hookless carbon, 30mm inner width, 2Bliss Ready, hand-built, 28h
CUBO DIANTEIRO
Roval Traverse SL, sealed cartridge bearings, 15mm thru-axle, 110mm spacing
CUBO TRASEIRO
Roval Traverse SL, DT Swiss Star Ratchet, 54t engagement, SRAM XD driver body, 12mm thru-axle, 148mm spacing
PNEU DIANTEIRO
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
RAIOS
DT Competition Race
PNEU TRASEIRO
Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® compound, 29x2.3"
CÂMARAS DE AR
Standard, Presta valve
SELIM
Bridge, 155/143mm, Hollow Ti-rails
ESPIGÃO
RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X remote, (S2/S3: 150mm, S4/S5:170mm)
AVANÇO
Deity, 35.0mm
PUNHOS
Deity, Knuckleduster, Black
GUIADOR
Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 30mm rise, 800mm, 35.0mm
QUADRO
FACT 11m carbon chassis and rear-end, S-Sizing Enduro Race Geometry, SWAT™ Door integration, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 170mm of travel
APERTO ESPIGÃO
Alloy, 38.6
TRAVÃO TRASEIRO
SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 200mm
TRAVÃO DIANTEIRO
SRAM Code RSC, 4-piston caliper, hydraulic disc, 220mm
AMORTECEDOR
FOX FLOAT X2 Factory, Rx Trail Tune, 2-position adjustment, high and low speed rebound and compression adjust, Trunnion mount, 205x60mm
FORQUETA
FOX FLOAT 38 Factory, GRIP2 damper, Kashima Coating, 15x110mm, 44mm offset, 170mm of travel
* Pesos baseados em quadros pintados de produção, conforme ilustrado. Os pesos reais variarão com base na cor, tamanho do quadro e variação do componente. As especificações estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
S2 | S3 | S4 | S5 | |
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Comprimento do Cranque | 170mm | 170mm | 170mm | 170mm |
Espigão de Selim | 150 mm | 150 mm | 170 mm | 170 mm |
Comprimento do Guiador | 800mm | 800mm | 800mm | 800mm |
Comprimento do Avanço | 35mm | 50mm | 50mm | 50mm |
Saddle Width | 155mm | 143mm | 143mm | 143mm |
Stack (low BB) | 616mm | 620mm | 629mm | 638mm |
Reach (low BB) | 437mm | 464mm | 487mm | 511mm |
Comprimento do Tubo de Direção | 95mm | 100mm | 110mm | 120mm |
Head-Tube Angle (low BB) | 63.9° | 63.9° | 63.9° | 63.9° |
Ângulo do Tubo de Direção | 64.3mm | 64.3mm | 64.3mm | 64.3mm |
B-B Height (low BB) | 347mm | 347mm | 347mm | 347mm |
Altura do Eixo Pedaleiro | 354mm | 354mm | 354mm | 354mm |
B-B Drop (low BB) | 28mm | 28mm | 28mm | 28mm |
Drop do Eixo Pedaleiro | 21mm | 21mm | 21mm | 21mm |
Trail (low BB) | 132mm | 132mm | 132mm | 132mm |
Comprimento da Forqueta (total) | 581mm | 581mm | 581mm | 581mm |
Rake da Forqueta/Offset | 46mm | 46mm | 46mm | 46mm |
Front-Center (low BB) | 777mm | 806mm | 833mm | 862mm |
Comprimento da Escora Inferior | 442mm | 442mm | 442mm | 442mm |
Distância entre Eixos | 1217mm | 1246mm | 1274mm | 1302mm |
Comprimento do Tubo Vertical | 400mm | 420mm | 440mm | 465mm |
Ângulo do Tubo Vertical | 76° | 76° | 76° | 76° |
Tubo Superior (Horizontal) | 591mm | 619mm | 644mm | 670mm |
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