2019 Roval CLX 64 Disc – Traseira

Quando nos propusemos em criar um conjunto de rodas direcionados para a máxima velocidade, nós queríamos mais do que apenas umas rodas rápidas. Não que ser rápido não fosse uma prioridade, mas estávamos cansados de rodas que apenas eram velozes em linha reta. No final desenvolvemos as CLX 64 - as rodas mais rápidas que alguma vez testámos, com todos os benefícios de performance dos travões de disco que adoramos. Esta versão conta com um aro mais resistente e um layup específico otimizando a rigidez e o peso, num incrível conjunto, em todas as condições.

Uma das questões que se colocou acerca destas rodas foi: "Porquê 64mm e não 65mm?". Para colocar a questão de uma forma simples - as 64mm são mais rápidas que as 65mm. Um milímetro - é o quão profundo é o nosso teste. Ter um túnel de vento dá-nos a possibilidade de testar todas as variações, e após dois anos de desenvolvimento, 80 variações de designs de aros e cerca de 300 horas de estudo dos pneus e do quadro com este conjunto, verificámos que as 64mm são de facto mais rápidas em condições normais de condução. Serem capazes de utilizar uma altura de aro 20mm menor que a da concorrência, ao mesmo tempo se mantêm com baixo arrasto, fazem uma roda que tem drasticamente menos força lateral e imput de torque na direção. Isto traduz-se em menos travão de vento e muito mais confiança mesmo no mais forte dos ventos.

Outra questão positiva é o facto de utilizar menos material que as rodas com um perfil mais alto. Muitas rodas com maior altura do aro sentem-se "lentas" devido à sua inércia. Mas o que é isto da inércia? - Inércia é a quantidade de força necessária para acelerar ou desacelerar, e as rodas que são construídas em torno de aros mais altos não têm a vivacidade que muitos atletas apreciam. Sendo cerca de 220 gramas mais leves que outras rodas na categoria aero, as CLX 64 aceleram, desaceleram e mudam de direção com maior facilidade.

O aro não é o único componente nestas CLX 64 que contribuem para a sua proeza aerodinâmica. Também os nossos cubos Aero Flange (AF) desempenham um papel importante. Projetados no Túnel de Vento, os nossos cubos apresentam uma zona frontal muito aerodinâmica, sem sacrificar a rigidez, tornando-os ainda mais eficientes.

Estas rodas foram desenvolvidas para funcionarem em harmonia com os pneus de largura moderna, 24C. A largura interna (21mm) deixa o pneu vir para fora, neste caso até 26C, num perfeito encaixe. Assim torna o sistema num baixo arrasto aerodinâmico com baixa resistência ao rolamento e aderência nas zonas mais externas. Para ter a certeza que verificámos todos os recursos, também criámos estes aros tubeless-ready.

Para a máxima performance, selecionámos os melhores componentes. Além dos raios DT Swiss Aerolite, mais rápidos que os seus homólogos redondos, adicionámos os cubos AFD com os lendários rolamentos CeramicSpeed e raios DT 240 internos. E porquê construídas à mão? - Porque as máquinas cometem erros e erros não é algo que queremos para a produção dos nossos produtos e por isso temos pessoas reais a contruírem as nossas rodas.

• Tipo de Aro: Clincher de carbono, 2Bliss Ready

• Rim Type: Carbon clincher, 2Bliss Ready

• Material do aro: carbono

• Rim Material: Carbon

• Superfície de travagem: Apenas travão de disco

• Braking Surface: Disc brake only

• Profundidade do Aro: 64mm

• Rim Depth: 64mm

• Largura do Aro: 20,7mm interno, 29,9mm externo

• Rim Width: 20.7mm internal, 29.9mm external

• Padrão de enraiação: Um cruzamento/Dois cruzamentos (2:1)

• Spoke Pattern: One-cross/Two-cross (2:1)

• Número de raios: 24

• Spoke Count: 24

• Tipo de Raio: DT Swiss Aerolite T-head

• Spoke Type: DT Swiss Aerolite T-head

• Tipo de cabeça: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Nipple Type: DT Swiss Pro Lock hexagonal

• Cubo Traseiro: Roval AFD1, Centerlock, rolamentos CeramicSpeed, internos DT Swiss 240, 11 velocidades, quick-release ou tampa de eixo-passante de 12mm.

• Método de montagem: à mão

• Rear Hub: Roval AFD2, Centerlock, CeramicSpeed bearings, DT Swiss 240 internals, 11-speed, quick-release or 142x12mm thru-axle end cap

• Extras: Saco de roda acolchoado Roval, quick-release de aço Roval, plugues tubeless e válvula tubeless Roval, eixo-passante de 12mm e tampas de eixo QR

• Peso: 880g